De Ce Oprim Radioul Când Ne Pierdem?

{h1}

V-ați pierdut în timpul conducerii și ați oprit radioul? Aflați de ce mulți oameni opresc radioul dacă se pierd în timp ce conduc.

În 1930, Asociația Producătorilor de Radio a făcut lobby asupra faptului că pasagerii din spate erau mai mult o distragere a șoferului decât un radio auto; ascultarea radioului, susțineau ei, era mai sigur decât să se uite în oglinda retrovizoare. Unii s-au opus puternic afirmațiilor industriei, susținând că radiourile auto sunt distractive și periculoase. Legislativul de stat din Illinois, Massachusetts, New York, New Jersey și Ohio a luat în considerare punerea în aplicare a amenzilor radio auto, iar în 1935, legiuitorii din Connecticut au introdus de fapt un proiect de lege care ar fi pus o amendă abruptă la instalația radio - 50 USD în 1935, ceea ce constituie aproximativ 850 dolari astăzi.. Alții au considerat ca instalarea radioului auto să fie infracțională [surse: Novak, Biroul Statisticilor Muncii]. Cu toate acestea, abia în 1939, cineva a studiat de fapt dacă a existat o corelație între radiourile și blocările de mașini: Radiourile auto nu au avut prea puțin rol în accidentele auto, a determinat proiectul de cercetare radio Princeton [sursa: Bijsterveld].

În urmă cu decenii, Societatea Inginerilor de Autovehicule i-a recomandat pe șoferi să respecte regula de 15 secunde. Adică, un șofer poate fi distras cu o activitate în mașină, cum ar fi vorbirea cu pasagerii sau preluarea unui obiect din compartimentul mănușii, timp de până la 15 secunde înainte ca sarcina să devină o distragere vizuală și să devină nesigură. Cincisprezece secunde, vă puteți imagina? La fiecare cinci secunde la 55 mph, o mașină parcurge aproximativ 107 metri (360 de metri), care este lungimea unui teren de fotbal. Înmulțiți acum cu trei - asta este multă distanță parcursă fără atenția șoferului și concentrați-vă pe conducere. Astăzi, atât Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Șoseaua Națională (NHTSA), cât și Departamentul de Transport al SUA (DOT) recomandă nicio activitate în mașină să dureze mai mult de două secunde, altfel devine o distragere [surse: Parkview Trauma Centers, Barth].

Am fi surprinși dacă o mașină din zilele noastre a rulat pe linia de asamblare fără cel puțin un radio instalat, dacă nu un sistem audio elegant. Astăzi, de asemenea, sistemele audio auto sunt considerate a fi printre distrageri la nivel scăzut (alături de mâncare și băutură) care, combinate, sunt responsabile să ne distragă aproximativ o treime din timpul petrecut la volan. De fapt, de fiecare dată când jucați cu un dispozitiv - sau căutați un prajit francez - în timp ce conduceți, vă îndepărtați atenția de pe drum [surse: DMV, Universitatea din Groningen].

Deși ascultarea muzicii în timp ce conducea a fost considerată multă vreme o distragere a conducerii, auzirea muzicii fără a manipula un player media sau a atinge controalele audio ale mașinii, s-a găsit, de fapt, contrazicerea acestei credințe îndelungate. Ascultarea muzicii - doar ascultând - se poate ajuta șoferii să rămână concentrați pe drum în timpul călătoriilor lungi pe autostrăzi monotone [sursa: Universitatea din Groningen]. Așadar, de ce, atunci suntem necăjiți în legătură cu volumul radio atunci când vine momentul să căutăm un semn de ieșire viitoare sau când ne apropiem de o destinație necunoscută? Ea are legătură cu cerințele privind capacitatea noastră de concentrare și cu limitările creierului uman.

Conducere distrasă, cogniție și creierul multitasking

Creierul tău ordonează și prioritizează în mod constant diferitele lucruri din mediul tău, care îți concură atenția. Aceasta include activități aparent pasive precum ascultarea muzicii.

Creierul tău ordonează și prioritizează în mod constant diferitele lucruri din mediul tău, care îți concură atenția. Aceasta include activități aparent pasive precum ascultarea muzicii.

Renunțarea la radio în loc să te uiți la o hartă atunci când te găsești pierdut sau conduci pe drumuri necunoscute poate părea un lucru ciudat de făcut, dar, după cum se pare, nu este deloc ciudat. Este reacția naturală a creierului tău la circumstanțe.

Pentru a înțelege de ce opriți radioul atunci când sunteți pierduți, trebuie să înțelegeți câteva lucruri despre modul în care funcționează creierul uman. Creierul uman are trei părți: cerebrul, cea mai mare parte a creierului și partea care vă controlează funcțiile cognitive superioare, cum ar fi limbajul și emoțiile; cerebelul, care îți controlează mișcările și echilibrul muscular; și trunchiul creierului, care controlează toate funcțiile automate ale corpului, cum ar fi respirația, precum și acționează ca stația de releu dintre măduva spinării și cerebră și cerebel.

Pe măsură ce îți parcurgi ziua, colectezi informații despre mediul tău prin cele cinci sisteme senzoriale primare: gust, auz, miros, atingere și vedere. Fiecare sistem senzorial are propriii neuroni senzoriali și fiecare spune sistemului nervos central despre schimbările din mediul dumneavoastră. Creierul, care face parte din sistemul nervos central, combină toate aceste informații și decide cum să procedeze. Acest proces se numește codificare. Creierul evaluează constant care ar trebui să fie sarcina sa principală - sarcina principală pe care creierul o concentrează - și sarcina sa secundară, sarcina concomitentă care se concentrează mai puțin.

Capacitatea creierului de a comuta înainte și înapoi între sarcinile sale se numește comutarea atenției și vine cu un preț: Când creierul își schimbă atenția și atenția de la o sarcină la alta, este rapid, dar nu este instantaneu. Acele fracțiuni dintr-o secundă acordată atenției pentru a juca pot încetini performanța dvs., inclusiv întârzieri minore în timpul de reacție. Iar atunci când ești pierdut, asta ar putea însemna diferența dintre a vedea sau a nu vedea indicatorul stradal pe care trebuie să-l observi.

Oamenii opresc adesea radioul atunci când conduc în zone urbane aglomerate, caută o anumită adresă sau conduc în condiții periculoase (cum ar fi ploaia torențială sau în timpul unei furtuni de zăpadă), deoarece aceste activități necesită mai multă concentrare decât în ​​timpul unei deplasări tipice. Întoarcerea sau oprirea radioului elimină o sarcină din lista activității creierului, mutându-și accentul pe cea mai importantă sarcină: găsirea drumului.

Faceți față muzicii: limitele sistemelor senzoriale umane

S-ar putea să credeți că sunteți un profesionist la multitasking, dar nu este doar modul în care creierul uman este destinat să se ocupe de informații.

S-ar putea să credeți că sunteți un profesionist la multitasking, dar nu este așa cum creierul uman este menit să se ocupe de informații.

La locul de muncă, 11 la sută dintre noi scrie listele noastre de activități în timpul întâlnirilor și mai mult de jumătate dintre noi verifică e-mailul în timp ce suntem la un apel telefonic. Mulți dintre noi ne place să ne gândim la noi ca niște experți multitask - și considerăm că executăm două sau mai multe sarcini în același timp, executăm două sau mai multe sarcini rapid înapoi sau schimbând rapid două sarcini pentru a fi norma. Totuși, ceea ce s-ar putea să nu-ți dai seama este că o astfel de presupusă productivitate nu este tot ce este crăpat. Deși mulți dintre noi suntem mândri de abilitățile noastre de multitasking și, în ciuda iubirii noastre de a jongla mai multe sarcini cognitive simultan, creierul nu este de fapt construit pe multitask [sursa: Faw, Sollisch].

Oferă creierului o sarcină și nu este nicio problemă. Două sarcini, iar creierul le împarte și le cucerește. Cu toate acestea, mai mult de două sarcini și lucrurile se schimbă. Cu focalizarea și atenția împărțite, creierul începe să funcționeze mai puțin eficient și este predispus la a face mai multe erori.

S-a dovedit că creierul uman nu are resurse infinite și gestionează secvențial sarcinile - totuși este capabil să treacă de la sarcină la sarcină atât de rapid încât credem că suntem multitasking. Și pentru că avem o capacitate limitată când vine vorba de concentrare și atenție, mai ales atunci când ne concentrăm din greu, creierul trebuie să aleagă ce informații sunt procesate și codificate. De exemplu, creierul tău se poate descurca fie cu sarcini vizuale legate de conducere (căutarea unei adrese), fie în timp liber. Nu numai că creierul nu este incapabil să facă multitasking, atunci când încercăm să facem multitask fiecare obiectiv concurează pentru resursele disponibile ale creierului. Multitasking creează un blocaj de trafic și, în final, performăm slab la fiecare sarcină ca urmare. Trecem cu vederea informații importante, facem erori și sfârșim să ne amintim mai puține informații în general. Când creierul este forțat să treacă rapid de la sarcină la sarcină, nu se execută la fel de bine ca și atunci când se poate concentra asupra unui lucru la un moment dat. Multitasking-ul ne crește rata de eroare cu până la 50%. Și nici nu grăbește lucrurile - încercarea de a face multitask dublează timpul necesar pentru a efectua fiecare dintre sarcinile la îndemână [sursa: Parrish]. Când introduceți o a treia sarcină, cortexul prefrontal al creierului, care ia decizii executive, îl va renunța pe cel pe care îl consideră cel mai puțin important [sursa: Telis]. Are de-a face cu limitele sistemului nostru senzorial; deconectăm ceea ce creierul nostru determină o importanță mai mică. Când suntem pierduți sau când trebuie să îndeplinim o sarcină de conducere pe care nu o facem foarte des, cum ar fi parcare paralelă, ne edităm mediul. Nu mai ascultăm conversația pasagerilor, câmpul nostru vizual se micșorează și coborâm volumul radioului (sau îl oprim) în efortul de a arunca toată atenția în relații vizuale sau spațiale.

Nota autorului: De ce oprim radioul atunci când suntem pierduți?

Dacă insistați să încercați să faceți multitask, să faceți acele sarcini cât mai disimile poate funcționa mai bine decât sarcinile de jonglerie care se bazează pe aceeași zonă a creierului. De exemplu, deși performanța dvs. generală va fi împiedicată în comparație cu efectuarea fiecărei sarcini cognitive în mod independent, veți avea mai mult succes de mers și de vorbă decât de citit și de vorbit, deoarece mersul presupune cerebelul și vorbirea, cerebrul. În mod alternativ, oamenii de știință sugerează preluarea controlului asupra atenției și atenției noastre, începând conștient și încheiem o sarcină simultan. Aceasta se numește set shifting, o practică care are mai puține erori decât multitasking. Alte cercetări sugerează să dedici 20 de minute unui singur obiectiv la un moment dat înainte de a trece în mod conștient la următorul.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


De Ce Le Este Cel Mai Frică Americanii? Funcționarii Guvernamentali Corupți Și Încălzirea Globală.
De Ce Le Este Cel Mai Frică Americanii? Funcționarii Guvernamentali Corupți Și Încălzirea Globală.

Abuz De Opiacee Legat De Infecții Fungice Rare Ale Ochilor În Noua Anglie
Abuz De Opiacee Legat De Infecții Fungice Rare Ale Ochilor În Noua Anglie

Femeile Exploratoare Polare Revizuiesc Cursa Tragică La Polul Sud
Femeile Exploratoare Polare Revizuiesc Cursa Tragică La Polul Sud

Fapte De Arici
Fapte De Arici

Ați Rămâne La „Hotel Influenza”?
Ați Rămâne La „Hotel Influenza”?


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2019 RO.WordsSideKick.com