Cum Funcționează Forajul În Larg

{h1}

Forajul în larg înseamnă combaterea pământului pentru noi rezerve de apă subacvatice. Aflați mai multe despre foraj în larg și găsirea petrolului în mijlocul mărilor aspre.

Unii oameni spun că banii fac ca lumea să meargă. Alții insistă că ingredientul cheie este dragostea sau chiar muzica. Însă orice lucru îl determină pe umanitate să continue mai departe de la o zi la alta, dependența noastră de combustibili fosili lasă un fapt sigur: Axa globului nostru învârtit este unsă cu ulei.

Consumăm peste 80 de milioane de barili de produse în fiecare zi [sursa: CIA]. Pentru a răspunde cererii noastre ravagioase de combustibili fosili, companiile petroliere combină constant planeta pentru noi rezerve. Întrucât oceanele acoperă aproape trei sferturi din suprafața Pământului, o mare parte din aceste rezerve se preling sub apă.

-Respectarea acestor site-uri de foraj subteran reprezintă o provocare destul de mare. La urma urmei, forajul pe uscat este o întreprindere pe cont propriu. Cum găuriți în adâncuri fără lumină - o adâncime și transportați tot lichidul, gazul și petrolul solid înapoi la suprafață? -Cum te împiedici să poluezi oceanul? Și cum faci toate acestea, cu tone de echipamente speciale, în mijlocul mărilor aspre?

Pentru a depăși aceste obstacole, companiile petroliere au investit miliarde în dezvoltarea forajului în larg și off-shore platforme petroliere. Prima dintre aceste platforme a fost construită în 1897 la sfârșitul unui debarcader din California. În anii următori, prospectorii petrolieri au împins în ocean, mai întâi pe stâlpi și apoi pe insule artificiale. În 1928, un petrolier texan a prezentat prima platformă mobilă de petrol pentru foraj în zonele umede. Structura era doar mai mult decât o barjă cu o ținută de foraj montată pe partea de sus, dar a dat exemplul pentru zeci de ani de avansări.

În anii care au urmat, companiile petroliere s-au mutat și mai departe în ocean. În 1947, un consorțiu de companii petroliere a construit prima platformă pe care nu o puteți vedea de pe terenurile din Golful Mexic. Chiar și Marea Nordului, care suportă vreme constantă aproape constantă, găzduiește în prezent multe site-uri de foraj în larg [sursa: The Guardian].

Echipamentele petroliere de astăzi sunt structuri cu adevărat gigantice. Unele sunt practic orașe plutitoare, care angajează și adăpostesc sute de oameni. Alte instalații de producție masivă stau în vârful turnurilor subterane care coboară până la 1.219 metri (1.219 metri) până la adâncimi - mai înalt decât cel mai ambițios zgârie-nori din lume. În efortul de a-și menține dependența de combustibil fosil, oamenii au construit unele dintre cele mai mari structuri plutitoare de pe Pământ.

În acest articol, vom examina modul în care companiile petroliere se ocupă de a smulge acest aur îngropat și negru și metodele pe care le folosesc pentru a-l extrage.

Vânătoare de combustibili fosili

Petrolul se ridică în mod natural la suprafață în acest depunător de gudron din centrul Californiei.

Petrolul se ridică în mod natural la suprafață în acest depunător de gudron din centrul Californiei.

-Când combustibilii fosili au devenit doar forța motrice a civilizației umane în ultimele două secole, petrolul și gazele naturale au făcut drumul înapoi la suprafața Pământului de milioane de ani. Cuceritorii spanioli au observat petrolul care se ridică la suprafață în Golful Mexic în secolul al XVI-lea, iar chinezii au găurit-o în pământ încă din 347 A.D. [sursa: Totten]. Pentru a găsi dovezi și mai vechi, nu trebuie să arătați mai departe decât animalele preistorice, suficient de ghinionizate pentru a fi fost consumate de gropile de gudron din lume.

-De toate acestea, cea mai mare parte a petrolului din lume este prins între 152 și 7.620 de metri între 500 și 25.000 de metri sub murdărie și stâncă. Tot acest ulei a început așa cum se numeau plante și animale minuscule plancton, care a murit în mările antice între 10 și 600 de milioane de ani în urmă. Această materie în descompunere a plutit spre fundul oceanului și, în timp, a fost acoperită cu nisip și noroi. În acest mediu fără oxigen, a avut loc un fel de proces de gătire lent. Milioane de ani de căldură și presiune au transformat în cele din urmă acest material organic în depozite vaste de lichid, gaz și petrol solid, toate acoperite capcane sub straturi groase de rocă. Numim petrol lichid ulei și petrol gazos gaz natural. Depozitele solide de petrol iau adesea forma sist de ulei sau nisipuri de gudron.

Inutil să spun, aceste zăcăminte de combustibil fosil nu încep doar să bubuie bruta de fiecare dată când o colina de foc trage o pușcă. Geologii studiază caracteristicile suprafeței și hărțile satelitului, verifică probele de sol și rocă și chiar folosesc un dispozitiv numit a gravimetru pentru a găsi fluctuații gravitaționale subtile care ar putea indica un flux subteran de ulei. Nu toate aceste opțiuni sunt deosebit de viabile, cu toate acestea, dacă terenul pe care îl parcurge se află la mii de metri sub valuri oceanice.

Când se caută combustibili fosili pe mare, geologii petrolului sunt capabili să folosească speciale sniffer echipament pentru a detecta urme de gaze naturale în apa de mare. Dar, deoarece această metodă poate ajuta doar la găsirea depozitelor de scurgere, companiile petroliere depind în mare măsură de alte două mijloace de localizare a capcanelor.

Când sunt aproape de suprafață, anumite roci afectează câmpul magnetic normal al Pământului. Folosind sensibil sondaj magnetic echipamentele, o navă poate trece peste o zonă și poate cartografia orice anomalii magnetice care apar. Aceste lecturi permit geologilor să vâneze semnele de poveste ale unor capcane subterane.

Inspectorii pot detecta, de asemenea, posibile capcane prin utilizarea sondaj seismic. Această metodă, cunoscută sub numele de scântei, implică trimiterea valurilor de șoc în jos prin apă și în fundul oceanului. Sunetul călătorește cu viteze diferite prin diferite tipuri de rock. Dacă valul de șoc atinge o schimbare a straturilor de rocă, acesta se întoarce înapoi spre hidrofoane târât în ​​spatele navei de sondaj. Cu ajutorul calculatoarelor, seismologii pot analiza informațiile pentru a identifica capcanele posibile pe Pământ.

-Navele de transport utilizează atât arme de aer comprimat cât și explozibili pentru a emite valuri de șoc. Dintre aceste două metode, armele aeriene reprezintă mult mai puțin o amenințare pentru viața pe mare, dar chiar și poluarea acustică reprezintă o amenințare pentru astfel de animale de mare conștiente de seism, precum balena albastră pe cale de dispariție.

-Ce se întâmplă odată ce echipele de sondaj detectează depozitele de petrol subterane? Ei bine, a sosit momentul să notăm coordonatele GPS, să construim o geamă și să obținem un contract de închiriere guvernamentală pentru a începe puțin forajul explorator și a vedea ce ai.

Drepturile de foraj

După ce companiile petroliere au identificat un posibil depozit de petrol subteran, trebuie să obțină drepturi de foraj. Cea mai mare parte a coastei și oceanului aparțin unor state sau națiuni, astfel încât companiile trebuie să închirieze zonele dorite de la guvernul respectiv. Pentru mai multe informații despre această problemă, citiți Cine deține oceanele?

Foraj explorator

Navele de foraj ca acesta sunt adesea folosite pentru a găuri puțuri exploratorii în depozite suspecte de petrol. Rețineți segmentele conductelor de foraj stocate pe punte.

Navele de foraj ca acesta sunt adesea folosite pentru a găuri puțuri exploratorii în depozite suspecte de petrol. Rețineți segmentele conductelor de foraj stocate pe punte.

Puteți trimite valuri de șoc pe fundul oceanului toată ziua, dar în cele din urmă va trebui să forați puțin dacă doriți să știți dacă aveți un potențial gusher pe mâini. Pentru a face față acestei activități, companiile petroliere trimit o platformă mobilă de foraj pentru a efectua foraje exploratorii pe un șantier. Unele dintre aceste platforme sunt bazate pe nave, dar altele trebuie remorcate pe locul de foraj de către alte nave maritime.

-Un sistem de foraj exploratoriu va fora de obicei patru temporar puțuri exploratorii peste un depozit suspectat, fiecare având între 60 și 90 de zile pentru a fi completate. Geologii inițial fac un foraj pentru a obține o proba de bază. Principiul este același ca și când ai înfășura un cilindru gol pe un tort de naștere și apoi l-ai îndepărtat. Apoi, veți putea examina cilindrul pentru a descoperi care există diferite straturi de glazură și tort în interiorul tortului. Va exista înghețată? Aceasta este o metodă de a afla fără să vă tăiați o felie întreagă.

Desigur, geologii petrolului nu speră la înghețată. Caută semne de petrol, pe care le numesc a spectacol. Odată ce a avut loc un spectacol, oprirea forajelor și geologii efectuează teste suplimentare pentru a se asigura că calitatea și cantitatea uleiului sunt suficiente pentru a justifica acțiunile suplimentare. Dacă da, apoi găuri puțuri suplimentare pentru a fundamenta constatările.

Odată ce geologii au stabilit valoarea unui depozit de petrol, este timpul să forați un producție bine și începe să recolteze bogățiile. Un puț mediu durează bine cu 10 până la 20 de ani înainte de a nu mai fi rentabil, astfel încât platformele de producție off-shore sunt construite cu o lungă ședere în minte. Platformele sunt fixate, de obicei, direct pe fundul oceanului, folosind fie fundații din metal, beton, fie cabluri de legătură. După cum v-ați putea imagina, platforma trebuie să rămână cât mai staționară pe parcursul tuturor acestor foraje, indiferent cât de severă devine vremea.

O platformă se poate lăuda cu 80 de puțuri, deși nu toate coboară drept. Foraj direcțional permite platformelor petroliere să scufunde puțurile de producție în fundul oceanului într-un unghi pentru a ajunge la depozite la kilometri distanță de locul de foraj. Dacă ați văzut filmul din 2007 „Acolo va fi sânge”, este posibil să știți acest lucru ca „Îți beau milkshake-ul!”. metodă. În film, un petrolier maniacal, mustat se mândrește cu faptul că, prin forarea direcțională, a reușit să scurgă tot uleiul de sub o parcelă de teren din apropiere. Această problemă apare și în industria forajului off-shore. De exemplu, în -California, statul este autorizat să găureze noi puțuri dacă poate demonstra că puțurile din apele federale adiacente scurg depozitele de petrol deținute din California.

Chiar și după ce sondele sale s-au uscat, platformele de producție offshore găsesc adesea viața reînnoită ca hub central pentru alte platforme petroliere din apropiere. Celelalte platforme conductează petrolul pentru prelucrare și / sau depozitare.

-Așadar, ai scufundat milioane pentru a-ți ridica platforma de petrol. Acum a venit timpul să te ocupi să bei acel milkshake offshore.

Foraj subteran

O enormă platformă offshore luminează noaptea în largul coastei Norvegiei.

O enormă platformă offshore luminează noaptea în largul coastei Norvegiei.

Ți-ai stabilit platforma de foraj off-shore de miliarde de dolari și, la câteva mile sub tine, există o avere în depozitele petroliere neexploatate. Provocarea în forajul subteran este transferarea a tot acel petrol prețios și gaz din punctul A în punctul B fără a-l pierde și a polua oceanul. Cum vă tunelați pe Pământ fără ca apa să curgă în gaură sau tot petrolul să se învârte în mare?

Pentru a asigura o găurire exactă, inginerii conectează locul de foraj la platformă cu un șablon de foraj submarină. La un nivel foarte de bază, acesta servește același scop ca șabloanele pe care le-ați fi putut folosi pentru a urmări un model sau pentru a crea un design jack-o-lantern într-un dovleac. În timp ce designul poate varia în funcție de condițiile exacte ale fundului oceanului, șablonul de foraj seamănă practic cu o cutie mare de metal cu găuri în ea pentru a marca locul fiecărei producții.

Întrucât puțurile de producție trebuie adesea să scufunde kilometri în scoarța terestră, burghiul în sine constă în cea mai mare parte din tuburi de foraj multiple de 30 de metri (9,1 metri) înșurubate, denumite un sfoară. Sunt asemănătoare cu stâlpii de cort în acest sens. O placă turnantă pe platformă rotește șirul de foraj și, la celălalt capăt, un burghiu se macină prin Pământ. Burghiul constă, în general, fie dintr-un burghi rotativ încorporat cu diamante industriale, fie dintr-un trio de biți rotanți, care se împletesc cu dinții de oțel. În săptămânile sau lunile care durează pentru a ajunge la zăcământul de ulei, bițul se poate opri și necesită înlocuire. Între platformă și fundul oceanului, toate aceste echipamente coboară printr-un tub flexibil numit a alpinist marin.

Pe măsură ce gaura plictisitoare coboară mai adânc în sol, operatorii trimit un flux constant de foraj de noroi în jos, până la burghiu, care apoi se întoarce înapoi spre platformă. Acest fluid gros și vâscos este format din lut, apă, barit și un amestec de substanțe chimice speciale. Noroiul de foraj unge burghiu, sigilează peretele puțului și controlează presiunea în interiorul puțului. De asemenea, pe măsură ce burghiele se mărunțesc, fragmentele rezultate se suspendă în noroi și lasă puțul în fluxul de revenire în creștere. La suprafață, un sistem de circulație filtrează noroiul înainte de a-l trimite înapoi în puț.

Noroiul de foraj acționează ca prima linie de apărare împotriva presiunilor mari, subterane, dar există încă un risc ridicat de a exploda lichid din puț. Pentru a gestiona aceste evenimente, companiile petroliere instalează un sistem de prevenire a exploziei (BOP) pe malul mării. Dacă petrolul și gazul sub presiune gură puțul, BOP va sigila puțul cu valve hidraulice și rame. Apoi, va regrupa lichidele care crește în puțuri în sisteme de izolare special concepute.

Procesul de foraj în sine se produce în faze. Initialul gaură de suprafață, cu un diametru de aproximativ 18 centimetri (46 centimetri) coboară de la câteva sute până la câteva mii de metri. În acest moment, inginerii îndepărtează șirul de foraj și trimit segmente goale de țeavă metalică numită înveliș. Odată cimentat în loc, aceasta conducta conductoare bariera liniaza gaura si previne scurgerile si spele. Pentru următoarea fază, un burghiu de 12 centimetri (30 de centimetri) sapă puțul și mai adânc. Apoi, șirul de foraj este din nou îndepărtat astfel carcasă de suprafață poate fi instalat. În cele din urmă, un bit de 8 inci (20 de centimetri) găurește restul drumului către depozitul de petrol. Această întindere finală se numește gaura de jos, și este aliniat cu carcasă intermediară. Pe parcursul acestui proces, un dispozitiv numit a ambalator călătorește pe fântână, extinzându-se împotriva zidurilor pentru a se asigura că totul este sigilat.

În secțiunea următoare, vom urmări puțul până la petrolul în sine.

Uleiul de lovire

Platformele de foraj offshore ard gazul natural în exces, oferindu-le flăcări de semnătură.

Platformele de foraj offshore ard gazul natural în exces, oferindu-le flăcări de semnătură.

Odată ce burghiul lovește petrolul, o bucată finală de carcasă se numește a carcasă de producție coboară în partea inferioară a arborelui. Această secțiune a carcasei se încheie într-un capac solid, închizând puțul din petrolul din jur rezervor. Poate părea un pic ciudat să sigilezi premiul odată ce ai ajuns în sfârșit, dar obiectivul nu este acela de a evacua ulei și gaz sub presiune până la suprafață, ci de a controla debitul acestuia. Inginerii trimit explozibili pentru a perfora carcasa de producție la adâncimi diferite pentru a permite petrolului în puț. Acest lucru permite petrolului și gazului să ajungă la suprafață sub o presiune mai mică, și nu ca gheizer.

Inițial, presiunea naturală din rezervorul de petrol de sub suprafață este suficientă pentru a împinge lichidele și gazul la suprafață. În cele din urmă, însă, această presiune scade, iar utilizarea unei pompe sau injecții de gaz, ulei sau apă sunt necesare pentru a aduce petrolul la suprafață. Prin adăugarea de apă sau gaz în rezervor, inginerii sunt capabili să crească presiunea rezervorului, ceea ce face ca petrolul să crească din nou. În unele cazuri, aerul comprimat sau aburul este trimis într-un puț pentru a încălzi petrolul rămas, ceea ce crește, de asemenea, presiunea.

Dacă ceea ce a provenit din puțuri a fost petrolul pur, ar fi doar o problemă de distribuire a acestuia în acest moment. Dar acest lucru nu este, de obicei, și de aceea platformele de foraj offshore se laudă adesea și cu facilități complete de producție. Lichidul care se ridică până pe platformă este un amestec de petrol nerafinat, gaze naturale, apă și sedimente. Majoritatea rafinării petrolului au loc pe mare, dar companiile petroliere folosesc uneori nave de tancuri transformate pentru a trata și depozita petrolul pe mare. Acest proces elimină substanțele nedorite din ulei, înainte de rafinare.

-Gazul natural se încadrează în două categorii: umed și uscat. Gaz natural umed conține diverse lichide vaporizate și acestea trebuie filtrate înainte de a putea fi transportate în altă parte. Gaz natural uscat, pe de altă parte, este lipsit de acești poluanți. În acest moment, conductele subterane și petrolierele transportă petrolul și gazele naturale separat la stațiile de depozitare și tratare la mare.

În cele din urmă, un puț va rămâne uscat sau costurile dezvoltării ulterioare vor depăși profiturile viitoare potențiale. Când se întâmplă acest lucru, companiile petroliere se conectează și abandonează fântâna. În acest moment, operatorii elimină platformele din acostările lor - cu explozibili la nevoie - și le mută sau le trag înapoi spre țărm pentru resturi. Apoi, scafandrii au tăiat carcasa sondei sub suprafața fundului oceanului și o sigilează cu beton. În unele cazuri, totuși, porțiuni ale platformei petroliere rămân și sunt depășite încet de viața pe mare.

În secțiunea următoare, vom arunca o privire asupra diverselor tipuri de platforme petroliere utilizate astăzi.

Un subiect alunecos

În ciuda dependenței culturii noastre de petrol, nu toată lumea este un fan mare al forajului petrolier în larg. Critica se întinde de la avertismentele de mediu îngrozitoare până la îngrijorările cu privire la modul în care instalațiile de petrol obstrucționează vederea într-o călătorie pe plajă. Pentru a afla mai multe, citiți De ce forajul în larg este atât de controversat?

Platforme mobile de foraj

O platformă jack-up poate ridica și coborî pe sine pe trei sau patru masive

O platformă de priză poate ridica și coborî pe sine sau pe trei sau patru „picioare” masive. Companiile petroliere plutesc aceste structuri pe un loc de foraj și apoi coborâți picioarele până ating fundul mării și ridică platforma în afara apei.

În timpul fazei de foraj explorator, obiectivele sunt simple: intrați, aflați dacă există ulei și treceți apoi la următorul site. Dacă o locație se dovedește prosperă, compania poate aduce o structură mai permanentă. Însă, timp de luni, este nevoie de un echipaj pentru dimensiunea unei locații, o platformă mobilă de foraj oferă tot ceea ce o echipă are nevoie de investiții minime. Jack-ups, cele mai comune platforme, costă de obicei între 180 de milioane și 190 de milioane de dolari pentru a construi [sursa: Offshore Magazine]. Există cinci varietăți de platforme mobile de foraj.

Barjă de foraj: Utilizată mai ales pentru forarea superficială în apele non-oceanice, această platformă este exact cum sună: o barjă plutitoare cu echipament de foraj. Remorcatoarele remorchează platforma spre șantier, unde ancorele o țin pe loc. Cu toate acestea, având în vedere că barierele de foraj practic plutesc doar la suprafață, sunt potrivite doar pentru ape calme.

Jack-up: Această platformă seamănă cu o barjă de foraj, dar cu o excepție. Odată ce această platformă ajunge pe locul de foraj, poate coborî trei sau patru picioare masive în apă până când ating partea de jos. În acest moment, ridică platforma în afara apei. Aceasta oferă un mediu mult mai stabil din care să găuriți, deoarece picioarele stabilizează platforma împotriva vânturilor și o ridică deasupra valurilor. Cu toate acestea, designul își are limitele, deoarece apele mai adânci necesită picioare nepractic mari.

Rig submersibil: Această platformă de foraj combină unele dintre proprietățile barierelor de foraj și jack-up-uri. Numai în acest caz, instalațiile de producție sunt ridicate pe stâlpi la sute de metri deasupra barje pontonice. După ce a ajuns pe locul de foraj, echipajul inundă barierele cu apă. Bărzile se scufundă până se sprijină pe fundul mării sau lacului, în timp ce platforma rămâne ridicată deasupra apei pe stâlpi. De fapt, echipajul scufundă platforma pentru a-l ancora. Când va veni momentul în care platforma se va reloca, echipajul pompează apa înapoi din barje, determinându-i să plutească înapoi la suprafață și să împingă platforma înclinată înapoi în aer. La fel ca jack-up-ul, această platformă este limitată la apele puțin adânci.

Echipament semisubmersibil: Această platformă seamănă mult cu o platformă submersibilă, cu excepția faptului că este proiectată să funcționeze în ape mult mai adânci.În loc să se scufunde până când scaunul său inferior se sprijină pe fundul mării (care, în apele mai adânci, ar îneca pe toată lumea), lasă pur și simplu suficientă apă pentru a o coborî la înălțimile corespunzătoare de funcționare. Greutatea carenei inferioare stabilizează pur și simplu platforma de foraj, în timp ce ancorele masive o țin pe loc.

Navele de foraj: Acesta este, în esență, un vas cu ocean, cu ghicitul, o platformă de foraj la mijloc. Șirul de foraj se extinde până la fundul oceanului printr-o gaura lunii. Navele de foraj funcționează în ape foarte adânci și adesea trebuie să îndeplinească condiții aspre de mare. Ei folosesc poziționare dinamică echipament pentru a păstra alinierea la locul de foraj. Acest echipament utilizează informații prin satelit și senzori de pe șablonul de forare submarină pentru a ține evidența locației de foraj. Folosind aceste date, motoarele electrice de pe partea inferioară a carenei deplasează constant nava pentru a o menține aliniată cu puțul.

-Când este timpul să treacă mai departe aceste platforme temporare, platformele cu adevărat mari intră în imagine. În pagina următoare, vom arunca o privire asupra diferitelor tipuri de platforme de producție off-shore.

Platforme offshore de producție

Platforme de foraj în larg

Platforme de foraj în larg

Odată ce faza de forare exploratorie s-a încheiat și geologii au stabilit că un rezervor de petrol valorează cheltuielile masive, companiile petroliere se pregătesc să înființeze o platformă de producție off-shore. Aceste platforme sunt proiectate să dureze decenii, adesea departe de pământ și în unele dintre cele mai ostile ape de pe Pământ.

Echipajele de construcție construiesc de obicei platformele pe o coastă din apropiere și apoi le transportă după cum este necesar la locul de foraj. Costurile de producție pentru aceste nave rulează de obicei în sute de milioane de dolari. În prezent, există șapte varietăți diferite de platforme off-shore.

Platforma fixa: Această platformă de proiectare abordează provocările forajului în larg în modul cel mai simplu și industrial imaginabil. Trebuie să fixați instalațiile de producție într-o poziție deasupra locului dvs. de foraj? De ce să nu construiți un turn gigantic din beton și oțel și să vă montați platforma de ulei deasupra? Pentru a înțelege pe deplin cantitatea de materiale care intră în construcția acestei structuri subacvatice, luați în considerare că acestea operează la adâncimi de 457 metri sau mai puțin - aceasta este doar puțin mai înaltă decât Turnul Sears din Chicago. Aceste platforme sunt extrem de stabile, în ciuda faptului că baza de beton nu este nici măcar atașată la malul mării. Pur și simplu rămâne pe loc datorită întregii greutăți deasupra ei. Cu toate acestea, la adâncimi mai mari de 1.500 de metri, designul începe să devină mai nepractic datorită costurilor materiale.

Turn conform: Aceste platforme iau ideea de bază a platformei fixe și o fac viabilă să funcționeze în adâncimi de 4500 metri până la 3000 metri (457 metri până la 914 metri). Designul realizează acest lucru bazându-se pe un turn mai îngust de oțel și beton. În timp ce proiectele platformelor fixe sunt rigide, turnurile conforme sunt concepute pentru a se balansa și a se deplasa cu eforturile vântului și mării - chiar și uraganelor. În acest sens, sunt asemănătoare cu zgârie-nori moderni, care sunt construiți pentru a se balansa cu vântul.

Platforma Sea Star: Platforma Sea Star este practic o versiune mai mare a designului semisubmersibil despre care am vorbit în ultima secțiune. Instalațiile de producție stau în vârful unei mari scaune submersibile pe un turn. Când coca inferioară se umple cu apă, aceasta se scufundă la o adâncime mai mică, oferind stabilitate păstrând instalațiile înalte și uscate. Cu toate acestea, în loc de ancore uriașe care o țin în loc, Steaua Mării este conectată la fundul oceanului prin picioare de tensiune. Aceste tuburi lungi, goale, rămân în permanență rigide, împiedicând orice mișcare în sus și în jos pe platformă. Picioarele sunt suficient de flexibile pentru a permite mișcarea laterală, ceea ce ajută la absorbția stresului valurilor și a vântului. Aceste platforme funcționează de la adâncimi de 500 până la 3.500 de metri (152 până la 1.067 metri) și sunt utilizate de obicei pentru a atinge rezervoare mai mici în apele adânci.

Salt la pagina următoare pentru a afla despre cele patru tipuri rămase de platforme de producție off-shore.

Mai multe platforme de producție offshore

O platformă de producție de vânturi plutește la apusul soarelui în Golful Mexic. Coca cilindrică masivă a structurii se extinde în adâncimi timp de sute de metri.

O platformă de producție de vânturi plutește la apusul soarelui în Golful Mexic. Coca cilindrică masivă a structurii se extinde în adâncimi timp de sute de metri.

-În ultima secțiune, am analizat unele dintre varietățile de platforme de producție off-shore care permit companiilor petroliere să ajungă la site-uri de foraj la o adâncime de 1.000 de metri (3.500 de metri). Dar există o mare cantitate de petrol sub oceanele lumii și mai mult de câteva metode de a ajunge la ea. Unele dintre aceste designuri elimină conceptul tradițional de platformă petrolieră, în timp ce altele ridică unele dintre proiectele din ultima secțiune până la proporții chiar mai mari.

Sistem de producție plutitor: Aceste platforme pot lua forma de platforme semisubmersibile plutitoare sau nave de foraj. Ideea de bază din spatele proiectării lor este că, odată ce sonda a fost găurită, o mare parte din echipamentele de producție pot fi montate pe fundul mării și petrolul pompat la instalațiile de suprafață, prin flexibilitate urcări. Între timp, platforma sau nava rămâne în poziție cu ancore sau un sistem dinamic de poziționare. Această abordare permite companiilor petroliere să atingă adâncimi de până la 1.829 de metri.

Platformă pentru picioare de tensiune: Această platformă este, în esență, o versiune cu dimensiunea King a platformei Sea Star, cu excepția faptului că picioarele de tensiune se extind de la fundul oceanului până la platforma în sine. Experimentează mai multă mișcare orizontală și un anumit grad de mișcare verticală, dar permite companiilor petroliere să găureze la adâncimi de până la 2.134 metri (7.64 metri), peste o milă (1,6 kilometri) sub valuri.

Sistem subsea: Această abordare ia ideea de a monta capătul puțului pe fundul mării și o aplică pe adâncimi și mai mari - 2.1334 de metri sau mai mult de 7.000 de metri. După ce sondul a fost forat de o platformă de suprafață, sistemele automatizate transferă petrolul și gazele naturale către instalațiile de producție, fie prin conducte, fie prin conducte subterane.

-Platforma Spar: În cele din urmă, dacă trebuie să găsești absolut o gaură la o adâncime de 10,048 metri (10488 metri), atunci platforma antivirus este platforma de ulei pentru tine. Cu acest design, platforma de foraj se află în vârful unei căști cilindrice uriașe, tubulare. Celălalt capăt al cilindrului coboară în jur de 700 de metri (213 metri) în adâncurile oceanului. În timp ce cilindrul se oprește mult deasupra fundului oceanului, greutatea sa stabilizează platforma. O rețea de cabluri și linii scăpate iese din cilindru pentru a-l fixa pe fundul oceanului în ceea ce se numește a sistemul catenar lateral. Șirul de foraj coboară în jos pe lungimea interiorului cilindrului și până la fundul oceanului.

Pe măsură ce tehnologia se îmbunătățește și rezervele de petrol existente se pierd, explorarea va continua să se scufunde în adâncurile subterane. Această combinație de ape mai adânci și puțuri petroliere mai adânci va reprezenta provocări și mai mari pentru companiile petroliere.

În timp ce tehnologia joacă un rol esențial în forajul în larg, a






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Cel Mai Periculos Sport Feminin: Cheerleading
Cel Mai Periculos Sport Feminin: Cheerleading

Specie Umană Nou-Sugerată Sugerează Că Africa A Fost O Topire Evolutivă
Specie Umană Nou-Sugerată Sugerează Că Africa A Fost O Topire Evolutivă

Diagnosticul Dickensian: Simptomele Lui Tiny Tim S-Au Decodat
Diagnosticul Dickensian: Simptomele Lui Tiny Tim S-Au Decodat

Protonul Este Mai Mic Decât Gândirea, Noi Descoperiri De Măsurare
Protonul Este Mai Mic Decât Gândirea, Noi Descoperiri De Măsurare

Garmin Forerunner 10: Gps Watch Review
Garmin Forerunner 10: Gps Watch Review


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com