Anomalia Sonar Duce La Descoperirea Naufragiei Vechi De 500 De Ani În Marea Nordului

{h1}

Epava a fost umplută cu un trove de cupru.

O anomalie sonară în Marea Nordului a sfârșit a fi un naufragiu olandez din secolul al XVI-lea.

O anomalie sonară în Marea Nordului a sfârșit a fi un naufragiu olandez din secolul al XVI-lea.

Salvatorii care căutau containere de transport din oțel în partea de jos a Mării Nordului au descoperit un naufragiu olandez vechi de 500 de ani care deține o marfă de tone de cupru.

Căutătorii foloseau un sonar purtat de navă pentru a găsi containere din oțel care au căzut de pe nava MSC Zoe în timpul unei furtuni din ianuarie, când au descoperit ceva pe malul mării de la nord de insula olandeză Terschelling.

Considerând că anomalia sonarului ar putea fi un container de transport scufundat, au trimis un apucător mecanic - și au adus în schimb niște cherestea din naufragiul din secolul al XVI-lea și aproape cinci tone (4.700 de kilograme) din prețioasa sa încărcătură de plăci de cupru. [Zi de mai! 17 naufragii misterioase pe care le puteți vedea pe Google Earth]

Martijn Manders, care conduce programul de arheologie maritimă internațională pentru Agenția de Patrimoniu Cultural din Olanda, a declarat la Știința Vivă că naufragia ar putea fi cea mai veche, încă întâlnită în apele olandeze din Marea Nordului.

Cherestele recuperate arătau că nava de 100 de metri lungime (30 de metri) a fost construită în anii 1540, în jurul timpului în care metoda olandeză medievală de a construi coca de nave cu scânduri suprapuse, cunoscută sub numele de "clinker", a fost înlocuită cu mai mult stilul „carvel” avansat de scânduri plate, bătut pe un cadru de lemn.

Cherestele arată că nava dărâmată a fost construită în secolul al XVI-lea, când constructorii de nave olandeze au început să facă un nou tip de carenă mai mare și mai vrednică.

Cherestele arată că nava dărâmată a fost construită în secolul al XVI-lea, când constructorii de nave olandeze au început să facă un nou tip de carenă mai mare și mai vrednică.

Stilul carvel, învățat din Mediterana, a fost necesar pentru a face nave mai mari cu carenele care se scurgeau mai puțin ușor în valuri grele și vor fi folosite în secole ulterioare de navele mari olandeze care navighează și tranzacționau în întreaga lume.

Naufragia recent descoperită ar putea fi o „verigă lipsă” în construcțiile navale olandeze, a spus Manders. Cherestele arată că a fost construit folosind un cadru temporar de scânduri mici exterioare, care a fost un pas intermediar între tehnicile tradiționale de construcție navală și noul stil carvel.

Cupru pentru monede

Arheologii cred că nava pleca din Marea Baltică și era legată de Anvers (acum în Belgia, dar la începutul anilor 1500 era în Olanda) când s-a scufundat. Marfă de cupru la bord ar putea reprezenta una dintre cele mai vechi utilizări ale cuprului pentru monedele din Europa.

Plăcile de cupru din încărcătura navei sunt ștampilate cu mărcile bogatei familii Fugger din Germania și au fost destinate să fie făcute în monede în Olanda.

Plăcile de cupru din încărcătura navei sunt ștampilate cu mărcile bogatei familii Fugger din Germania și au fost destinate să fie făcute în monede în Olanda.

Ștampilele de pe plăcile de cupru au arătat că acestea au fost produse de bogata familie Fugger din Germania, a spus Manders, adăugând că testele chimice pe metal au arătat că sunt identice cu primele monede de cupru folosite în Olanda.

Orașele din Olanda au fost adoptatorii timpurii ai monedelor de cupru în secolul al XVI-lea, când moneda a fost introdusă pentru prima dată ca o alternativă accesibilă la plățile în monede de aur și argint și de către barter, a spus el.

Prin urmare, naufragiul reprezintă trei evoluții cheie în istoria olandeză: o schimbare esențială a tehnicilor de construcție navală, creșterea economiei olandeze după anii 1500 și introducerea monedelor de cupru. "Deci avem trei lucruri care fac din aceasta o navă atât de excepțională, fără să ne fi scufundat încă pe navă", a spus Manders.

Cherestele aduse de apucatul de salvare de pe malul mării nu au arătat nicio dovadă de infestare cu vierme și erau într-o stare remarcabil de bună, a spus el. Arheologii maritimi speră să facă primele scufundări în epava din această vară. Până atunci, locul naufragiatului era urmărit de paza de coastă olandeză.

  • Cele 20 de cele mai misterioase naufragii de până acum
  • 30 dintre cele mai valoroase comori care încă lipsesc
  • Fotografii uimitoare Capturează naufragii stranii subacvatice

Articolul original pe Știința în direct.





RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com