Viitorul Dronei: Speranțe Înalte Și Realități De Reglementare

{h1}

Pe măsură ce progresele tehnologice au făcut ca dronele să devină mai mici și mai accesibile, aplicațiile lor potențiale se extind dincolo de forțele militare, dar reglementările ar putea reține industria americană.

Când Raphael Pirker avea nevoie de fotografii aeriene pentru o reclamă, el filma la Universitatea din Virginia, în loc să cheltuiască mii de dolari pentru a închiria un elicopter, el a atașat o cameră de fotografiat la 5 lb. (2,3 kilograme) model de avion, creând un drone personalizat pentru a surprinde vederi aeriene de mare zbor din campus. Un an mai devreme, fotograful în vârstă de 29 de ani pilotase un dron similar în jurul Statuii Libertății din New York, zumzind coroana iconică a monumentului și înregistrând priveliști uimitoare de aproape din Insula Libertății și din centrul orașului Manhattan.

Dronele au fost folosite de militari de zeci de ani, dar videoclipurile lui Pirker oferă o privire asupra unui singur mod posibil în care aceste flăcări robotice ar putea fi folosite în viitor. Deoarece progresele tehnologiei au făcut drone mai mici și mai accesibile, aplicațiile lor potențiale se extind cu mult peste utilizarea lor ca luptători pentru militari sau jucării pentru pasionați.

Și oamenii iau în seamă. În decembrie 2013, fondatorul Amazon, Jeff Bezos, a creat un zgomot în toată lumea tehnologică, când a introdus ideea de a folosi drone pentru a livra mărfuri cumpărătorilor online. Propunerea a stârnit imaginațiile oamenilor cu privire la modul în care dronele ar putea fi utilizate în comerț - aducând în minte imagini cu cerul orașului plin cu drone de livrare care transportau colete la ușa oamenilor. [5 moduri surprinzător de drone ar putea fi folosite în viitor]

Tehnologia pentru acest serviciu de livrare din aceeași zi, numit Prime Air, este deja testată, potrivit Amazon, dar efortul futurist se bazează pe orientările viitoare ale Administrației Federației Aviației (FAA), agenția de reglementare însărcinată cu supravegherea aviației civile.

O industrie nouă

Totuși, Amazon nu este singura companie care investighează utilizările viitoare pentru drone. La sfârșitul lunii martie, Facebook a achiziționat Ascenta, o companie aerospațială din U.K., care produce drone cu energie solară, pentru 20 de milioane de dolari. Și la începutul acestei luni, Google a achiziționat Titan Aerospace, o companie de dronuri cu energie solară, pe care Facebook ar fi judecat și ea, pentru o sumă nedezvăluită.

Vehiculele aeriene fără pilot au fost din ce în ce mai populare în ultimii ani. (Vezi infografia completă)

Vehiculele aeriene fără pilot au fost din ce în ce mai populare în ultimii ani. (Vezi infografia completă)

Giganții tehnologici sunt gândiți să folosească flotele lor de dronuri cu înălțime mare, pentru a extinde conectivitatea la Internet pe întreaga planetă.

Dar antreprenorii, artiștii și inovatorii tehnologici observă și puterea tehnologiei drone. Ca și Pirker, producătorii de la Hollywood spun că drone oferă o modalitate ieftină de a captura imagini aeriene fără zgomot și vibrații inevitabile ale elicopterelor; organizațiile nonprofit încearcă să utilizeze drone pentru a livra provizioane sau consumabile medicale comunităților disperate din locații îndepărtate; conservatorii folosesc deja drone pentru a monitoriza animalele în sălbăticie, fără a deranja habitatele lor naturale; iar companiile private dezvoltă drone pentru a ajuta operațiunile de salvare a dezastrelor și de căutare și salvare.

"Robotica - inclusiv drone - va fi una dintre cele mai importante și influente tehnologii ale secolului XXI", a spus John Villasenor, profesor de inginerie electrică la UCLA și coleg principal la Brookings Institution, un think tank nonprofit cu sediul în Washington, DC, a declarat la WordsSideKick.com. "Deci nu este surprinzător că au dus la atât de mult interes și discuții, nu numai în comunitatea de afaceri, ci și mai pe larg."

În timp ce este încă o industrie în plină expansiune, cheltuielile la nivel mondial pentru drone sunt de așteptat mai mult de două ori în următorul deceniu, totalizând doar peste 89 de miliarde de dolari până în anul 2023, potrivit unui studiu de piață publicat anul trecut de Teal Group Corp., un sector aerospațial și de apărare. companie de cercetare cu sediul în Fairfax, Va. De fapt, FAA estimează că 7.500 de drone comerciale mici ar putea fi operaționale în cinci ani în Statele Unite.

"Vom vedea o explozie de antreprenoriat drone în următorii ani", a spus Timothy Reuter, președintele D.C. Area Drone User Group, o organizație comunitară dedicată învățării oamenilor cum să construiască și să opereze drone personale. "Fotografia aeriană și videografia vor fi drogurile de intrare, dar se va extinde până dincolo de asta, și vom vedea că oamenii fac lucruri cu adevărat interesante cu această tehnologie." [Cum funcționează avioanele fără pilot Drone (Infografic)]

Ce ne rezerva viitorul

Însă, drumul care urmează ar putea depune eforturi mai complicate decât să tâlcuiască cu tehnologia și să se adapteze gândului de a vedea dronele care se zvârcolesc din cap, spun specialiștii. Și Pirker a fost în centrul acestor discuții.

Tururile aeriene ale lui Pirker pe Manhattanul inferior și Universitatea din Virginia l-au făcut să fie ceva de pionier, dar trailblazerul este, de asemenea, în centrul unei bătălii legale decisive împotriva guvernului Statelor Unite.

În 2011, Pirker a devenit primul și singurul operator de drone amendat de FAA pentru zborul unui drone fără licență. Agenția a amendat lui Pirker 10.000 de dolari pentru cascadorie aeriană asupra Universității din Virginia, susținând că fotograful a zburat imprudent aproape de clădiri și oameni. Prima pedeapsă de acest fel a fost atacată și a fost adusă în fața lui Patrick Geraghty, un judecător federal cu Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor. Luna trecută, Geraghty a decis că, în ciuda protestelor FAA, în prezent nu există legi în vigoare care să interzică drone comerciale și a respins efectiv amenda împotriva lui Pirker.

Hotărârea a fost considerată o victorie a industriei naționale de drone, dar a fost doar începutul unei lupte legale complexe.

Este posibil ca Pirker să se fi aflat în avangarda tehnologiei drone - ceea ce unii prognozează că ar putea revoluționa domeniul roboticii personale - dar el este cu adevărat singurul inovator care vede un potențial comercial vast pentru drone. Cu toate acestea, cu tehnologia care se află în prezent în limbo de reglementare, Statele Unite ar putea fi în pericol să nu rămână în urmă în industrie, cu inovația și potențialele avantaje economice din cauza dronei care se confruntă cu birocrația, spun specialiștii.

"Unul dintre lucrurile care este trist este faptul că mediul de reglementare din SUA este într-adevăr să ne rețină", ​​a declarat Reuter pentru WordsSideKick.com. "În timp ce restul lumii avansează rapid, pierdem teren în competitivitatea internațională."

Obstacole legale

FAA, care nu a răspuns prin publicarea timpului la mai multe solicitări de comentarii de la WordsSideKick.com, a împiedicat utilizarea comercială a dronei până la elaborarea reglementărilor pentru a garanta că roboții aerieni fără pilot pot fi operați în siguranță în orașe, în apropiere de clădiri și oameni și în același spațiu aerian ca și aeronavele echipate. La sfârșitul anului trecut, agenția a lansat o foaie de parcurs preliminară în care își detaliază planul de a adopta supravegherea operațiunilor aeronavei fără pilot. Totuși, reglementările pentru drone mici care cântăresc mai puțin de 55 kg. (25 kg) sunt așteptate nu mai devreme de 2015 și ar putea fi cu ani mai târziu până la finalizarea normelor pentru vehiculele mai mari.

„Într-un fel, dronele au avansat atât de repede încât legea nu s-a prins de tehnologie”, a spus Daniel Burrus, futurist în tehnologie și fondatorul și CEO al Burrus Research, o firmă de cercetare și consultanță din Wisconsin. „Până să ajungem la o hotărâre, seamănă cu Vestul Sălbatic”.

Între timp, alte țări - inclusiv Australia, Canada și Regatul Unit - au adoptat deja politici mai favorabile pentru dezvoltarea dronei și aplicațiilor comerciale ale tehnologiei, a declarat Brendan Schulman, avocatul lui Pirker și un avocat special la Kramer Levin Naftalis și Frankel în New York City.

În Japonia, de exemplu, unii fermieri folosesc un drone controlat radio conceput de Yamaha Motor Co. pentru a pulveriza îngrășăminte și pesticide în ultimii 20 de ani.

Dar există organisme de reglementare din alte țări care adoptă o abordare la fel de restrictivă pentru drone ca FAA, cel puțin pentru moment, a spus Schulman.

„A noastră nu este o poziție unică în lume, dar cu siguranță nu este deloc progresivă”, a adăugat el. "Există țări care sunt cu mult înaintea noastră, în ceea ce privește susținerea, promovarea și autorizarea utilizării comerciale a droneilor." [Fotografii de mai sus: 8 drone cool cu ​​aparat de fotografiat]

Tocmai de aceea, părțile interesate din industrie urmăresc îndeaproape cazul Pirker, a declarat Ryan Calo, profesor asistent de drept la Universitatea Washington din Seattle. Cazul lui Pirker reprezintă prima dată când a fost examinată legalitatea interzicerii comerciale a FAA, iar rezultatul ar putea avea implicații importante pentru operatorii de drone în viitor.

Chiar dacă judecătorul a decis în favoarea lui Pirker luna trecută, FAA a atacat decizia, iar procesul legal care a urmat ar putea modifica mediul actual de reglementare și ar putea oferi o privire asupra modului în care agenția poate trata reglementările din 2015.

"Pirker este un caz de testare foarte bun", a spus Calo pentru WordsSideKick.com. "În cele din urmă, nu văd un scenariu în care ceea ce face FAA prăbușește industria, dar ar putea întârzia lucrurile și ar putea oferi altor țări un avantaj competitiv. În mod evident, acesta a încetinit deja dezvoltarea industriei."

Reglementare vs. inovare

Cu toate acestea, reglementările sunt o parte necesară a integrării oricărui tip de tehnologie emergentă în societăți, a spus Burrus.

"Ori de câte ori ai o tehnologie nouă care ar putea crea un pericol sau ar putea răni oamenii, ai nevoie de reguli și regulamente", a explicat el.

Amazon

Dronele "Prime Air" ale Amazon sunt proiectate ca un sistem de livrare în aceeași zi.

Ca parte a procesului de reglementare, FAA va trebui, de asemenea, să ia în considerare limitele cât de multă activitate de drone comercială este sigură. Dacă Prime Air ar fi aprobat de Amazon, a spus Burrus, ce ar împiedica alte companii să urmărească un proces cu servicii de livrare similare? Și dacă acesta este cazul, orașele dens populate ar vedea roiuri de drone care zboară constant deasupra capului?

„Dacă acest lucru se întâmplă în unele zone din mediul rural, s-ar putea să fie bine, dar dacă toate aceste drone zboară peste Manhattan, ar putea fi o nebunie și, ca să nu mai vorbim, periculoasă”, a spus Burrus.

Posibila ubicuitate a dronei a aprins și dezbaterile cu privire la drepturile de confidențialitate. Grupurile de avocatură își fac griji că drone utilizate în aplicarea legii, de exemplu, ar putea deschide ușa abuzurilor de putere.

"Credința noastră este că avem nevoie de un sistem de reguli pentru a ne asigura că ne putem bucura de beneficiile tehnologiei drone - și care include beneficiile cu utilizări private ale dronei - fără a ne apropia de o societate de supraveghere", a spus Allie Bohm, un avocat și strateg de politică al Uniunii Europene pentru Libertăți Civile nonprofit (ACLU), o organizație nonpartizană dedicată apărării drepturilor și libertăților americanilor, bazată pe legile și Constituția țării.

Chiar și drone hobbyiste ar putea fi folosite în scopuri nefaste, cum ar fi să trântească oamenii, să spioneze prin ferestre sau să obțină acces neautorizat la curtile oamenilor, a spus Bohm.

Cu toate acestea, multe dintre aceste probleme se încadrează în ideea legilor existente „Peeping Tom” și a torturilor de confidențialitate, a spus Schulman. Multe dintre problemele de confidențialitate ridicate până acum, susține el, au fost răspunsuri genunchi la o nouă tehnologie și s-au îndepărtat de la rădăcina problemei.

"Reacția de până acum a fost să încerce să restricționeze sau să vizeze tehnologia pentru reglementare, spre deosebire de vizarea conduitei ofensive", a spus Schulman. "Cred că este o abordare greșită. Trebuie, cu siguranță, să avem discuții despre confidențialitate, dar trebuie să ne concentrăm pe ceea ce contează cu adevărat."

Găsirea unui echilibru

Pentru a ajuta procesul de reglementare, FAA a selectat șase site-uri de testare din întreaga țară pentru a efectua cercetări privind certificarea și cerințele operaționale necesare pentru integrarea dronei în spațiul aerian național. Pe 21 aprilie, agenția a anunțat primul său site de testare - o locație în Dakota de Nord - este acum operațional.

Deoarece FAA creează regulile care vor contura industria drone, partea dificilă va fi găsirea echilibrului adecvat între reglementarea împotriva comportamentului nechibzuit și a permite suficientă libertate pentru ca inovația să se producă în mod natural în domeniul care avansează rapid, spun specialiștii.

Preocuparea lui Schulman este că regulile FAA vor fi prea restrictive, ceea ce ar putea crea o povară nerezonabilă asupra tehnologiei emergente. El compară procesul care se desfășoară acum între FAA și industria de drone comerciale cu ceea ce s-a întâmplat la mijlocul anilor '90 în timpul comercializării internetului, care a fost inițial creat ca un instrument pentru guvern și forțele militare.

"Dacă, la acea dată, o agenție federală spunea publicului american că nu pot comercializa Internetul până când nu există toate reglementările referitoare la utilizarea acestuia, ar fi împiedicat multe dintre cele mai valoroase companii să apară - totul de la eBay la Yahoo la Google ", a spus Schulman. „Dacă guvernul ar fi stat în calea utilizării comerciale a internetului, ar fi fost foarte dăunător pentru economia americană”.

Urmați Denise Chow pe Twitter @denisechow. Urmează Știința în direct @wordssidekick, Facebook. Articolul original despre știința în direct.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Kelp Așteaptă Să-Și Ia Locul În Stomacurile Americii
Kelp Așteaptă Să-Și Ia Locul În Stomacurile Americii

Cum Să Spuneți Petele Hepatice De La Alunițe Și Cancer
Cum Să Spuneți Petele Hepatice De La Alunițe Și Cancer

Actrița Anne Curtis Stung By Box Jellyfish
Actrița Anne Curtis Stung By Box Jellyfish

Puii Sunt „Sursa Probabilă” De Focar Care A Îmbolnăvit Zeci În Sua
Puii Sunt „Sursa Probabilă” De Focar Care A Îmbolnăvit Zeci În Sua

Încearcă Procesul Pentru Uciderea Torturii Vrăjitoriei
Încearcă Procesul Pentru Uciderea Torturii Vrăjitoriei


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com