Cum Funcționează Baloanele Cu Aer Cald

{h1}

Baloanele cu aer cald folosesc principii simple din fizică pentru a crea sentimentul senin al zborului natural. Aflați despre flotabilitate și controlul baloanelor cu aer cald.

-Dacă de fapt trebuie să ajungeți undeva, un balon cu aer cald este un vehicul destul de nepractic. Nu îl puteți conduce cu adevărat, și călătorește doar cât de repede bate vântul. Dar, dacă doriți pur și simplu să vă bucurați de experiența zborului, nu există nimic asemănător. Mulți oameni descriu zborul într-un balon cu aer cald ca una dintre cele mai senine și plăcute activități pe care le-au experimentat vreodată.

-Baloanele aeriene sunt, de asemenea, o aplicare ingenioasă a principiilor științifice de bază. În acest articol, vom vedea ce face ca aceste baloane să se ridice în aer și, de asemenea, vom afla cum designul balonului permite pilotului să controleze altitudinea și viteza verticală. Vei fi uimit de simplitatea frumoasă a acestor mașini zburătoare timpurii.

Baloanele cu aer cald se bazează pe un principiu științific foarte de bază: aerul mai cald crește în aerul mai rece. În esență, aerul cald este mai ușor decât aerul rece, deoarece are mai puțin masă pe unitatea de volum. Un picior cub de aer cântărește aproximativ 28 de grame (aproximativ o uncie). Dacă încălziți aerul cu 100 de grade F, acesta cântărește cu aproximativ 7 grame mai puțin. Prin urmare, fiecare picior cub de aer conținut într-un balon cu aer cald poate ridica aproximativ 7 grame. Asta nu este mare lucru și de aceea baloanele cu aer cald sunt atât de uriașe - pentru a ridica 1.000 de kilograme, ai nevoie de aproximativ 65.000 de metri cubi de aer cald.

În secțiunea următoare, vom analiza diferitele componente ale baloanelor cu aer cald pentru a afla cum încălzesc aerul.

Baloane în creștere

Un balon cu aer cald are trei părți esențiale: arzătorul, care încălzește aerul; plicul cu balon, care ține aerul; și coșul, care transportă pasagerii.

Un balon cu aer cald are trei părți esențiale: arzătorul, care încălzește aerul; plicul cu balon, care ține aerul; și coșul, care transportă pasagerii.

Pentru a menține balonul în creștere, ai nevoie de o modalitate de reîncălzire a aerului. Baloanele cu aer cald fac asta cu un arzător poziționat sub un deschis plic de balon. Pe măsură ce aerul din balon se răcește, pilotul îl poate reîncălzi prin arderea arzătorului.

Baloanele moderne de aer cald încălzesc aerul prin ardere propan, aceeași substanță folosită frecvent în grătarele de gătit în aer liber. Propanul se păstrează sub formă lichidă comprimată, în butelii ușoare poziționate în coșul cu balon. Furtunul de admisie coboară până la partea inferioară a cilindrului, astfel încât să poată extrage lichidul.

Deoarece propanul este puternic comprimat în cilindri, acesta curge rapid prin furtunuri către bobina de încălzire. Bobina de încălzire este pur și simplu o lungime de tuburi de oțel dispuse într-o bobină în jurul arzătorului. Când balonistul pornește arzătorul, propanul curge în formă lichidă și este aprins de către a lumina pilot. Pe măsură ce flacăra arde, încălzește metalul din tubul înconjurător. Când tubul devine fierbinte, încălzește propanul care curge prin el. Aceasta schimbă propanul de la un lichid la un gaz, înainte de a fi aprins. Acest gaz asigură o flacără mai puternică și un consum de combustibil mai eficient.

În cele mai multe baloane moderne cu aer cald, plicul este construit din nailon lung Gores, întărit cu bandă cusută. Gurile, care se extind de la baza plicului până la coroană, sunt alcătuite dintr-un număr de mai mici panouri. Nylonul funcționează foarte bine în baloane, deoarece este ușor, dar este, de asemenea, destul de robust și are o temperatură ridicată de topire. fustă, nailonul de la baza plicului, este acoperit cu un material special rezistent la foc, pentru a împiedica flacăra de a aprinde balonul.

Aerul cald nu va scăpa din orificiul din partea de jos a plicului, deoarece flotabilitatea îl menține în mișcare în sus. Dacă pilotul trage continuu cu jeturi de combustibil, balonul va continua să crească. Există totuși o limită de altitudine superioară, deoarece în cele din urmă aerul devine atât de subțire încât forța flotantă este prea slabă pentru a ridica balonul. Forța flotantă este egală cu greutatea aerului deplasat de balon, astfel încât un plic cu balon mai mare va avea, în general, o limită superioară a altitudinii superioare decât un balon mai mic.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: baloanele

Faceți clic pe componentele arzătorului pentru a vedea o fotografie de înaltă rezoluție.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: baloanele

Coșul deține pasagerii, rezervoarele de propan și echipamentele de navigație.

Majoritatea baloanelor cu aer cald folosesc un coș de răchită pentru habitaclu. Răchita funcționează foarte bine, deoarece este rezistentă, flexibilă și relativ ușoară. Flexibilitatea ajută la aterizările cu baloane: într-un coș format din material mai rigid, pasagerii ar simți înfipt forța de impact. Materialul de răchită se flexează puțin, absorbind o parte din energie.

Pilotarea unui balon

Pentru a exploda arzătorul, pilotul deschide supapa de propan.

Pentru a exploda arzătorul, pilotul deschide supapa de propan.

Pilotarea unui balon necesită pricepere, dar controalele sunt de fapt foarte simple. Pentru a ridica balonul, pilotul mișcă un control care deschide supapa de propan. Această pârghie funcționează la fel ca butoanele de pe un grătar sau o sobă cu gaz: Pe măsură ce o rotiți, debitul de gaz crește, astfel încât flacăra crește în dimensiune. Pilotul poate crește viteza verticală prin explozia unei flăcări mai mari pentru a încălzi aerul mai rapid.

În plus, multe baloane cu aer cald au un control care deschide o a doua supapă de propan. Această supapă trimite propan printr-un furtun care ocolește bobinele de încălzire. Aceasta permite pilotului să ardă propan lichid, în loc de propan sub formă de gaz. Arderea propanului lichid produce o flacără mai puțin eficientă, mai slabă, dar este mult mai liniștită decât gazul arzător. Piloții folosesc adesea această a doua supapă peste fermele de animale, pentru a nu se speria de animale.

Baloanele cu aer cald au, de asemenea, un cordon pentru a deschide supapă parașută în partea de sus a plicului. Când pilotul trage de cablul atașat, un pic de aer cald poate scăpa din plic, scăzând temperatura aerului interior. Acest lucru face ca balonul să încetinească ascensiunea acestuia. Dacă pilotul menține robinetul suficient de deschis, balonul se va scufunda.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: este

Valva parașuta, din interiorul balonului. Un cordon Kevlar curge de la supapa din vârful balonului, până la coș, prin centrul plicului.

În esență, acestea sunt singurele controale - căldura pentru a face balonul să se ridice și aventura pentru a-l face să se scufunde. Acest lucru ridică o întrebare interesantă: dacă piloții pot muta doar baloanele cu aer cald în sus și în jos, cum pot face ca balonul să fie din loc în loc? După cum se dovedește, piloții pot manevra pe orizontală schimbându-și poziția verticală, deoarece vântul bate în direcții diferite la altitudini diferite. Pentru a se deplasa într-o direcție anume, un pilot urcă și coboară la nivelul corespunzător și călărește cu vântul. Deoarece viteza vântului crește în general pe măsură ce crești în atmosferă, piloții pot controla, de asemenea, viteza orizontală modificând altitudinea.

Acest conținut nu este compatibil pe acest dispozitiv.

Pentru a manevra balonul pe orizontală, pilotul urcă sau coboară în altitudine, prinzând curenți de vânt diferiți.

Desigur, chiar și cel mai experimentat pilot nu are control complet asupra traseului de zbor al balonului. De obicei, condițiile vântului oferă pilotului foarte puține opțiuni. În consecință, nu puteți pilota cu adevărat un balon cu aer cald de-a lungul unui traseu exact. Și este foarte rar să fii capabil să piloti balonul la punctul de plecare. Deci, spre deosebire de zborul unui avion, pilotarea baloanelor cu aer cald este în mare măsură improvizată, moment în moment. Din acest motiv, unii membri ai unui echipaj de balon cu aer cald trebuie să stea pe pământ, urmând balonul cu mașina pentru a vedea unde aterizează. Apoi, ei pot fi acolo pentru a colecta pasagerii și echipamentele.

Lansarea și aterizarea

Cum funcționează baloanele cu aer cald: funcționează

O mulțime de lucrări în balonul cu aer cald apar la începutul și sfârșitul zborului, când echipajul umflă și dezumflă balonul. Pentru spectator, acesta este un spectacol mult mai spectaculos decât zborul propriu-zis al balonului.

Odată ce echipajul a găsit un punct de lansare adecvat, acestea atașează sistemul arzătorului la coș. Apoi atașează plicul balonului și încep să-l pună pe sol.

Odată ce plicul este întins, echipajul începe să-l umfle, folosind un ventilator puternic la baza plicului.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: cald

Când există suficient aer în balon, echipajul aruncă flacăra arzătorului în gura plicului. Aceasta încălzește aerul, construind presiune până când balonul se umflă până la capăt și începe să se ridice de pe sol.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: este

Membrii echipajului de la sol țin coșul până când echipajul de lansare este la bord. Coșul de baloane este de asemenea atașat la vehiculul echipajului la sol până în ultima clipă, astfel încât balonul nu va fi aruncat înainte ca acesta să fie gata de lansare. Când totul este setat, echipajul de la sol eliberează balonul și pilotul trage o flacără constantă din arzător. Pe măsură ce aerul se încălzește, balonul se ridică chiar de pe sol.

În mod uimitor, acest întreg proces durează doar 10 sau 15 minute. Procesul de aterizare, combinat cu dezumflarea și reambalarea plicului balonului, durează ceva timp.

Când pilotul este gata de aterizare, el sau ea discută despre posibile locuri de aterizare cu echipajul de la sol (prin intermediul unui radio de bord). Ei trebuie să găsească un spațiu larg deschis, în care nu există linii electrice și mult spațiu pentru a pune balonul. De îndată ce balonul este în aer, pilotul caută constant locuri de aterizare adecvate, în caz de urgență.

Aterizarea balonului poate fi puțin aspră, dar un pilot experimentat se va arunca de-a lungul solului pentru a opri balonul treptat, minimizând impactul. Dacă echipajul de la sol a ajuns la locul de aterizare, ei vor ține coșul odată ce a aterizat. Dacă balonul nu este într-o poziție bună, echipajul îl trage de-a lungul pământului într-un loc mai bun.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: este

Faceți clic pe imagini pentru imagini pas cu pas de înaltă rezoluție

Echipajul de la sol stabilește o prelată pentru a proteja balonul de uzură. Apoi, pilotul deschide valva cu parașuta până la capăt, astfel încât aerul să poată scăpa din vârful balonului. Echipajul de la sol apucă un șnur fixat în vârful balonului și trage plicul peste prelată.

După ce plicul balonului este jos pe sol, echipajul începe să împingă aerul afară. Când balonul este aplatizat, echipajul îl împachetează într-un sac. Tot acest proces seamănă foarte mult cu ambalarea unui sac de dormit uriaș.

Multumiri speciale

Mulțumiri speciale lui CargoLifter pentru că ne-ați ajutat cu acest articol.

Vânt și vreme

Pilotul eliberează un piball plin de heliu pentru a vedea în ce fel bate vântul.

Pilotul eliberează un piball plin cu heliu vezi în ce fel bate vântul.

Înainte de lansare, piloții vor apela la un serviciu meteo pentru a afla despre condițiile climatice și ale vântului dintr-o zonă. Piloții precauți zboară doar atunci când vremea este aproape de ideal - când cerul este senin și condițiile vântului sunt normale. Furtunile sunt extrem de periculoase pentru baloanele cu aer cald, din cauza pericolului unui fulger. Chiar și ploaia este o problemă, deoarece scade vizibilitatea și dăunează materialului balonului (desigur, oricum nu este prea distractiv să zbori pe vreme umedă). Și în timp ce ai nevoie de un curent de vânt frumos pentru a avea un zbor bun, vânturi foarte puternice ar putea distruge cu ușurință balonul.

Piloții apelează, de asemenea, la serviciul meteo pentru a vă face o idee despre modul în care va călători balonul și cum ar trebui să manevreze odată ce sunt în aer. În plus, un pilot ar putea trimite un piball (scurt pentru balonul pilot). Un piball este doar un balon umplut cu heliu pe care pilotul îl eliberează pentru a vedea direcția exactă a vântului pe un site de lansare prospectiv. Dacă se pare că vântul ar duce balonul în spațiul aerului interzis, echipajul trebuie să găsească un nou loc de lansare.

În aer, pilotul va folosi un bord altimetru, variometrului și observațiile proprii pentru a găsi altitudinea potrivită. Atingerea altitudinii potrivite este destul de complicată, deoarece există cel puțin o întârziere de 30 de secunde între spargerea arzătoarelor și ridicarea balonului. Piloții cu baloane trebuie să acționeze controalele corespunzătoare doar puțin înainte de a dori să se ridice și să le închidă puțin înainte de a dori să nu mai crească. Piloții neexperimentați depășesc adesea, crescând prea sus înainte de nivelare. Funcționarea controlată vine doar cu multe ore de experiență în balon.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: este

Pilotul transportă la bord balonul mai multe instrumente.

Acum că am văzut cum un balon cu aer cald zboară prin aer, să analizăm forțele care fac acest lucru posibil. După cum se dovedește, baloanele cu aer cald sunt o demonstrație remarcabilă a unora dintre cele mai fundamentale forțe de pe Pământ.

Aer: un fluid de înaltă presiune

Un lucru uimitor în legătură cu a trăi pe pământ este faptul că ne plimbăm în mod constant într-o presiune înaltă fluid - o substanță cu masă și fără formă. Aerul din jurul nostru este compus din mai multe elemente diferite în stare gazoasă. În acest gaz, atomii și moleculele elementelor zboară liber, lovindu-se unul în celălalt și orice altceva. Pe măsură ce aceste particule se ciocnesc împotriva unui obiect, fiecare dintre ele împinge cu o cantitate minusculă de energie. Deoarece există atât de multe particule în aer, această energie se adaugă la un nivel considerabil presiune nivelul (la nivelul mării, aproximativ 14,7 kilograme de presiune pe inchi pătrat (psi), sau 1 kg pe centimetru pătrat (kg / cm2!).

Forța presiunii aerului depinde de două lucruri:

  • Rata de coliziune a particulelor - dacă mai multe particule se ciocnesc într-o perioadă de timp, atunci mai multă energie este transferată la un obiect.
  • Forța impactului - dacă particulele se lovesc cu o forță mai mare, se transferă mai multă energie la un obiect.

Acești factori sunt determinați de câte particule de aer există într-o zonă și cât de repede se mișcă. Dacă există mai multe particule sau dacă se deplasează mai repede, vor exista mai multe coliziuni și deci o presiune mai mare. Creșterea vitezei particulelor crește, de asemenea, forța impactului particulelor.

De cele mai multe ori nu observăm presiunea aerului, deoarece există aer în jurul nostru. Toate lucrurile fiind egale, particulele de aer se vor dispersa uniform într-o zonă, astfel încât să existe o densitate egală de aer în fiecare punct. Fără alte forțe de lucru, acest lucru se traduce la aceeași presiune a aerului în toate punctele. Nu suntem împinși de această presiune, deoarece forțele de pe toate părțile dintre noi se echilibrează între ele. De exemplu, 14,7 psi este cu siguranță suficient pentru a bate peste un scaun sau pentru a-l zdrobi de sus, dar pentru că aerul aplică aproximativ aceeași presiune de la dreapta, stânga, sus, jos și toate celelalte unghiuri, fiecare forță de pe scaun este echilibrat de o forță egală care merge în direcția opusă. Scaunul nu simte o presiune semnificativ mai mare din niciun unghi particular.

Deci, fără alte forțe de lucru, totul ar fi complet echilibrat într-o masă de aer, cu o presiune egală din toate părțile. Dar pe Pământ, există alte forțe de luat în considerare, în principal, gravitația. În timp ce particulele de aer sunt extrem de mici, acestea au masă, și astfel sunt trase spre Pământ. La orice nivel particular al atmosferei Pământului, această atracție este foarte ușoară - particulele de aer par să se miște în linii drepte, fără a cădea în mod vizibil către pământ. Deci, presiunea este destul de echilibrată la scară mică. În general, însă, gravitația trage particulele în jos, ceea ce provoacă o creștere treptată a presiunii pe măsură ce vă deplasați către suprafața pământului.

În secțiunea următoare, vom explora cum funcționează acest lucru.

Presiunea aerului + gravitate = flotabilitate

Cum funcționează baloanele cu aer cald: cald

Toate particulele de aer din atmosferă sunt atrase de forța descendentă a gravitației. Dar presiunea din aer creează o forță ascendentă care funcționează opus tracțiunii gravitației. Densitatea aerului se ridică la orice nivel echilibrează forța gravitației, deoarece la acest moment gravitația nu este suficient de puternică pentru a reduce un număr mai mare de particule.

Acest nivel de presiune este cel mai înalt chiar la suprafața Pământului, deoarece aerul de la acest nivel susține greutatea întregului aer de deasupra acestuia - o greutate mai mare deasupra înseamnă o forță gravitațională mai mare în jos. Pe măsură ce vă deplasați prin nivelurile atmosferei, aerul are mai puțin masă de aer deasupra acesteia, astfel încât presiunea de echilibrare scade. Acesta este motivul pentru care presiunea scade pe măsură ce crești în altitudine.

Această diferență de presiune a aerului determină o forță flotantă în sus în aerul din jurul nostru. În esență, presiunea aerului este mai mare decât lucrurile decât deasupra lucrurilor, astfel încât aerul împinge mai mult decât se împinge în jos. Dar această forță flotantă este slabă în comparație cu forța gravitației - este doar la fel de puternică ca greutatea aerului deplasat de un obiect. Evident, majoritatea oricăror obiecte solide vor fi mai grele decât aerul pe care îl deplasează, astfel încât forța flotantă nu o mișcă deloc. Forța flotantă poate muta doar lucruri mai ușoare decât aerul din jurul lor.

Pentru ca flotabilitatea să împingă ceva în aer, lucrul trebuie să fie mai ușor decât un volum egal de aer din jurul său. Cel mai evident lucru care este mai ușor decât aerul este nimic deloc. Un vid poate avea volum, dar nu are masă și, astfel, s-ar părea, un balon cu un interior în interior ar trebui ridicat de flotabilitatea aerului din jurul său. Totuși, acest lucru nu funcționează din cauza forței presiunii aerului înconjurător. Presiunea aerului nu zdrobește un balon umflat, deoarece aerul din interiorul balonului împinge afară cu aceeași forță ca și aerul exterior care împinge. Un vid, pe de altă parte, nu are presiune exterioară, deoarece nu are particule sărind împotriva a orice. Fără a-l echilibra presiunea egală, presiunea aerului exterior va zdrobi cu ușurință balonul. Și orice recipient suficient de puternic pentru a menține presiunea aerului de la suprafața pământului va fi mult prea greu pentru a fi ridicat de forța flotantă.

O altă opțiune ar fi să umpleți balonul cu un aer mai puțin dens decât aerul din jur. Deoarece aerul din balon are mai puțin masă pe unitatea de volum decât aerul din atmosferă, ar fi mai ușor decât aerul pe care îl deplasează, astfel încât forța flotantă ar ridica balonul în sus. Dar, din nou, mai puține particule de aer per volum înseamnă o presiune mai scăzută a aerului, astfel încât presiunea aerului din jur ar strânge balonul până când densitatea aerului din interior a fost egală cu densitatea aerului din exterior.

Cum funcționează baloanele cu aer cald: baloanele

Există mai puține particule de aer pe unitatea de volum în interiorul balonului, dar, deoarece acele particule se mișcă mai repede, presiunea din interior și exterior sunt aceleași.

Toate acestea presupun că aerul din balon și aerul din afara balonului există în aceleași condiții. Dacă schimbăm condițiile aerului din interiorul balonului, putem scădea densitatea, păstrând la fel presiunea aerului. După cum am văzut în ultima secțiune, forța presiunii aerului asupra unui obiect depinde de cât de des se ciocnesc particulele de aer cu acel obiect, precum și de forța fiecărei coliziuni. Am văzut că putem crește presiunea totală în două moduri:

  • Măriți numărul de particule de aer, astfel încât să existe un număr mai mare de impact de particule pe o anumită suprafață.
  • Creșteți viteza particulelor astfel încât particulele să lovească mai des într-o zonă și fiecare particulă se ciocnește cu o forță mai mare.

Deci, pentru a scădea densitatea aerului într-un balon fără a pierde presiunea aerului, trebuie doar să crești viteza particulelor de aer. Puteți face acest lucru foarte ușor încălzind aerul. Particulele de aer absorb energia de căldură și devin mai încântate. Acest lucru îi face să se miște mai repede, ceea ce înseamnă că se ciocnesc cu o suprafață mai des și cu o forță mai mare.

Din acest motiv, aerul cald exercită o presiune mai mare a aerului pe particule decât aerul rece, astfel încât nu aveți nevoie de tot atâtea particule de aer pentru a se construi la același nivel de presiune. Deci, un balon cu aer cald se ridică, deoarece este umplut cu aer fierbinte, mai puțin dens și este înconjurat de aer mai rece și mai dens.

Istoric balonant

Ideea de bază din spatele baloanelor cu aer cald a fost de mult timp. Arhemedes, unul dintre cei mai mari matematicieni din Grecia Antică, și-a dat seama principiul flotabilității acum mai bine de 2.000 de ani și poate au conceput mașini zburătoare ridicate de forță. În secolul al XIII-lea, omul de știință englez Roger Bacon și filosoful german Albertus Magnus au propus mașini zburătoare ipotetice, pe baza principiului.

Dar nimic nu a coborât cu adevărat până în vara anului 1783, când frații Montgolfier au trimis o oaie, o rață și un pui pe un zbor de opt minute peste Franța. Cei doi frați, Joseph și Etienne, au lucrat pentru prestigioasa companie de hârtie a familiei lor. Ca proiect lateral, au început să experimenteze vasele de hârtie ridicate de aerul încălzit. Pe parcursul a câțiva ani, au dezvoltat un balon cu aer cald, foarte asemănător cu cel folosit astăzi. Dar în loc să folosească propan, și-au alimentat modelul prin arderea paielor, gunoiului de grajd și a altor materiale dintr-o groapă de foc atașată.

Oaia, rața și puiul au devenit primii pasageri de balon la 19 septembrie 1783, în primul zbor demonstrativ al Montgolfiers pentru regele Ludovic al XVI-lea. Toți au supraviețuit călătoriei, oferindu-i regelui o anumită asigurare că ființele umane pot respira atmosfera la o înălțime mai mare. Două luni mai târziu, marchizul Francois d’Arlandes, major în infanterie, și Pilatre de Rozier, profesor de fizică, au devenit primele ființe umane care au zburat.

Au urmat alte modele de baloane cu aer cald și zboruri ambițioase, dar până în 1800, balonul cu aer cald a fost umbrit în mare măsură de baloanele cu gaz. Un factor în acest declin al popularității a fost moartea lui Pilatre de Rozier într-o tentativă de zbor peste Canalul Englez. Noul balon pe care l-a construit pentru zbor a inclus un balon cu hidrogen mai mic, pe lângă plicul balon cu aer cald. Focul a aprins hidrogenul la începutul zborului și întregul balon a izbucnit în flăcări.

Dar principalul motiv pentru care baloanele cu aer cald au căzut de moda a fost acel nou balon cu gaz dirijabil desenele erau superioare într-o serie de moduri - în principal, aveau timpi mai lungi de zbor și puteau fi direcționate.

Un alt tip de balon popular a fost balon de fum. Aceste baloane au fost ridicate de un foc pe pământ și nu aveau nicio sursă de căldură atașată. Pur și simplu s-au împușcat în aer, apoi s-au scufundat înapoi la pământ. Utilizarea lor principală a fost ca atracție la târgurile de călătorie din Statele Unite la sfârșitul anilor 1800 și începutul anilor 1900. Balonistul s-ar pune pe o parașută și s-ar atașa de un balon de pânză. Apoi, mai mulți asistenți vor ține balonul peste o groapă de foc, devenind din ce în ce mai fierbinte aerul, crescând astfel forța ascendentă. Când forța va fi suficient de mare - și dacă balonul nu ar fi luat foc - asistenții ar da drumul și balonierul va fi lansat în aer. Când balonul a atins punctul său cel mai înalt, balonistul s-ar detașa și parașuta pe pământ.

Începând cu anii 1960, baloanele tradiționale cu aer cald s-au bucurat de o renaștere, datorată în parte unui om numit Ed Yost și companiei sale, Raven Industries. Yost și partenerii săi au fondat Raven Industries în 1956 pentru a proiecta și construi baloane cu aer cald pentru Biroul de Cercetări Navale ale Marinei Statelor Unite (ONR). ONR dorea baloanele pentru transportul pe distanțe scurte de încărcături mici. Yost și echipa sa au luat conceptul de bază al balonului fraților Montgolfier și l-au extins, adăugând sistemul arzătoare cu propan, material nou pentru plicuri, un nou sistem de inflație și multe caracteristici importante de siguranță.

De asemenea, au venit cu forma plicului modern, în stil bec. Yost a conceput pentru prima dată baloane mari, sferice. Aceste baloane au funcționat bine, dar au avut un model ciudat de inflație: când aerul a fost încălzit, partea superioară a balonului s-a umplut, dar partea de jos a rămas sub umflat. Pentru eficiență, Yost tocmai a scăpat de materialul suplimentar din partea de jos, dezvoltând forma familiară de balon „natural” pe care o vedem astăzi.

La începutul anilor 1960, ONR își pierduse interesul pentru baloanele cu aer cald, așa că Yost a început să-și vândă baloanele ca echipament sportiv. În curând au luat naștere alte companii, deoarece tot mai multe persoane s-au implicat în balonare. De-a lungul anilor, designerii au continuat să modifice baloanele cu aer cald, adăugând noi materiale și caracteristici de siguranță, precum și dezvoltând forme de plicuri creative. Unii producători au crescut, de asemenea, dimensiunea coșului și capacitatea de încărcare, construind baloane care dețin până la 20 de pasageri!

Dar designul de bază este încă versiunea modificată de Yost a conceptului inițial al fraților Montgolfier. Această tehnologie remarcabilă a încântat oamenii din întreaga lume. Tururile cu baloane sunt o afacere de mai multe milioane de dolari, iar cursele cu baloane și alte evenimente continuă să atragă mulțimea de spectatori și participanți. Chiar a devenit la modă (printre miliardari) să construiești baloane de înaltă tehnologie pentru călătorii în întreaga lume. Chiar spune multe despre baloanele cu aer cald că sunt încă atât de populare, chiar și în epoca avioanelor cu jet, elicoptere și navete spațiale.

Pentru mai multe informații despre baloanele cu aer cald și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Sufland in vant

Deci, cum e să mergi într-un balon cu aer cald? Este o experiență pașnică remarcabil de senină. Din moment ce balonul se mișcă odată cu vântul, nu simți deloc briză. Fără vânturile repezi pe care le asociați în mod normal cu altitudini mari, experiența zborului pare foarte sigură și calmantă - pur și simplu ridici de pe sol și te miști cu aerul din atmosferă.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Cele Cinci Cele Mai Sănătoase Buruieni
Cele Cinci Cele Mai Sănătoase Buruieni

Bust: 6 Mituri De Război Civil
Bust: 6 Mituri De Război Civil

Misterul De Ce Infecțiile Tractului Urinar Ating Vârful
Misterul De Ce Infecțiile Tractului Urinar Ating Vârful

Arta Tehnică În Inima Silicon Valley
Arta Tehnică În Inima Silicon Valley

Amprentele Fosilizate Incredibile Sugerează Că Oamenii Timpurii Au Urmărit Trolii Uriașe
Amprentele Fosilizate Incredibile Sugerează Că Oamenii Timpurii Au Urmărit Trolii Uriașe


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com