Cum Funcționează Garda De Coastă A Sua

{h1}

Unică în rândul forțelor armate ale sua, garda de coastă este permanent activă, încredințată cu multe responsabilități și subfinanțată cronic. Aflați mai multe despre garda de coastă a sua.

-Un simț puternic al tradiției, o mentalitate scăzută și o atitudine „a face cu mai puțin” sunt reperele caracteristice ale G-uardului Coastei SUA. Unică în rândul forțelor armate ale SUA, Garda de Coastă este în permanență în activitate activă, subfinanțată cronic, încredințată de o gamă vastă de responsabilități, dar adesea trecută cu vederea. Dacă ați urmărit acoperirea televizată a devastării uraganului Katrina în 2005, s-ar putea să fi văzut elicoptere ale Gărzii de Coastă trecând deasupra unei inundate din New Orleans, aruncând victime ale furtunii fără stăpân de pe acoperișuri. Dar Garda de Coastă este mult mai mult decât o brigadă de căutare și salvare - de fapt, chiar au luptat în lupte navale în Oceanul Atlantic în timpul celui de-al doilea război mondial.

Majoritatea serviciilor militare au un obiectiv destul de simplu: să vă antrenați și să vă pregătiți pentru război și să luptați atunci când este necesar. Dar Garda de Coastă are un patchwork de funcții, sarcini și responsabilități. Deoarece sunt întotdeauna la slujbă, nu au aproape la fel de mult timp pentru a se antrena ca celelalte ramuri militare.

Urmeaza
  • Cum funcționează Armata U. S.
  • Cum funcționează transportatorii aeronave
  • Cum funcționează submarinele

-Descrierea locurilor de muncă ale gărzii de coastă rezultă din faptul că serviciul în sine este o conglomerare a altor agenții guvernamentale care au fost încorporate de-a lungul deceniilor. Unele dintre responsabilitățile principale ale Gărzii de Coastă includ:

  • Prevenirea contrabandei cu mărfuri ilegale sau a mărfurilor neexploatate în porturile S.U.A. A se asigura că companiile de transport maritim plătesc toate tarifele și impozitele corespunzătoare pentru mărfurile pe care le expediază în Statele Unite a fost primul loc al Gărzii de Coastă.
  • Împiedicați contrabandiștii să aducă droguri în Statele Unite.
  • Prevenirea dumpingului ilegal de substanțe chimice, pescuitul ilegal sau vânătoarea vieții marine și, în caz contrar, aplicarea legilor privind protecția mediului marin.
  • Căutarea și salvarea oricui are nevoie de ajutor într-un mediu marin, incluzând bărci și nave avizate de furtună, refugiați și imigranți ilegali care încearcă să plutească în Statele Unite, precum și oricine altcineva implicat într-un accident pe mare.
  • Prevenirea imigrării ilegale.
  • Urmărește atacurile teroriste și alte forțe ostile care încearcă să atace Statele Unite pe mare.
  • Aplicarea legilor maritime, instruirea civililor și echipajelor comerciale de transport maritim în siguranța maritimă și asigurarea vitezei, siguranței și fiabilității transportului în apele de coastă ale Statelor Unite.
Garda de coastă are puteri de aplicare a legii în apele SUA, care se extind la 200 de mile de țărmuri și pe apele internaționale. Autoritatea Gărzii de Coastă înlocuiește cea a Marinei SUA în ceea ce privește aplicarea legii - un căpitan de pază de coastă poate opri, îmbarca și chiar confiscă orice navă fără mandat, ordin judecătoresc sau ordine directe de la un superior, inclusiv navele marinei americane.

În continuare, ne vom uita la ierarhia Gărzii de Coastă.

Ierarhia Gărzii de Coastă

Garda de Coastă este cea mai mică dintre forțele armate ale SUA, cu aproximativ 34.000 de membri activi (fără a număra rezerva și auxiliare), dar flota Gărzii de Coastă este a 7-a mare marină din lume [Sursa: Securitate globală]. Este un serviciu militar, deși nu face parte din Departamentul Apărării. În urma atacurilor din 11 septembrie, Garda de Coastă a fost transferată de la Departamentul de Transport la Departamentul de Securitate Interioară. În trecut, Garda de Coastă a fost plasată sub jurisdicția Departamentului Apărării (în cadrul Departamentului Marinei) în timpul războiului, iar legile federale actuale autorizează acest lucru la autorizarea Congresului sau a președintelui.

Garda de coastă este condusă de comandantul Gărzii de coastă, poziție deținută din 2007 de amiralul Thad Allen. Operațiunile Gărzii de Coastă sunt apoi împărțite în comenzile Atlanticului și Pacificului, cu un vice-amiral responsabil pentru fiecare regiune. Comenzile sunt subdivizate în nouă districte (nu sunt numerotate consecutiv, motiv pentru care există districte cu cifre peste nouă).

Această hartă arată locația tuturor celor nouă distanțe ale comenzilor Gărzii de coastă din Atlantic și Pacific.


Foto cu amabilitate Centrul de navigație pe coasta S.U.A.
Această hartă arată locația tuturor celor nouă distanțe ale comenzilor Gărzii de coastă din Atlantic și Pacific.

Atlanticul comandă:

  • Sector 1 - New England, estul New York și nordul New Jersey
  • Sector 5 - Pennsylvania, sudul New Jersey, Delaware, Maryland, Virginia și Carolina de Nord
  • Sector 7 - Carolina de Sud, Georgia, estul Florida, Puerto Rico și Insulele Virgine din S.U.A.
  • Districtul 9 - Toate apele interioare din Statele Unite de mijloc, Golful Mexic

Pacificul comandă:

  • Sector 11 - Arizona, California, Nevada și Utah
  • Sector 13 - Idaho, Montana, Oregon și Washington
  • Sector 14 - Hawaii și teritoriile Pacificului
  • Sector 17 - Alaska

Fiecare district este împărțit în sectoare. Fiecare sector este responsabil pentru protejarea căilor navigabile interioare și a apelor de coastă din zona de excludere economică a Statelor Unite (orice apă aflată la 200 de mile de țărm). De exemplu, Sectorul Sankt Petersburg, în raza Sectorului 7, este responsabil pentru coasta de vest a Florida, plus o mare parte din Golful Mexic. Sectorul Buffalo este responsabil pentru țărmurile Lacului Erie și Lacul Ontario și a unui segment al căii navigabile St. Lawrence [Sursa: Garda de Coastă a Statelor Unite]. Centrele operaționale din fiecare sector sunt stații, pe care navele și bărcile le utilizează ca bază de origine și stații aeriene, unde au sediul echipaje de sprijin aerian ale Gărzii de Coastă.

Garda de coastă folosește, în general, aceeași ordine de rang ca și marina americană.

Ranguri și Abrevieri oficiale pentru paza de coastă
Ofițeri în funcțiuneOfițeri de garanțieSoldați înrolați
Amiral (ADM)Chief Chief Officer 4 (WO-4)Ofițer principal șef al gărzii de coastă (MCPOCG)
Vice-amiral (VADM)Chief Chief Warrant Officer 3 (WO-3)Comandant șef comandant (CMCPO)
Amiralul din spate - jumătatea superioară (RADM - UH)Chief Warrant Officer 2 (WO-2)Master Chief Petty Officer (MCPO)
Amiralul din spate - jumătatea inferioară (RADM - LH)Senior Chief Petty Officer (SCPO)
Căpitan (CAPT)Chief Chief Officer (CPO)
Comandant (CDR)Ofițer de clasă clasa I (PO1)
Locotenent comandant (LCDR)Petty Officer Clasa a II-a (PO2)
Locotenent (LT)Petty Officer Clasa a III-a (PO3)
Locotenent gradul de juniori (LTJG)Seaman (SN)
Ensign (ENS)Ucenicul Seaman (SA)
Seaman Recruit (SR)
Sursa: DefenseLink Clasamentul militar al Statelor Unite și Insignia

În continuare, vom analiza navele și aeronavele pe care le folosește Garda de Coastă.

Cele mai importante echipamente folosite de Garda de Coastă sunt navele navale pe care le folosesc pentru a patrula căile navigabile din SUA. Toate navele Gărzii de Coastă sunt mai lungi de 65 de metri tăietori. Inițial, un tăietor a fost un fel specific de navă, dar acum fiecare navă de acea dimensiune este un tăietor, indiferent de configurația sa. Navelor de la paza de coastă sunt date denumiri, prefațate de denumirea USCGC (Cutter pentru paza de coastă din Statele Unite). Fiecare navă de pază de coastă are, de asemenea, o denumire alfanumerică. Codul începe cu o W (scrisoarea atribuită tuturor navelor CG în timpul celui de-al Doilea Război Mondial). Următoarele scrisori reprezintă rezistența navei - cât timp poate funcționa pe mare fără a opri combustibilul și provizioanele. HEC înseamnă Cuțit de înaltă rezistențăși MEC înseamnă Freză de rezistență medie. Alte coduri sunt utilizate pentru întrerupătoare de gheață, licitații de flotări și alte tipuri de freze. Un cod numeric completează desemnarea specifică pentru o anumită navă. De exemplu, Alerta USCGC este un dispozitiv de tăiere de rezistență medie, deci desemnarea sa în WMEC-630. Maple USCGC este o ofertă de flotări cu denumirea WLB-207.

Garda de Coastă a Statelor Unite ale Americii Câștigă licitații de Arțar în Juneau, Alaska, pentru o vizită programată în port.


Fotografie de Roger Wetherall / amabilitate Garda de Coastă din S.U.A.
Cutterul de pază de pe coasta Statelor Unite ale Americii are în primă oră acțiuni de arțar în Juneau, Alaska, pentru o vizită programată în port.

Cele mai mari nave ale Gărzii de Coastă sunt tăietorii din clasa Hamilton, navele de 378 de picioare destinate serviciului în marea liberă. Sunt 12 în funcțiune. Mașinile de tăiat Reliance Class, atât în ​​versiunile de 270 de picioare, cât și pe cele 210 de picioare, funcționează ca freze de tip Medium Endurance. Aceste nave pot fi echipate cu o punte de aterizare a elicopterului, precum și echipaje pentru a sprijini elicopterele. Sub pragul tăietorului de 65 de metri, există câțiva cai de lucru mai mici. Barcile de 25 de metri Defender Class sunt proiectate pentru răspunsuri rapide, flexibile la o varietate de situații și pot fi transportate pe o remorcă a bărcii. Barca de salvare a motorului de 47 de metri este un instrument constant pentru misiunile de căutare și salvare. Barcile sunt practic nesigure și se autodreptă după sine.

Echipa de securitate și securitate maritimă de la Garda de Coastă Anchorage demonstrează capacitatea sa de a apăra o țintă staționară împotriva unui agresor bazat pe apă la bordul a două dintre bărcile lor din Clasa Defender.


Fotografie de PA2 Sara Francis / amabilitate Garda de Coastă din S.U.A.
Echipa de securitate și securitate maritimă de la Garda de Coastă Anchorage demonstrează capacitatea sa de a apăra o țintă staționară împotriva unui agresor bazat pe apă la bordul a două dintre bărcile lor din Clasa Defender.

Aeronavele sunt folosite de Garda de Coastă pentru a efectua percheziții și salvare, contrabandiști și imigranți ilegali și transport persoane și consumabile. Majoritatea aeronavelor de pază de coastă sunt elicoptere. Pentru misiuni de rază medie, Garda de Coastă se bazează foarte mult pe elicopterul Jayhawk construit de Sikorsky. Misiunile mai scurte sunt potrivite pentru delfinul HH-65A, construit de Aerospatiale din Texas. În timp ce ambele elicoptere sunt de obicei bazate pe țărm, acestea pot funcționa de la tăieturile mai mari echipate cu helipade. O caracteristică notabilă a Delfinului este un sistem avansat de control automat al zborului. Elicopterul poate fi setat să se deplaseze automat la o anumită distanță deasupra pământului sau a suprafeței oceanului și poate fi chiar setat să efectueze anumite modele de căutare prestabilite [Sursa: Securitate globală]. Ambele elicoptere sunt destinate unui program extins de modernizare pentru a-și prelungi viața de serviciu în secolul XXI. Garda de coastă folosește, de asemenea, o serie de aeronave cu aripi fixe, inclusiv avionul de supraveghere RU-38A, transportul HC-130 Hercules și avionul HU-25 Guardian.

Un elicopter HH-60 Jayhawk de la Gara de Coastă Astoria, Astoria, Ore., Recuperează un înotător de salvare în timpul unui exercițiu de ridicare.


Fotografie de PA3 Adam Eggers / amabilitate Garda de Coastă din S.U.A.
Un elicopter HH-60 Jayhawk de la Gara de Coastă Astoria, Astoria, Ore., Recuperează un înotător de salvare în timpul unui exercițiu de ridicare.

Vom analiza cum să vă alăturați Gardei de Coastă și cum este viața Gărzii de Coastă în secțiunea următoare.

USCGC Eagle The Coast Guard folosește o navă specială pentru formarea cadetelor Academiei de pază de coastă și pentru efectuarea călătoriilor de bunăvoință în întreaga lume. USCGC Eagle este un vas de navigație cu oțel pătrat și din lemn (singurul care este în serviciu în armata americană). Construită în Germania în 1936, nava a fost luată de SUA după al doilea război mondial ca parte a reparațiilor din Germania.

Alăturarea vieții de gardă de coastă

Toți rezidenții americani cu vârste cuprinse între 17 și 27 de ani cu diplome de liceu sunt eligibili să se înscrie în Garda de Coastă, cu condiția să treacă anumite examene fizice, precum și testul de evaluare a serviciilor armate Vocational Aptitude Battery (ASVAB). Toți recruții trec prin opt săptămâni de lagăr la Centrul de Instruire pentru Garda de Coastă din Cape May, New Jersey. În timp ce recruții vor fi învățați să înoate, persoanele care se tem să nu fie în apă sau pe apă ar trebui să ia în considerare probabil o altă ramură de serviciu.

Centrul de pregătire și stația de gardă de coastă din Cape May, New Jersey.


Foto amabilitate PA2 Blair Thomas / S.U.A. paza de Coasta
Centrul de pregătire și stația de gardă de coastă din Cape May, New Jersey.

Academia de pază de coastă din SUA este situată în New London, Connecticut. Oricine dorește să se alăture Gărzii de Coastă în calitate de ofițer comandat (și care îndeplinește cerințele de eligibilitate) poate solicita să participe la Academia Gărzii de Coastă. Spre deosebire de alte academii militare din SUA, nu este necesară o petiție congresistă pentru intrare. Academia oferă o experiență academică riguroasă de patru ani, care pregătește și cadeții pentru viață ca ofițer în Garda de Coastă. Absolvenții sunt însărcinați ca însemnați. Marinarii și avioanele înscriși pot participa la școala candidată a ofițerilor de la Garda de Coastă dacă vor să devină ofițeri comisari.

O altă opțiune pentru aderarea la Garda de Coastă este Rezervele Gărzii de Coastă. Rezervele se antrenează și servesc un weekend pe lună și două săptămâni în fiecare an. Cele 8.000 de rezerve nu formează unități de rezervă separate - sunt integrate în operațiuni de gardă de coastă cu normă întreagă. Multe locuri de muncă de aplicare a legii sunt gestionate de Garda de Coastă Auxiliar, o organizație voluntară cu aproximativ 30.000 de membri. Persoanele care se alătură auxiliarelor lor locale sunt special instruite în siguranța navelor, căutarea și salvarea și alte competențe maritime. Asistentul ajută la căutare și salvare, învață boierii civili în seminarii speciale, efectuează inspecții de siguranță și oferă cursuri introductive pentru tineri pentru navigație și siguranță maritimă. Garda de coastă angajează, de asemenea, aproximativ 6.000 de civili pentru a îndeplini o varietate de locuri de muncă (mai ales administrative), atât cu normă întreagă, cât și cu normă parțială.

După pregătirea de bază, majoritatea recruților sunt repartizați într-o stație de mal sau o navă. Garda de coastă folosește adesea un sistem de ucenici, unde recruții lucrează alături de un marinar mai experimentat și își învață meseria cu experiență practică. Pentru mai multe locuri de muncă tehnice, recrutele sunt trimise la școlile tehnice („A-Școli”).

Tăietorii de la Garda de Coastă fac patrule de lungă durată, în timpul cărora nu se întorc la stația lor de domiciliu decât dacă trebuie. Aceste patrule durează de obicei patru săptămâni. Un exemplu de patrulă tip cutter este cel luat de USCGC Mohawk (WMEC-913) în ianuarie 2006. În timpul patrulei, echipajul a confiscat 6.000 de kilograme de cocaină de la contrabandiști pe bărcile rapide. Un sistem special de detectare a observat bărcile, iar elicopterul Mohawk Dolphin le-a alungat, scoțând motoarele cu focuri de armă precise, atunci când a fost necesar [Sursa: CGCMohawk: Patrulă curentă]. Mohawk a patrulat apele oceanice în largul coastei de sud a Florida timp de patru săptămâni înainte de a se întoarce la baza de origine din Key West.

Mohawk de la Garda de Coastă a Statelor Unite


Fotografie de PA3 Dana Warr / amabilitate Garda de Coastă din SUA
Mohawk de la Garda de Coastă a Statelor Unite

Viața pe un cuțit nu este ușoară. Spațiul este înghesuit și petreci mult timp în apropiere foarte mare de colegii tăi de echipaj. Cu toate acestea, echipajele formează legături strânse și învață să lucreze împreună fără probleme și eficient. Cea mai importantă persoană de pe orice navă, desigur, este căpitanul. Fiecare căpitan are autoritate absolută asupra navei sale. Personalitatea și obiceiurile unui căpitan pot avea un efect extraordinar asupra caracterului navei și a modului în care un echipaj se comportă. Pentru majoritatea marinarilor, obținerea unei căpitanii este o onoare foarte mare.

Între patrulare, echipajul are grijă de întreținerea navei sau își poate asuma sarcinile la mal. Unii dintre ei vor profita de timpul de concediu (primesc 30 de zile de concediu în fiecare an). Acest model va continua pentru un marinar până la încheierea mandatului său activ. Serviciul activ durează doi sau mai mulți ani, în funcție de contractul pe care marinarul l-a semnat la momentul înscrierii. Odată terminată serviciul activ, marinarul trebuie să ofere câțiva ani suplimentari de serviciu, fie ca rezervă, fie ca rezervă pregătită, care poate fi chemat la activ activ în orice moment.

În calitate de membri ai unei organizații militare americane, toți navigatorii din Garda de Coastă sunt supuși Codului uniform al justiției militare. Respingerea de la Garda de Coastă poate lua o varietate de forme, de la o onorabilă descărcare de gestiune la o marțială în instanță, în funcție de circumstanțele care înconjoară concedierea. Vedeți cum funcționează armata pentru o explicație completă.

Veteranii și pensionarii de la Garda de Coastă sunt eligibili pentru o serie de beneficii, inclusiv asigurări de sănătate și de viață, împrumuturi cu dobândă mică pentru credite ipotecare sau întreprinderi mici și asistență medicală a veteranilor. Suita completă de prestații disponibile poate depinde de natura concedierii veteranului - de obicei, o eliberare onorabilă sau o pensie este necesară pentru accesul la toate prestațiile. Un ghid complet pentru beneficiile veteranilor de la paza de coastă poate fi găsit la Coast Guard Insider.

În secțiunea următoare, vom explora istoria Gărzii de Coastă.

Istoria Gărzii de Coastă

Navele de pază de pe toate coastele Racing Stripe sunt ușor de recunoscut prin dungile de curse roșii și albastre vii găsite pe ambele părți, lângă arc. Dungă, care este înclinată la 64 de grade, a fost adoptată în 1964 pentru a îmbunătăți imaginea Gărzii de Coastă și pentru a face navele lor ușor de diferențiat de alte nave militare.

Garda de coastă a Statelor Unite are o istorie destul de redusă, deoarece multe organizații și funcții diferite au fost combinate și recombinate sub diferite denumiri. După războiul revoluționar american, Marina SUA a fost desființată. Până în 1789, secretarul Trezoreriei, Alexander Hamilton, și-a dat seama că un fel de agenție de control naval era nevoie pentru a se asigura că tarifele sunt colectate în mod corespunzător. Zece nave cu un echipaj de 10 bărbați au intrat fiecare în serviciu în 1790 ca fiind Serviciul maritim de venituri. Deoarece aceste tăietori erau frecvent în patrulă atunci când au avut loc accidente navale, s-au găsit în mod natural în situația de a efectua operațiuni de căutare și salvare. Organizațiile de voluntari care au desfășurat misiuni de salvare s-au contopit ulterior cu Garda de Coastă. Conflictele militare din următoarele decenii determină Serviciul de Venituri să-și asume sarcinile de apărare portuară. Apariția pescuitului american în jurul coastei Alaska a creat o nevoie de capacități de spargere a gheții și de salvare a iernii (acestea rămân specialități de la Garda de Coastă astăzi). Un serviciu separat a operat farurile și alte ajutoare de navigare din Statele Unite până când, de asemenea, a fost contopit cu Garda de Coastă. Această organizație în creștere nu a fost numită oficial Garda de Coastă până în 1915.

Deși Garda de Coastă este în mod evident o organizație defensivă și de aplicare a legii, recrutii de la Garda de Coastă primesc instruire de bază asupra armelor, iar majoritatea navelor din Garda de Coastă sunt armate într-un fel. Când Statele Unite au plecat la război, Garda de Coastă a plecat și ea, de obicei după ce a fost subsumată în Marina SUA. Unele dintre cele mai notabile servicii de război ale Gărzii de Coastă au venit în timpul celui de-al Doilea Război Word, când numeroase tăietori de la Garda de Coastă au furnizat escorte către convoaiele de transport care traversau Atlanticul de Nord. Puse la dispoziție de arme de foc și taxe de adâncime, tăietorii și-au asumat o datorie foarte periculoasă, urmărind bărcile germane U (submarine). Navele U au vânat convoaiele în „pachete de lupi”, iar torpilele lor au scufundat multe nave de transport, precum și USCGC Alexander Hamilton, care a coborât în ​​apropiere de Reykjavik, Islanda în 1941.

Echipajele Gărzii de Coastă au avut o pregătire mai bună pentru a asalta atacurile de la mare la uscat, astfel încât navele de debarcare din Normandia și alte invazii marine din cel de-al Doilea Război Mondial au fost de obicei pilotate de un marinar al Gărzii de Coastă.

USCGC Alexander Hamilton după ce a fost torpilată și majoritatea echipajului său a abandonat nava.


Foto cu amabilitate pentru Garda de Coastă a SUA
USCGC Alexander Hamilton după ce a fost torpilată și majoritatea echipajului său a abandonat nava.

Garda de coastă se află în prezent în mijlocul unui efort de modernizare de 25 de ani, cunoscut sub numele de Proiectul Deepwater. Bugetul pentru anul fiscal 2007 a inclus o creștere de 1 miliard de dolari pentru modernizările, cercetarea și dezvoltarea proiectului Deepwater [Sursa: Navy Times]. Modernizarea este vitală, deoarece Garda de Coastă operează în prezent una dintre cele mai vechi flote dintre navele lumii. Nu numai că Proiectul Apele Adânci va îmbunătăți armele Gărzii de Coastă, sistemele de detectare a drogurilor și operațiunile de căutare și salvare, ci va face întregul serviciu mai eficient.Numărul membrilor echipajului necesar pentru a acționa un frezor va fi scăzut, îmbunătățind flexibilitatea și permițând Grănicarului să funcționeze cu niveluri mai mici de recrutare și finanțare.

Pentru mai multe informații despre Garda de Coastă a SUA și subiectele conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole legate de WordsSideKick.com

  • Cum funcționează armata americană
  • Cum funcționează elicopterele
  • Cum funcționează FSF-1 Sea Fighter
  • Cum funcționează transportatorii aeronave
  • Cum funcționează SEALS Navy
  • Cum funcționează submarinele
  • Luat de mare: unsprezece naufragii din viața reală
  • Cum funcționează telescoapele

Mai multe legături grozave

  • Garda de Coastă a Statelor Unite
  • Du-te Garda de Coastă
  • Academia pentru Garda de Coastă a Statelor Unite
  • Auxiliare pentru Garda de Coastă a Statelor Unite
  • Centrul comunitar de pază de coastă

surse

  • Belcher, Lloyd. "Cutter Mohawk aleargă pe contrabandiști de mare mare Garda de Coastă a SUA."
    //uscg.mil/lantarea/cutter/CGCMohawk/current_patrol.htm
  • Birkler, Alkire, Button și colab. „Planul de modernizare a forțelor de apă adâncă a Gărzii de Coastă din SUA.” Rand Corporation, 2004. ISBN 0833035150.
  • Blue, Rose și Naden, Corinne J. „Garda de coastă a SUA”. Millbrook Press, 1 octombrie 1993. ISBN 978-1562943219.
  • Gaines, Ann. "Garda de coastă în acțiune." Enslow Publishers, septembrie 2001. ISBN 978-0766016347.
  • Halberstadt, Hans. „USCG, mereu gata”. Presidio Press, ianuarie 1987. ISBN 978-0891412564.
  • Holden, Henry M. „Avioane de salvare și de patrulare pentru gardă de coastă.” Enslow Publishers, februarie 2002. ISBN 978-0766017153.
  • Kime, Patricia. "Bugetul Gărzii de Coastă semnat de președinte." Navy Times, 4 octombrie 2006.
    //navytimes.com/
  • Walling, Michael G. „Marea plină de sânge”. International Marine / Ragged Mountain Press, ediția I, 1 mai 2005. ISBN 978-0071457934.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Înghiţitură! Dinozaurii Cu Gât Lung Nu Au Deranjat Mestecatul
Înghiţitură! Dinozaurii Cu Gât Lung Nu Au Deranjat Mestecatul

5 Vulcani În Erupție Văzuți Din Spațiu (Fotografie)
5 Vulcani În Erupție Văzuți Din Spațiu (Fotografie)

Cum Stresul În Creierul Tău Ar Putea Duce La Stres În Corpul Tău
Cum Stresul În Creierul Tău Ar Putea Duce La Stres În Corpul Tău

Gaze Cu Efect De Seră A Înregistrat Un Nivel Record În 2011
Gaze Cu Efect De Seră A Înregistrat Un Nivel Record În 2011

Agu 2012: Ultimele Știri Despre Pământ Și Dincolo
Agu 2012: Ultimele Știri Despre Pământ Și Dincolo


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com