Cronica Zborului

{h1}

Cronica zborului detaliază istoria aviației și a avioanelor. Aflați mai multe despre cronica zborului

Secolul XX este fără îndoială secolul zborului; ultimii 100 de ani au fost modelați de aviație într-un fel în care nicio altă perioadă nu a fost niciodată afectată de nicio invenție. La fel de remarcabile ca și automobilul, calea ferată și chiar motorul cu aburi, efectele lor au fost mai prelungite decât cele ale aeronavei și au stimulat mult mai puține invenții suplimentare. Și deși impactul complet al computerului este încă de nevăzut, aceste efecte derivă indirect din aviație, ceea ce a făcut mai mult pentru a stimula utilizarea și creșterea computerului decât orice altă industrie. Nevoia constantă a aviației de calculatoare mai rapide și mai puternice a pus bazele călătoriei în spațiu.

Poze de zbor

A avut noroc că începuturile aviației în 1903 au coincis cu o explozie în creșterea atât a filmelor cât și a filmelor. Progresul în aceste domenii a permis o documentare fără precedent a nașterii și creșterii aviației. Încă de la începutul zborului pilotat, cu motor, aviația a fost considerată o mare aventură. Chiar și astăzi, pe măsură ce kilometri de pasageri sunt acumulați în miliarde, mulțimile încă se adună în apropierea pistelor aeroporturilor, pur și simplu pentru a urmări aceste vehicule minunate ale cerului. Din același motiv, spectacolele aeriene sunt unul dintre cele mai populare evenimente în aer liber din lume, al doilea doar la fotbal ca o remiză pentru mase.

-În Cronica zborului, istoria aviației este ilustrată prin sute de fotografii, fiecare înregistrând un moment în care oamenii implicați - designeri, producători, piloți - erau convinși că au făcut tot posibilul cu timpul și materialele. de care dispun. Este sigur să spunem că niciuna dintre milioanele de aeronave construite și nici miile de nave spațiale nu au fost destinate vreodată ca fiind a doua cea mai bună. O puritate a scopului și o atenție fanatică pentru detaliile caracterizează industria aerospațială atât în ​​fabricarea aeronavei, cât și a navelor spațiale; acest efort este ilustrat în minunata înregistrare picturală creată de-a lungul secolului XX.

Pericolele de zbor

Aeronavele timpurii au fost extrem de dificil să zboare.

Aeronavele timpurii au fost extrem de dificil să zboare.

-Cautarea perfectiunii si atentia la detalii este necesara de pericolul inerent zborului. Deși pericolul nu este, fără îndoială, o atracție a zborului, acesta este oricând prezent și trebuie recunoscut de către participanți. Din fericire, deoarece aeronavele au devenit intrinsec mai periculoase, deoarece zboară mai sus, mai repede, mai departe și, mai des, înregistrările de siguranță s-au îmbunătățit remarcabil. O astfel de avansare este greu câștigată și costisitoare, dar beneficiile merită mult efortul.

Pe măsură ce siguranța și performanțele s-au îmbunătățit, aviația a devenit mai distractivă. Primele aeronave au fost extrem de dificile de a zbura; piloții au fost nevoiți să-i lupte literalmente cu cerul, folosind mușchi pentru a depăși problemele de tundere și stabilitate. De-a lungul timpului, aeronavele au fost mai ușor să zboare și s-au instalat dispozitive de economisire a forței de muncă, cum ar fi filetele, pilote automate și instrumente îmbunătățite. Aviatorii au început să folosească aeronave în scopuri de divertisment: curse, zboruri de fond, aerobatică sau pur și simplu zăbovind despre cer într-o după-amiază frumoasă. Deși aeronavele nu au devenit niciodată la fel de ieftine ca automobilul, costul zborului a fost controlat oarecum prin disponibilitatea aeronavelor bune și a aeronavelor construite acasă pentru cei calificați și suficient de per-server pentru a le crea.

În timp ce plăcerea cu aeronave personale a crescut, conceptul de a te distra pe un avion a fost în mare parte erodat de conversia călătoriei aeriene într-un sistem de tranzit în masă. Apariția terorismului și precauțiile de securitate necesare combaterii acestuia au diminuat în continuare plăcerea călătoriilor aeriene. Cu toate acestea, nicio altă formă de transport nu se compară când vine vorba de economisirea timpului și a banilor.

Aeronave militare

Aeronavele au început să joace un rol integral în armată.

Aeronavele au început să joace un rol integral în armată.

Pe parcursul secolului XX, aeronavele militare au condus calea aerodinamică. Bine finanțate de cheltuielile guvernamentale, producătorii de aeronave militare au reușit să împingă mai repede și mai repede plicul de performanță. În aceeași perioadă de timp, achizițiile de aeronave militare au scăzut în raport direct cu creșterea costurilor acestora. Acest fenomen a dat naștere Legii lui Augustin, care prevede că, dacă tendința va continua, o forță aeriană își va putea permite doar o aeronavă pentru toate nevoile sale. Încă nu a atins acest nivel, dar în timp ce Statele Unite au construit sute de mii de avioane militare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, acum le cumpără la o valoare de câteva zeci pe an. Alte națiuni se confruntă cu aceleași probleme, iar aeronavele sunt considerate acum o platformă pentru a transporta arme nou dezvoltate și nu ca sisteme de arme în sine.

Acest nou concept de aeronavă fiind pur și simplu un loc pentru a pune noi arme a menținut anumite tipuri, precum Boeing B-52 și KC-135, în funcțiune de mai bine de 50 de ani. Acest lucru este important din punct de vedere al economiei - dacă amortizați 6 milioane de dolari B-52 peste 50 de ani, este o armă uimitor de ieftină. Dar poate mai important decât motivele de economie sau orice altceva, la sfârșitul aproape un secol solid de război, aeronava și noua sa generație de muniții ghidate cu precizie și-au asumat un rol mult mai mare ca niciodată. Pentru prima dată începând cu 1945, o metodă alternativă de obținere a rezultatelor decisive din aer este acum disponibilă prin eforturile avioanelor sigure, a rachetelor de croazieră, a sistemelor de comandă și control aeriene și utilizarea sistemelor masive de satelit pentru informații, comunicare, navigație și meteorologie. Acestea sunt combinate în mod artificial în luptă pentru a crea sisteme de bombardare incredibil de precise care s-ar putea dovedi a fi ieșirea din dilema nucleară, pentru că pot obține rezultate decisive fără a fi nevoie să recurgă la căderea bombelor termonucleare. Desigur, există o ironie în acest sens, deoarece avionul a fost cel care a permis utilizarea armelor atomice în primul rând.

Traseul de pe urmele zgâriate în nisipurile lui Kitty Hawk de către Wright Flyer până la urmele de pe lună până la sondele care s-au aventurat din sistemul solar a fost lung, rapid și emoționant. Veți vedea acest istoric gravat în imaginile care urmează. -






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Cât De Aproape Suntem, Într-Adevăr, De Vindecarea Cancerului Cu Crispr?
Cât De Aproape Suntem, Într-Adevăr, De Vindecarea Cancerului Cu Crispr?

Avalanșă Subacvatică! Capacele De Topire A Gheții Ar Putea Declanșa Tsunami
Avalanșă Subacvatică! Capacele De Topire A Gheții Ar Putea Declanșa Tsunami

Amuleta Antică Descoperită Cu Inscripție Curioasă Palindrom
Amuleta Antică Descoperită Cu Inscripție Curioasă Palindrom

Polar Loop: Fitness Tracker Review
Polar Loop: Fitness Tracker Review

Pentru A Te Simți Mai Rapid, Pretinde Că Mănânci Junk Food
Pentru A Te Simți Mai Rapid, Pretinde Că Mănânci Junk Food


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com