Tur De Fabrica Atv

{h1}

Ce este nevoie pentru a construi un atv? Am vizitat fabrica de atv-uri suzuki manufacturing of america corporation din roma, georgia pentru a afla.

Dacă ați călătorit vreodată un ATV, probabil că aveți un bun simț al modului în care funcționează unul. Este o versiune mai mică, mai compactă, mai simplă a unei mașini - are un motor, roți, amortizoare și un sistem de direcție. Dar ce este nevoie pentru a construi acele părți într-un ATV? Am vizitat fabrica de ATV-uri Suzuki Manufacturing of America Corporation din Roma, Georgia pentru a afla.

Cadrul unui ATV începe ca niște bucăți drepte de țeavă. Presele hidraulice îndoaie aceste conducte în formele potrivite, în timp ce tăieturile robotizate de plasmă le taie la lungimea potrivită. Este nevoie de aproximativ șase ore pentru ca una dintre aceste piese să își croiască drum într-un ATV terminat.

Tur de fabrica ATV: asamblare

Bucățile de țeavă în diferite forme și dimensiuni devin în cele din urmă la stânga, la dreapta, la partea de sus și de jos a unui cadru ATV. Piesele mici sunt cunoscute în întreaga fabrică sub numele de "piese kiddie" și se combină pentru a face o "parte mamă".

Tur de fabrica ATV: Roma

Tur de fabrica ATV: Roma

Brațele robotului nu se pot încadra în spații foarte mici, astfel încât sudorii umani execută o parte din lucrare. O mască specială protejează ochii sudorilor de scântei zburătoare și de luminile extrem de strălucitoare pe care le produce sudura. Fereastra din mască este sensibilă la lumină și se întunecă automat atunci când o persoană începe să sudeze.

Tur de fabrica ATV: Roma

Odată ce cadrele sunt complet asamblate și toate sudurile sunt complete, un sistem automat le curăță, vopsea și coace.

Tur de fabrica ATV: asamblare

Tur de fabrica ATV: sunt

Când pictura este terminată, piesele sunt gata pentru preasamblare. Oamenii asamblează ghidon, precum și alte componente, înainte de a le trimite pe linia de asamblare.

Tur de fabrica ATV: pentru

Pe lângă cadre, instalația de la Roma produce aparate roșii și negre folosind o mașină de modelare prin injecție. Unele dintre gardurile negre primesc o acoperire de camuflaj la o altă instalație.

Tur de fabrica ATV: pentru

Mașina trage granule mici de rășină printr-un furtun, le topește și le modelează în forma corespunzătoare. Folosește 3.300 tone de presiune pentru a modela rășina topită.

Tur de fabrica ATV: asamblare

Tur de fabrica ATV: pentru

Tur de fabrica ATV: fabrica

După ce gardurile coboară de pe transportor, oamenii le tund și aplică plastic pentru a le proteja în timp ce se vindecă. Etichetele și logo-urile sunt aplicate la o altă stație, înainte ca aparate să meargă pe linia de asamblare. Diferite forme de apărare necesită forme diferite. Aceste matrițe sunt extrem de grele - este nevoie de o macara de 25 de tone pentru a le muta.

Tur de fabrica ATV: Roma

După terminarea cadrului și a apărătorilor, acestea merg pe linia de asamblare. Acolo, angajații folosesc instrumente pneumatice și cu baterie pentru a monta motorul, amortizoarele, aparate de protecție și anvelope. Când am vizitat uzina, un ATV-in-proces a petrecut 102 secunde la fiecare stație. Cu alte cuvinte, un ATV terminat ieșea de pe linie la fiecare 102 secunde. În iulie 2006, un ATV-in-proces petrece 89 de secunde la fiecare stație. Cu această viteză, fabrica de la Roma poate face aproximativ 310 ATV-uri pe zi, ceea ce este echivalentul a aproximativ 80.000 ATV-uri pe an.

Tur de fabrica ATV: pentru

Ultimele două stații de pe linia de asamblare sunt pentru inspecție și ambalare. Un dispozitiv asemănător scurgerii se deplasează cu fiecare ATV de pe piedestalul liniei de asamblare și pe roțile sale. Angajații adaugă benzină în rezervor și conduc ATV-ul pe un tester cu tambur pentru a se asigura că acesta funcționează corect. Tamburele de sub roți se rostogolesc, astfel încât vehiculul poate atinge viteze mari fără a se deplasa efectiv. Angajații scot apoi benzina din rezervor. Fabrica folosește între 200 și 300 de litri de benzină pe săptămână pentru testare.

Tur de fabrica ATV: sunt

Fiecare ATV terminat este așezat pe un palet din lemn. Angajații coboară o cutie peste ATV și folosesc arme cu capse grele pentru a fixa și închide cutia. Un stivuitor transportă vehiculul ambalat direct pe un camion de transport - fabrica din Roma nu include spațiul de depozitare pentru ATV-urile finalizate.

Peste 250 de oameni lucrează în fabrica din Roma. Cu toate acestea, întregul proces de fabricație și de asamblare, inclusiv fabricarea de motoare și alte piese la alte fabrici, necesită peste 300 de persoane. Dacă includeți persoanele care proiectează ATV-urile, planificați procesul de producție și îndeplinesc alte roluri de asistență, este nevoie de mai mult de 350 de persoane pentru a construi un ATV.

Pentru mai multe informații despre ATV-uri și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Mulțumesc

Mulțumiri speciale lui Alan Horne și personalul din Suzuki Manufacturing of America Corporation pentru asistența lor cu acest articol.





RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2019 RO.WordsSideKick.com