Cum Funcționează Companiile Aeriene

{h1}

Cum a plătit tipul de pe scaunul următor mai puțin pentru un bilet decât tu? Explorați cum funcționează companiile aeriene, cum sunt stabilite prețurile biletelor și multe altele.

Dacă plănuiești o călătorie lungă undeva, ai putea să conduci mașina, să mergi cu trenul sau să iei o barcă, dar șansele sunt că vei zbura. Avioanele ne oferă capacitatea de a parcurge distanțe lungi doar într-o fracțiune din timpul pe care l-ar fi luat prin alte forme de trans-sportare. Dacă călătoriți cu avionul, aproape sigur va trebui să zburați pe una dintre companiile aeriene comerciale care are zboruri către destinația aleasă.

-Americanilor adoră să călătorească, așa cum este atestată hordele de călători pe aeroport în zilele noastre. În Statele Unite, 665 de milioane de persoane au călătorit pe cel puțin o companie aeriană din SUA în 2000. Douăzeci și cinci de mii (25.000) de zboruri pleacă în fiecare zi de pe aeroporturile americane, iar americanii sunt așteptați să călătorească și mai mult în 2001.

Funcția de bază a unei companii aeriene este de a transporta pasagerii și bagajele lor dintr-un punct în altul. La fel ca orice altă industrie de servicii, industria aeriană oferă un serviciu la un preț fixat. În această ediție de WordsSideKick.com, veți afla despre diferitele tipuri de companii aeriene, cum sunt structurate și cum determină prețurile biletelor. -

Tipuri de linii aeriene

Nu toate companiile aeriene sunt create egale. Ca și în majoritatea firmelor, există un fel de stratificare a companiilor aeriene, cel puțin în Statele Unite. Companiile aeriene americane sunt publice sau private - cu toate acestea, în multe țări, guvernul deține companiile aeriene. Rangul unei companii aeriene din SUA este determinat de valoarea veniturilor pe care le generează. Acesta este apoi clasificat de guvernul federal al SUA și plasat într-una din cele trei categorii: major, național sau regional.

Dacă ați zburat înainte, vă poate fi ușor să spuneți diferența dintre cele trei categorii. Fiecare dintre cele trei tipuri de companii aeriene are rute distincte. De obicei, companiile aeriene mai mari oferă mai multe destinații și rute mai lungi. Să aruncăm o privire mai atentă la aceste categorii de linii aeriene.

  • Companii aeriene majore - Acestea sunt greutățile industriei aeriene și de multe ori veți auzi despre ele în știri. O companie aeriană principală este definită ca o companie aeriană care generează venituri de peste 1 miliard de dolari anual. În anul 2000 au fost 12 mari companii aeriene: Alaska, America de Vest, American, American Eagle, American Trans Air, Continental, Delta, Northwest, Southwest, Trans World, United și US Airways. De obicei, aceștia sunt și cei mai mari angajatori dintre companiile aeriene. De exemplu, United Airlines a angajat mai mult de 97.000 de oameni în 2000. Americanul a angajat 93.000, iar Delta a angajat mai mult de 77.000. Cu toate acestea, există și unele companii aeriene majore care nu angajează un număr mare, precum Alaska, care angajează doar 9.600 de angajați.
  • Companiile aeriene naționale - La doar un pas din marile companii aeriene, acestea sunt companii aeriene programate cu venituri operaționale anuale cuprinse între 100 de milioane și 1 miliard de dolari. Aceste companii aeriene ar putea deservi anumite regiuni ale țării, dar pot furniza, de asemenea, rute pe distanțe lungi și unele destinații internaționale. Ei operează jeturi de dimensiuni medii și mari. Exemple de companii aeriene naționale includ Aloha, Atlas Air, Airtran, Emery Worldwide, Evergreen, Hawaii și Midwest Express. Deoarece acestea sunt companii aeriene mai mici, vă puteți aștepta să aibă un număr mai mic de angajați. De exemplu, Airtran angajează doar peste 3.700 de persoane, iar Midwest Express angajează aproximativ 2.500.
  • Companiile aeriene regionale - După cum sugerează și numele, aceste companii aeriene deservesc anumite regiuni ale Statelor Unite, umplând piețele de nișă pe care companiile aeriene majore și naționale le pot trece cu vederea. Acesta este segmentul cu cea mai rapidă creștere a industriei aeriene, potrivit Air Transport Association of America (ATA). Regiunile sunt împărțite în trei subgrupuri: Regionale mari - Aceștia sunt transportatori programați cu venituri anuale de la 20 milioane la 100 miliarde dolari. Ei operează aeronave care pot găzdui mai mult de 60 de pasageri. Regionalele mijlocii - Aceste companii aeriene operează la o scară mai mică, cu venituri operaționale sub 20 de milioane de dolari și folosesc adesea doar aeronave mici. Regionale mici - Aceste companii aeriene nu au o definiție stabilită a veniturilor, dar sunt de obicei denumite „companii aeriene de bord”. Ei folosesc aeronave mici cu mai puțin de 61 de locuri.

Industria aeriană este la fel ca orice altă afacere, ceea ce înseamnă că există numeroase tipuri de companii aeriene, deoarece clienții lor au nevoi diferite. Dacă plecați în străinătate, este posibil să utilizați o companie aeriană importantă, deoarece are mai multe destinații de peste mări. O persoană de afaceri care călătorește între două orașe mici este probabil să zboare pe o companie aeriană regională, deoarece nu dorește să se oprească la un hub de linii aeriene majore pentru o mutare. Vei afla mai multe despre hub-uri mai târziu.

Top 10 companii aeriene

Sursa: Fortune 500

  1. American - 20.245
  2. Unite - 19.352
  3. Delta - 15.888
  4. Nord-Vest - 11.415
  5. Continental - 9.899
  6. Airways din S.U.A. - 9.269
  7. Sud-Vest - 5.650
  8. Trans World - 3.538
  9. America de Vest - 2.344
  10. Alaska - 2.177

Anatomia unei companii aeriene

Personalul de linie, cum ar fi funcționarii de rezervare, este cel mai mare grup de angajați ai companiei aeriene.

Personalul de linie, cum ar fi funcționarii de rezervare, este cel mai mare grup de angajați ai companiei aeriene.

În timp ce operațiunile fiecărei linii aeriene specifice pot diferi, există o anumită similitudine între structura fiecărei linii aeriene. Cele mai importante active ale unei companii aeriene sunt avioanele și oamenii săi. O companie aeriană poate avea cele mai bune avioane din lume, dar fără angajați, o companie aeriană nu poate face nimic.

Companiile aeriene sunt cel mai adesea reprezentate în public de acei angajați care au cel mai mult contact cu călătorii, cum ar fi piloții și însoțitorii de zbor, dar există mai mulți angajați ai companiei aeriene care lucrează în culise. Companiile aeriene mai mari pot angaja mai multe persoane, dar categoriile de angajați sunt în general aceleași indiferent de dimensiunea companiei aeriene.

Iată diferitele tipuri de angajați dintr-o companie aeriană:

  • Personalul de linie - Acesta este grupul de oameni pe care îi întâlniți cel mai des în timpul unui zbor și reprezintă 85 la sută din forța de muncă a unei companii aeriene. Personalul de linie include piloți și însoțitori de zbor, funcționari de rezervare, check-in la aeroport și personal de poartă și agenți de pază.
  • Operațiuni - Dacă personalul liniei formează inima unei linii aeriene, operațiunile păstrează pompa de sânge. Acești oameni sunt responsabili de programarea aeronavelor și a echipajelor de zbor către omul aeronavei. Personalul operațional menține linii directoare pentru îndeplinirea standardelor FAA și antrenează echipajele de zbor. Sunt incluse în operațiuni dispecerii, care urmărește toate zborurile companiei aeriene.
  • întreținere - Avioanele sunt vehicule de mai multe milioane de dolari care trebuie întreținute pentru a preveni pierderea de bani a companiei aeriene. Aeronavele câștigă bani doar pentru compania aeriană atunci când transportă pasageri. Aproximativ 10% din forța de muncă a unei companii aeriene este dedicată întreținerii aeronavelor.
  • Vânzări și marketing - Dacă vă întrebați cine vă stabilește prețurile, de obicei le puteți găsi în diviziunile de vânzări și marketing ale unei companii aeriene. Aceste persoane sunt, de asemenea, însărcinate cu publicitate, vânzări de mărfuri, rezervări, servicii pentru clienți și servicii alimentare.

Pe lângă personalul enumerat mai sus, care constituie majoritatea salarizării companiei aeriene, compania aeriană angajează, de asemenea, specialiști și subcontractanți pentru a îndeplini sarcini specifice. Acest personal specializat include persoane precum avocați, contabili și specialiști în relații publice cu angajați. Este rolul lor să sprijine activitatea personalului din linie. De obicei, acești oameni lucrează la sediul companiei aeriene. Subcontractanții sunt persoane la care companiile aeriene își desfășoară activitatea și pot îndeplini sarcini precum curățarea, alimentarea, securitatea, serviciile alimentare și uneori întreținerea. Pentru a afla mai multe despre angajații companiei aeriene, consultați Cum funcționează echipajele companiei aeriene.

Hub-uri și Spokes

Atlanta este un hub care servește multe alte orașe din Statele Unite și din întreaga lume.

Atlanta este un hub care servește multe alte orașe din Statele Unite și din întreaga lume.

Majoritatea celor 12 mari companii aeriene de pasageri din SUA care funcționează începând cu 2001 folosesc un hub-and-spoke rețea pentru a-și orienta traficul cu avionul. Cuvintele „hub” și „a vorbit” creează o imagine destul de vie a modului în care funcționează acest sistem. A butuc este un aeroport central prin care zborurile sunt efectuate și spițe sunt rutele pe care avioanele le iau de pe aeroportul hub. Majoritatea companiilor aeriene majore au hub-uri multiple. Aceștia susțin că hub-urile le permit să ofere mai multe zboruri pentru pasageri.

Sistemul hub-and-speak a devenit norma pentru majoritatea companiilor aeriene majore după ce guvernul federal al Statelor Unite a dereglementat companiile aeriene în 1978. În conformitate cu ruta directasau, de la un punct la altul, sistem folosit înainte de dereglare, companiile aeriene au fost obligate de guvernul federal să zboare direct între două piețe mici. Acest lucru a dus la numeroase zboruri care erau de obicei pe jumătate goale, ceea ce a dus la pierderea de bani a companiilor aeriene. Astăzi, majoritatea companiilor aeriene au cel puțin un aeroport central pe care zborurile lor trebuie să le parcurgă. Din acel hub, zborurile vorbite duc pasagerii pentru a selecta destinații.

Un bun exemplu de sistem hub-and-speak este cel al companiei Delta Airlines, care are hub-ul său la Aeroportul Internațional Hartsfield Atlanta. Să spunem că sunteți în Charleston, SC și doriți să mergeți la Memphis, TN. Probabil nu există foarte multă cerere pentru un zbor Charleston-Memphis, astfel încât compania aeriană vă zboară de la Charleston la Atlanta, apoi de la Atlanta la Memphis printr-un zbor de legătură.

Scopul sistemului hub-and-speak este de a economisi bani companiilor aeriene și de a oferi călătorilor mai bune rute către destinații. Avioanele sunt marfa cea mai valoroasă a companiei aeriene și fiecare zbor are anumite costuri stabilite. Fiecare loc din avion reprezintă o parte din costul total al zborului. Pentru fiecare scaun care este umplut de un pasager, o companie aeriană scade prețul de pauză, care este prețul scaunului la care o companie aeriană nu mai pierde bani și începe să arate un profit pe zbor.

Nu toate companiile aeriene folosesc abordarea hub-and-speak. De exemplu, Southwest Airlines este una dintre excepțiile de la sistemul de rețea hub și vorbire. Acesta folosește vechiul sistem punct-to-point, transportând oamenii pe distanțe scurte, cu puține zboruri de legătură. Cu toate acestea, Southwest oferă foarte puține zboruri non-stop pe rute mai lungi. La sfârșitul anului 2000, Southwest a servit aproximativ 306 perechi de oraș unic, non-stop. Sistemul punct-la-punct oferă o rută mai directă decât o poate oferi o companie aeriană cu noduri și vorbe.

Acesta este Biletul

Anatomia unui bilet de avion

Anatomia unui bilet de avion

După ce determinați destinația, următorul pas este să apelați compania aeriană și să faceți o rezervare pe un zbor. Companiile aeriene angajează multe persoane care procesează aceste rezervări și biletele dvs. Există personal care se ocupă de călătorii la biroul de rezervări și la ghișeul de check-in la aeroport. Există două tipuri de bilete:

  • Bilete de hârtie - Acesta este biletul convențional pe care pasagerii îl folosesc de zeci de ani.
  • Bilete electronice - Mulți călători încep să folosească bilete electronice, sau e-bilete, în loc de bilete de hârtie, în conformitate cu documentul Delta Airlines "The Plane Truth". Biletele electronice sunt de obicei achiziționate de pe Internet. La aeroport, pasagerii care au bilete electronice trebuie să obțină numai permisul de îmbarcare oferindu-le agentului de la poartă un număr de confirmare și dovada plății (uneori, trebuie doar să arate o fotografie I.D.).

Pentru majoritatea oamenilor, prețul biletelor poate fi partea cea mai confuză a călătoriilor aeriene. Tarifele se schimbă constant. Ceea ce a plătit prietenul tău ieri pentru un zbor de la New York la Chicago, probabil nu este ceea ce vei plăti astăzi pentru același zbor. Chiar și persoanele care stau în aceeași secțiune a unui zbor au plătit probabil prețuri foarte diferite pentru biletele lor. Credeți sau nu, tarifele sunt mai ieftine astăzi decât în ​​1978, motiv pentru care mai multe persoane zboară ca niciodată. Tarifele sunt urmărite în funcție de ceea ce un pasager plătește (în centi) pe milă. În 1978, pasagerii au plătit aproximativ 19 centi pe milă. În 1997, pasagerii au plătit aproximativ 14 centi pe milă.

Cum funcționează companiile aeriene: companiile

Mulți călători aleg să cumpere bilete electronice. În unele cazuri, pasagerii cu bilete electronice se pot verifica folosind o mașină de check-in.

Există mai mulți factori care contribuie la costul unui tarif:

  • Data cumpărării - Cu cât cumperi mai devreme un bilet, cu atât va fi mai ieftin (cel mai probabil). De exemplu, Delta încarcă un zbor în sistemul său de rezervare la aproximativ 332 de zile de la data efectivă a zborului. Cineva care cumpără un bilet în ziua în care a intrat zborul va primi un tarif mai ieftin decât cineva care cumpără un loc în ziua zborului.
  • Clasă - Mai simplu, clasa întâi este mai scumpă decât antrenorul.
  • Destinaţie - Există anumite destinații care costă mai mult, fie din cauza distanței până la destinație, fie a popularității destinației. Aceasta este o simplă economie a cererii și a ofertei.
  • Data și ora zborului - Zborurile care pleacă mai devreme în zi tind să aibă tarife mai mici, deoarece mai puține persoane zboară atunci. De asemenea, tarifele cresc în sezonul de vacanță de vară.
  • Costuri de combustibil - Combustibilul este a doua cea mai mare cheltuială a companiei aeriene. Doar forța de muncă costă mai mult decât combustibilul. În 2000, companiile aeriene au plătit aproximativ 5,4 miliarde de dolari în costuri de combustibil, conform Asociația Transportului Aerian (LA UN). Orice creștere a costurilor de combustibil este de obicei transmisă pasagerilor în prețul biletului.
  • Tarifele concurenților - O companie aeriană trebuie să fie atentă să nu-și prețul tarifele mult mai mari decât concurenții lor. Software-ul computerizat sofisticat este utilizat pentru a urmări tarifele companiilor aeriene concurente.
  • Factorii speciali - Există anumite tarife specializate pentru persoanele în vârstă, angajații guvernamentali și militari și clienții corporativi.

Un alt factor care poate afecta prețul biletelor este sistemul hub. Dacă o companie aeriană mare controlează o mulțime de porți la un anumit aeroport, aceasta poate percepe prețuri mai mari ale biletelor. Această companie aeriană mare are cele mai multe zboruri către aeroportul, astfel încât consumatorii trebuie să plătească tarifele mai mari dacă doresc să zboare în sau din aeroportul respectiv.

Companiile aeriene deseori suprarezervați zboruri, conform ATA. Supravegherea este practica de a vinde mai multe bilete pentru un zbor decât există locuri disponibile. Companiile aeriene justifică această practică folosind analiza istorică a comportamentului călătorului. Adesea, călătorii nu apar pentru un zbor pentru care au rezervare sau nu ajung la poartă la timp. Există, de asemenea, călători care își rezervă locuri pe mai multe companii aeriene și zboruri pentru a-și asigura planurile de călătorie. ATA raportează că companiile aeriene au mare grijă în selectarea zborurilor către overbook. Se uită la istoricul zborurilor fără spectacole și încearcă să se potrivească cu numărul de overbook.

Evident, rezervarea excesivă poate provoca uneori probleme, cum ar fi atunci când mai multe persoane se prezintă pentru un zbor decât există locuri disponibile. Când se întâmplă acest lucru, companiile aeriene oferă stimulente speciale călătorilor care sunt dispuși să renunțe la locurile lor. De obicei, acestor voluntari li se oferă tarif gratuit la un alt zbor. În cazul în care o companie aeriană este forțată să scape involuntar de un pasager, compania aeriană trebuie să despăgubească persoana respectivă.

Când urcați într-un avion, este posibil să nu fiți conștienți de toate angrenajele care se întorc în spatele scenei. Există multe persoane care îndeplinesc multe funcții pentru a vă duce la destinație.

Legături legate de WordsSideKick.com

  • Cum funcționează echipajele aeriene
  • Cum funcționează manipularea bagajelor
  • Cum funcționează avioanele
  • Cum funcționează aeroporturile
  • Cum funcționează securitatea aeroportului
  • Cum funcționează controlul traficului aerian
  • Cum funcționează cutiile negre
  • Cum funcționează un pilot de companie aeriană
  • Cum funcționează vama
  • Cum funcționează transportul aerian
  • Cum funcționează Administrația Aviației Federale
  • Cum vor funcționa aripile zburătoare
  • Parcul Național Grand Canyon
  • Vulcanii Hawaii și Haleakala
  • Parcul Național Yosemite: Ce trebuie să știți înainte de a merge
  • Parcul Național Yellowstone: Ce trebuie să știți înainte de a merge
  • Monumentul Mount Rushmore: Ce trebuie să știți înainte de a merge
  • 13 parcuri naționale în apropiere de Las Vegas
  • Parcul National Glacier: Ce trebuie sa stii inainte de a pleca
  • Parcul Național Peștera Mammoth: Ce trebuie să știți înainte de a merge
  • Parcul Național Sequoia: Ce trebuie să știți înainte de a merge
  • Parcul Național Crater Lake: Ce trebuie să știți înainte de a merge





RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com