Cum Funcționează Uav-Ul Predator

{h1}

Vehicul aerian fără pilot predator exemplifică tendința militară către echipamente de înaltă tehnologie, cu risc scăzut. Acest avion spion funcționat de la distanță oferă cel mai mult impact pentru siguranța umană. Aflați mai multe despre componentele, caracteristicile și activitățile de război ale predator uav.

Comandanții militari folosesc tactica și strategia în luptă pentru a provoca cât mai multe daune inamicului, în timp ce încearcă să riște cât mai puține personal și resurse. Acest principiu a stat la baza dezvoltării RQ-1 și MQ-1 Vehicul aerian fără pilot predator.

Aceste aeronave de înaltă tehnologie, controlate de un echipaj aflat la o distanță de pericolele de luptă, sunt capabile să recunoască, să lupte și să joace roluri în cele mai păroase bătălii. Într-un caz în cel mai rău caz, dacă un Predator este pierdut în luptă, personalul militar poate pur și simplu „sparge pe altul din cutie” și să-l ridice în aer în scurt timp - și asta fără trauma victimelor sau prizonierilor asociați în mod normal cu o aeronavă care coboară.

În acest articol, vom analiza sistemul de zbor al Predator UAV, senzorii, armele și echipajul și modul în care armata folosește Predatori pentru a menține personalul în siguranță atât în ​​aer, cât și pe uscat.

Sub capotă

Cum funcționează UAV-ul Predator: funcționează

Predator UAV este o aeronavă cu o distanță lungă de lungime medie, care funcționează la fel ca orice alt avion mic.

A Rotax 914, motor cu patru cilindri, în patru timpi, cu 101 cai putere, același tip de motor utilizat în mod obișnuit pe motociclete de zăpadă, transformă arborele principal de acționare. schimbatorul de viteze roteste elica impinsa cu doua lame, cu pas variabil, a Predatorului. Elica montată în spate asigură atât acționare, cât și ridicare. Pilotul de la distanță poate modifica pasul lamelor pentru a crește sau micșora altitudinea planului și a atinge viteze de până la 135 mph (120 kts). Există un ascensor suplimentar oferit de avionul de 14,8 metri (48,8 metri) anvergura aripilor, permițând Predatorului să atingă altitudini de până la 25.000 de metri (7.620 metri). Zvelta fuzelaj și cozi inversate-V ajuta aeronava cu stabilitate și o singură cârmă adăpostit sub elice conduce ambarcațiunea.

Fuzelajul Predatorului este un amestec de fibre de carbon și cuarț amestecate într-un compozit cu Kevlar. Sub fuzelaj, rama aeriană este susținută de un strat Nomex, spumă și lemn care este presat împreună în straturi. Între fiecare strat de strat laminat, o țesătură robustă este confecționată pentru a asigura izolarea componentelor interne. Lucrările de nervuri ale structurii sunt construite dintr-o bandă de carbon / fibră de sticlă și aluminiu. Carcasa și roțile senzorului sunt de asemenea din aluminiu.

Marginile aripilor sunt din titan și sunt punctate cu microscop găuri de plâns care permit o soluție de etilenglicol să se scurgă din rezervoarele interne și să se descompună gheața care se formează pe aripi în timpul zborului.

Predator UAV folosește sisteme mecanice rulate ale morii. Un dispozitiv de pornire / alternator de 3 kilowati furnizează electricitatea ambarcațiunii cu putere; aceasta este completată cu o baterie auxiliară. Rezervoarele de combustibil înainte și la puț adăpostesc vezicile de combustibil cauciucate, ușor de umplut prin capacele de gaz situate în partea de sus a fuselajului. Un operator pornește motorul prin atașarea cordonului ombilical al unui coș de pornire / de alimentare la sol la conectorul de control al demarorului aeronavei, situat în panoul de la sol din partea exterioară a avionului. Un operator oprește motorul lovind un întrerupător de ucidere chiar în spatele uneia dintre aripile din partea avionului.

Pentru motor
  • Cele două tancuri de combustibil ale Predatorului transportă până la 600 de kilograme de 95-octan până la 100-octan combustibil alternativ pentru motorul aeronavei.
  • Predatorul folosește 7,6 litri de ulei de motor standard pentru ungere.
  • Pe lângă aerisire, antigelul convențional pentru automobile este folosit pentru răcirea motorului.
  • Două pachete de baterii Ni-Cad, de 8 lire, 14 amperi, sunt găzduite în fuselaj pentru o putere de rezervă în cazul în care motorul sau alternatorul eșuează.

O privire în interiorul prădătorului

Cum funcționează UAV-ul Predator: pentru

Ca aeronavă, Predator UAV este puțin mai mult decât un avion super controlat de la distanță. Dar acest design simplu se pretează bine funcțiilor propuse de Predator. Mai jos puteți vedea amplasarea componentelor:

  1. Antena cu radar sintetic (SAR)
  2. Sistem de navigare inerțial / GPS
  3. Antena de comunicații prin satelit Ku-Band
  4. Recorder casetă video
  5. Antene GPS (stânga și dreapta)
  6. APX-100 Prieten de identificare sau transponder Foe
  7. Ansamblu modem procesor senzor de comunicații prin satelit Ku-Band
  8. C-Bandă Antenă Omnidirecțională Superioară
  9. Ansamblu înainte de celule de combustibil
  10. Ansamblu de celule de combustibil Aft
  11. Accesoriu Bay
  12. Ventilator de răcire a motorului
  13. Radiator de ulei / Radiator
  14. 914F Motor
  15. Serviciu de coadă (stânga și dreapta)
  16. Ansamblul bateriei # 2
  17. Alimentare electrică
  18. Ansamblul bateriei # 1
  19. Tava pentru echipament Aft
  20. Modulul de control secundar
  21. Procesor de radar cu deschidere sintetică / Ansamblu electronic AGM-114
  22. Modulul de control primar
  23. Tava Avionică din Front Bay
  24. Receptor / emitator ARC-210
  25. Unitatea senzorului de zbor
  26. Codificator video
  27. Controller de gheață
  28. Electro-optică / senzor infraroșu / AN / AAS-52 (V) 1 ansamblu electronic
  29. Tava de sarcină utilă din față
  30. Detector de gheata
  31. Radar pentru receptor sintetic (SAR) cu receptor / emițător
  32. Ansamblul camerei nasului

În secțiunile următoare, vom vedea cum această aeronavă neobișnuită își poate folosi caracteristicile sale speciale pentru a înclina echilibrul de luptă.

Spionează în cer

RQ-1 folosește un set de camere pentru nas

RQ-1 folosește un set de camere de nas pentru a „vedea” în misiuni.

RQ-1 este versiunea de recunoaștere a Predator UAV. Litera „R” este semnătura Departamentului Apărării din SUA pentru o aeronavă desemnată pentru recunoaștere. „Q” este o denumire pentru arme sau vehicule fără echipaj sau automatizate.

Designul simplu și ușor al fuselajului Predator îi permite să poarte o sarcină utilă de până la 450 de lire sterline (204 kg) pe lângă greutatea rezervorului său de 100 de galoni (378,5 litri). Acest rezervor mare de combustibil și kilometrajul frumos oferit de greutatea ușoară a Predatorului sunt atuuri excelente pentru o aeronavă de recunoaștere. Predatorul poate sta în monitorizarea aerului în pozițiile inamice până la 24 de ore complet încărcate.

RQ-1 folosește unele dintre cele mai sofisticate echipamente de monitorizare disponibile astăzi:

Cum funcționează UAV-ul Predator: care

Un bărbat aerian curăță piloții de lentile pe care îi utilizează pentru a acoperi Predatorul MQ-1.
  • Cameră coloră din nas, pe care pilotul o folosește în principal pentru a naviga în ambarcațiune
  • Cameră cu deschidere variabilă (similară cu o cameră TV tradițională) care funcționează ca principalul set de „ochi” al Predatorului
  • Cameră cu infraroșu cu diafragmă variabilă pentru vizualizare la lumină scăzută și noaptea
  • Radar cu deschidere sintetică (SAR) pentru a vedea prin ceață, nori sau fum

Fiecare cameră din banca înainte a avionului poate produce imagini radar în mișcare completă și imagini cu cadru fix.

RQ-1 poate oferi imagini în timp real ale poziției inamice unui post de comandă cu mult înainte de primele trupe sau vehicule. Acest tip de informație permite comandanților de câmp să ia decizii rapide și informate despre desfășurarea trupelor, mișcări și capacități inamice. Desigur, cel mai mare avantaj al utilizării Predatorului este acela că are toate avantajele unui tip tradițional de recunoaștere fără a expune pilotul într-un mediu ostil.

În luptă

Un Predator MQ-1 vine pentru o aterizare după ce a tras unul dintre rachetele Hellfire.

Un Predator MQ-1 vine pentru o aterizare după ce a tras unul dintre rachetele Hellfire.

Singurul lucru mai bun decât să ai forțe de asistare a unui avion robotic în luarea deciziilor cu privire la modul de luptă este să ai un avion robot să lupte de fapt pentru tine. Acolo este Predator UAV MQ-1 Hunter / Killer intră în joc. Înlocuirea gamei de camere cu camera Sistem de vizare multispectral (MTS) și încărcarea Predatorului cu două rachete Hellfire transformă acest spotter de pe câmpul de luptă într-un combatant automat mortal. „M” în MQ-1 este denumirea Departamentului Apărării aeronave polivalente; prin adăugarea rachetelor MTS și Hellfire la Predator, devine cu adevărat un avion de luptă multifuncțional.

MTS include sistemul de direcționare a rachetelor Hellfire AGM-114, sistem infraroșu electro-optic, proiectant laser și iluminator laser. Toate aceste componente oferă Predatorului și operatorilor săi mai multe modalități de a achiziționa o țintă în orice mediu de luptă. Predatorul trage un fascicul laser sau infraroșu din bila MTS situată în apropierea nasului avionului. Acest laser poate fi utilizat în două moduri:

  • Fasciculul aterizează pe țintă și impulsuri pentru a atrage căutătorii cu laser la sfârșitul fiecărei rachete Hellfire.
  • Calculatorul de bord folosește fasciculul pentru a face calcule despre traiectorie și distanță.

Senzorii incluși în MTS calculează, de asemenea, viteza vântului, direcția și alte variabile ale câmpului de luptă pentru a aduna toate aceste date într-o soluție de tragere. Acest proces este cunoscut sub denumirea de „pictarea țintei”. Odată pictată o țintă, MQ-1 își poate dezlănțui propriile rachete pentru a distruge ținta sau pentru a trimite soluția de tragere către alte aeronave sau forțe terestre, astfel încât să o poată distruge.

Utilitatea Predatorilor

Cum funcționează UAV-ul Predator: pentru

Eficacitatea câmpului de luptă a MQ-1 a fost testată în mai multe conflicte recente, inclusiv în cele din Afganistan, Bosnia, Kosovo, Irak și Yemen.

Predatorii au zburat în luptă alături de avioane de război cu echipaj, au oferit sprijin aerian forțelor terestre și au atacat zone în care apărările aeriene inamice nu au fost suprimate pe deplin. De asemenea, pot fi utilizate în zone care sunt în mod tradițional prea periculoase pentru a fi trimise în aeronave cu echipaj, cum ar fi mediul oceanelor deschise sau mediile contaminate biologic sau chimic. Și chiar încărcat cu MTS, Predator MQ-1 este capabil de o recunoaștere eficientă a câmpului de luptă.

Poate că cea mai infamă utilizare pentru versiunea de luptă a Predatorului este asasinate aeriene furtive. La 7 februarie 2002, CIA a folosit un prădător înarmat pentru a ataca și distruge un convoi de SUV-uri care transporta suspecți teroriști al Qaeda. Pe 3 noiembrie 2002, CIA a folosit un Predator pentru a lansa o rachetă Hellfire într-o mașină în Yemen, ucigându-l pe Qaed Senyan al-Harthi, liderul al-Qaeda s-a gândit a fi responsabil pentru bombardarea USS Cole. Deși această aplicație a Predatorului este rară, niciuna dintre aceste misiuni nu ar fi fost posibilă folosind metode convenționale fără a risca viața trupelor americane.

În spatele roții

Stația pilot predator UAV la distanță

Stația pilot predator UAV la distanță

Potrivit Departamentului Apărării din SUA, „Predatorul este un sistem, nu doar o aeronavă”. Acest lucru se datorează modului unic în care Predatorii sunt dislocați și controlați.

Un sistem complet operațional este format din patru prădători (cu senzori), a statie de control la sol (GCS) care adăpostește piloții și operatorii de senzori și un Predator satelit-legătură primară suită de comunicare.

Cum funcționează UAV-ul Predator: predator

Pe teren, există tehnicieni și personal de asistență, în mod normal asociați cu aeronavele. Întregul spectacol necesită aproximativ 82 de angajați pentru a rula cu succes. Această echipă complet integrată este capabilă să utilizeze cele patru aeronave pentru supraveghere 24 de ore pe o rază de 400 de mile nautice a stației de control la sol.

Predatorul poate rula autonom, executând misiuni simple, cum ar fi recunoașterea unui program sau poate rula sub controlul unui echipaj. Echipajul unui singur UAV Predator este format dintr-un pilot și doi operatori de senzori. Pilotul conduce aeronava folosind un stick de zbor standard și controale asociate care transmit comenzi asupra unui C-link-ul liniei de vizibilitate pentru banda C. Atunci când operațiunile nu depășesc domeniul C-Band, a Legătură prin satelit Ku-Band este utilizat pentru a transmite comenzi și răspunsuri între un satelit și aeronava. La bord, aeronava primește comenzi prin intermediul unui sistem de legături de date prin satelit L-3 Com. Piloții și echipajele folosesc imaginile și radarul primite de la aeronavă pentru a lua decizii cu privire la controlul avionului.

Aviatorii prădători au descris pilotarea aeronavei ca zborul unui avion în timp ce priveau un paie. Aceasta este o schimbare de la conducerea unei aeronave convenționale din cabina de pilotaj. Piloții de prădători trebuie să se bazeze pe camerele de bord pentru a vedea ce se întâmplă în jurul avionului. Pentru echipaj, este un compromis între dezavantajul vizibilității limitate și plusul cert al siguranței personale.

Cum funcționează UAV-ul Predator: funcționează

Aviatorii prădători au descris pilotarea aeronavei ca zborul unui avion în timp ce priveau un paie.

Pe drum

Un Predator diseminat încărcat într-un

Un Predator diseminat încărcat într-un „sicriu” pentru transport

Unul dintre cele mai mari lucruri despre sistemul Predator este că totul este transportabil. Aeronava se descompune în șase bucăți care sunt transportate într-o cutie uriașă numită sicriu. Sicriul conține:

  • Fuzelajul
  • aripi
  • Suprafețe de coadă
  • Echipament de aterizare
  • Sistemul de propulsie
  • Două golfuri utile / avionice

Cea mai mare componentă din sistem este GCS. GCS are roți care îi permit să fie rulat pe transporturi. Predatorul legătura primară prin satelit constă dintr-o antenă satelit de 20 de metri (6,1 metri) și echipament de suport. Acest lucru poate fi, de asemenea, defalcat. Sicriul, GCS și legătura satelitului se potrivesc în portbagajul unui C-130 Hercules sau C-141 Starlifter. Așa sunt mutați de la misiune la misiune. Odată ajuns pe site, un singur Predator poate fi reasamblat de un echipaj de patru în mai puțin de opt ore.

Flexibilitatea și ușurința transportului proiectate în sistem permite personalului să implementeze rapid un întreg sistem de patru aeronave Predator oriunde în lume. În prezent, 11 și 15 escadrile de recunoaștere, Indian Springs Air Force Auxiliary Field, supraveghează toate operațiunile Predator.

Viitorul

Cum funcționează UAV-ul Predator: care

Sunt create noi variații ale Predatorului pentru a-și extinde capabilitățile. Modificând cadrul aerian și extindând aria aripilor la 26 de metri (86 de metri), vor putea să zboare noile variații de Predator la 15.240 de metri până la 50.000 de metri. Noul model se numește MQ-9 Altair. Acesta va fi utilizat în perioada de pace pentru cercetări științifice și atmosferice. Armata și Garda de Coastă a SUA vor avea versiunile proprii ale noului Predator care sunt utilizate pentru supraveghere și recunoaștere.

Predatorul nu este singurul UAV desfășurat de armata americană. RQ-2 Pioneer, RQ-3 Dark Star, RQ-4 Global Hawk, RQ-5 Hunter, RQ-6 Outrider și RQ-7 Shadow au fost utilizate în toate capacitățile de recunoaștere de la începutul anilor 1990. Cu toate acestea, Predatorul și variațiile sale sunt singurele UAV-uri cu rol de luptă și UAV-urile cele mai capabile să zboare în luptă alături de navele de război cu echipaj.

Odată cu proliferarea unităților de luptă operate automat și de la distanță, tendința tehnologiei militare pare să se îndrepte către misiunile efectuate de războinicii automatizați, controloarele din carne și sânge luptând în siguranță din spatele terminalelor computerului. Pentru mai multe informații despre Predator și alte aeronave controlate de la distanță, consultați linkurile de pe pagina următoare.





RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com