Care Este Diferența Dintre Mașinile Cu Retragere Și Scanerele Cu Unde Milimetrice?

{h1}

Care este diferența dintre mașinile cu retragere și scanerele cu unde milimetrice? Aflați mai multe despre mașinile cu retragere și scanerele cu unde milimetrice.

Dacă ați merge doar pe nume, s-ar putea să credeți că „mașini avansate de tehnologie imagistică” ar putea ajuta medicii să vâneze tumori sau alte condiții medicale. În realitate, eticheta - eufemismul, dacă ești cinic - adoptată de Administrația de Securitate a Transporturilor din SUA (TSA) descrie scanerele întregului corp găsite pe aeroporturi care detectează arme, explozibili sau alte amenințări purtate de pasageri.

Potrivit site-ului web al TSA, agenția a instalat 800 de mașini avansate de tehnologie imagistică pe 200 de aeroporturi din Statele Unite ale Americii din noiembrie 2012. Mașinile au două arome, bazate pe tipul de radiații electromagnetice pe care le folosesc pentru a face o scanare. Mașini cu retragere - aproximativ 30 la sută din instalații - trimite raze X cu consum redus de energie pentru a sări de pe corpul unui pasager. Val de milimetru (MMW) scanere emit energie mai asemănătoare cu microundele. Ambele văd prin îmbrăcăminte pentru a produce o imagine în trei dimensiuni a persoanei care stă în mașină.

Imediat ce TSA a început să instaleze scanerele în 2010, pasagerii, piloții și oficialii de sănătate publică au început să tragă întrebări. Câtă radiație produce aceste mașini? Este suficient să crești rata cancerului în populația generală? Și agenții TSA pot vedea detalii intime pe care le-am prefera mai degrabă?

Uniunea Europeană a adresat aceste întrebări decisiv: Interzice orice scanere de corp care folosesc tehnologia cu raze X. Această interdicție respectă o lege din mai multe țări europene care spune că oamenii nu ar trebui să fie expuși la razele X decât din motive medicale. În SUA, TSA și furnizorii care fabrică scanerele - cum ar fi Rapiscan pentru backscatter și L-3 Communications pentru undă milimetrică - continuă să asigure publicul despre siguranța dispozitivelor. Și au făcut măsuri pentru a proteja confidențialitatea pasagerilor prin instalarea de software care creează contururi generice ale oamenilor sau estompează anumite regiuni ale imaginii.

Cu toate acestea, mulți oameni rămân sceptici că scanerele aeroportului, sub orice formă sau formă, sunt complet în siguranță. Și multe altele se simt puțin pierdute încercând să înțeleagă cum funcționează mașinile și cum sunt diferite. Având în vedere acest lucru, vom compara și contrasta cele două tehnologii printr-o varietate de parametri, începând cu tipul de energie pe care îl emit.

Razele X sau valurile milimetrice?

Un voluntar stă în interiorul unui scaner de retragere în timpul unei demonstrații la Facilitatea de integrare a sistemelor Transport Security Administration din Aeroportul Național Ronald Reagan pe 30 decembrie 2009. Tehnologia Backscatter este unul dintre cele două tipuri de tehnologie imagistică pe care agenția guvernamentală americană o folosește.

Un voluntar stă în interiorul unui scaner de retragere în timpul unei demonstrații la Facilitatea de integrare a sistemelor Transport Security Administration din Aeroportul Național Ronald Reagan pe 30 decembrie 2009. Tehnologia Backscatter este unul dintre cele două tipuri de tehnologie imagistică pe care agenția guvernamentală americană o folosește.

Ambele tipuri de scanere emite energie sub formă de radiații electromagnetice, care există în natură ca unde de energie realizate atât din câmpurile electrice cât și din cele magnetice. Aceste valuri călătoresc prin spațiu și vin în diferite dimensiuni, sau lungimi de unda. Mașinile retractoare produc raze X cu energie scăzută, care au o lungime de undă de ordinul 0.0000000001 metri sau 0.0000001 milimetri. Scanerele de unde milimetrice produc un tip special de microunde cu lungimi de undă care se încadrează într-un interval exact între 0,001 metri (1 milimetru) și 0,01 metri (10 milimetri). Cu alte cuvinte, undele emise de scanerele mmw sunt mult mai mari și, prin urmare, au un impact mai mic asupra structurilor mici, precum proteinele umane și acizii nucleici.

În ceea ce privește construcția, o singură mașină de retragere include două surse de radiație, astfel încât atât partea din față, cât și cea din spate a persoanei să poată fi imaginate fără a produce pete orb. Fiecare sursă de radiație este găzduită într-o structură dreptunghiulară asemănătoare cu un congelator industrial mare. Cele două unități se confruntă între ele, cu o prăpastie suficient de mare pentru a găzdui o persoană.

Totuși, un scaner cu unde milimetrice arată foarte mult ca o cabină telefonică cu dimensiuni mari, hexagonale. Două din cele șase panouri ale sale sunt deschise pentru a servi ca intrare și ieșire, în timp ce patru dintre panouri au sport pe sticlă sau plastic transparent. Două stive de emițătoare în formă de disc, fiecare înconjurat de o înveliș protector curbat cunoscut sub numele de radom, așezați-vă în interiorul peretelui structurii și rotiți 180 de grade în jurul unui punct central.

Acum că ne-am dat seama de structurile, să vedem cum produc imagini cu tine.

Mașinile cu retragere folosesc colimatoare rotative pentru a genera raze X, care trec printr-o fanta și lovesc un pasager care stă în interior. Razele X pătrund în îmbrăcăminte, sar din pielea persoanei și revin la detectoarele montate pe suprafața mașinii. Radiația renunță, de asemenea, la arme, explozibili sau alte amenințări ascunse în haine sau culcate pe piele. Prin detectarea și analizarea acestui așa-numit backscatter, aparatul este capabil să creeze o imagine a unei persoane, precum și orice obiecte organice sau anorganice transportate asupra acelei persoane.

Scanerele cu unde milimetrice folosesc emițătoare mici, asemănătoare discului pentru a face o imagine. Fiecare emițător emite un impuls de energie, care călătorește ca o undă către o persoană care stă în mașină, trece prin hainele persoanei, reflectă pielea persoanei sau obiecte solide și lichide ascunse și apoi călătorește înapoi, unde emițătorul, acționând acum ca un receptor, detectează semnalul. Un disc ar scana doar o porțiune mică din subiectul testului, astfel încât o singură mașină conține două stive de discuri conectate de o bară care pivotează în jurul unui punct central. Deoarece există mai multe discuri emițător / receptor stivuite vertical și pentru că aceste stive se rotesc în jurul persoanei, dispozitivul poate forma o imagine completă, de la cap până la picioare și față înapoi.

Peering Under Your Clothing: Backscatter și imagini cu valuri de milimetru

Tehnologia Backscatter creează o imagine care arată ca o gravură de cretă. Conform site-ului web TSA, agenția a testat un software nou pentru unitățile de retragere, care produce o schemă generică similară cu cea pe care o generează scanerele mmw echipate cu software ATR.

Tehnologia Backscatter creează o imagine care arată ca o gravură de cretă. Conform site-ului web TSA, agenția a testat un software nou pentru unitățile de retragere, care produce o schemă generică similară cu cea pe care o generează scanerele mmw echipate cu software ATR.

Ambele tipuri de scanere se bazează pe software pentru a converti energia electromagnetică reflectată în imagini. Configurația exactă a software-ului determină nivelul de detaliu văzut în exemplul final. De exemplu, o mașină de retragere cu cea mai de bază versiune a software-ului produce o siluetă a întregului corp a subiectului care seamănă cu o schiță cretă. Câteva detalii despre construcția și forma unei persoane sunt vizibile în această imagine. Cu un algoritm de confidențialitate aplicat, însă, software-ul estompează aceste detalii și evidențiază doar potențialele amenințări.

Scanerele cu valuri milimetrice pot produce, de asemenea, imagini care dezvăluie topografia unică a unei persoane, dar într-un mod care arată ca un prototip de grafit format crud. De la introducerea lor, TSA a armat aceste mașini recunoașterea automatizată a țintei, sau ATR, software-ul, care produce o schemă generică a unei persoane - exact la fel pentru toată lumea - evidențiind orice domenii care ar putea necesita screening suplimentar. Și asta se întâmplă numai dacă scanerul detectează ceva perceput ca fiind suspect. Dacă nu, va afișa cuvântul „OK” fără nicio imagine.

Pentru pasageri, procesul de scanare este în esență același lucru în oricare dintre mașini. Ei trebuie să scoată totul din buzunare, precum și centurile, bijuteriile, lăncile și telefoanele mobile. Apoi urcă o rampă mică, stau în centrul mașinii, ridică brațele, se apleacă cu coatele și rămân nemișcate în timp ce dispozitivul își face treaba. Singura diferență este timpul necesar pentru a finaliza o scanare. Pentru mașinile cu retragere, procesul durează aproximativ 30 de secunde. Pentru scanere mmw, este nevoie de aproximativ 10 secunde.

Iată o altă diferență, poate mai semnificativă decât cele 20 de secunde. Mașinile cu retractor produc rareori alarme false. Conform unui studiu britanic, rata lor falsă de alarmă a fost de aproximativ 5% [sursa: Grabell și Salewski]. Scanerele cu unde milimetrice nu funcționează la fel de bine. Se pot păcăli prin pliuri în îmbrăcăminte, nasturi și chiar mărgele de transpirație. În cazul în care Germania a testat scanere mmw, oficialii de securitate au raportat o rată falsă pozitivă de 54 la sută, ceea ce înseamnă că orice altă persoană care trecea prin mașină a necesitat un pat-down care nu a găsit armă sau obiect ascuns [sursa: Grabell și Salewski].

Confidențialitate și securitate privind tehnologia avansată de imagistică

Și acum ajungem la cel mai controversat și dezbătut fierbinte subiect privind scanerele pentru întregul corp: siguranța lor. Întrebarea cu privire la siguranță vine în legătură cu faptul dacă un scaner utilizează sau nu radiații ionizante. Radiații ionizante are suficientă energie pentru a elimina electronii din atomi și, prin urmare, modifică structura moleculelor biologice, cum ar fi proteinele și acizii nucleici. Razele X sunt o formă de radiații ionizante; undele radio, lumina vizibilă și microundele nu sunt.

Mașinile de retragere folosesc raze X, astfel încât întrebarea devine una de intensitate și durată. Producătorii scanerelor insistă că o scanare unică expune o persoană la niveluri minime de radiații. De fapt, un executiv rapiscan a spus: „Ar trebui să parcurgi [un backscatter] scaner de 1.000 de ori pentru a echivala cu o radiografie medicală. Ai o radiație de două ori mai mare atunci când mănânci o banană decât când treci prin scaner” [ sursa: Paur].

Dar alte studii au ajuns la concluzii mai tulburătoare. Unul, de la Colegiul de Inginerie din Universitatea Marquette, a descoperit că radiografiile posterioare penetrează pielea și lovesc țesuturile mai adânci. Într-un al doilea studiu, cercetătorii de la Centrul Medical al Universității din Columbia au estimat că 1 miliard de scanări de backscatter pe an ar duce la 100 de cancere induse de radiații în viitor.

Scanerele cu unde milimetrice nu prezintă aceste riscuri, deoarece folosesc radiații neionizante. Până în prezent, nu au fost găsite probleme de siguranță cunoscute cu acest tip de scaner.

Iată un alt biggie: confidențialitatea. Ambele tipuri de scanere sunt capabile să producă imagini care dezvăluie detalii intime despre călători. Acestea fiind spuse, TSA a mers foarte mult pentru a proteja confidențialitatea celor scanate. Software-ul de aparate de retragere, de exemplu, include un algoritm de confidențialitate pentru a estompa organele genitale și fețele în timp ce evidențiază potențialele amenințări.

Cele mai multe (dar nu toate) mașini cu valuri milimetrice folosesc software de recunoaștere automatizată a țintelor (ATR), care face ca fiecare subiect să fie un contur generic, cu zone suspecte evidențiate. Și dacă nu detectează nimic suspect într-o scanare, acesta afișează cuvântul „OK” fără nicio imagine. Pentru scanerele fără software ATR, operatorul de securitate care vizualizează imaginea rezultată se află într-o locație de la distanță și comunică fără fir cu agentul care operează mașina.

Se presupune că niciun tip de mașină nu este capabil să stocheze imagini - fiecare imagine este ștersă automat de îndată ce echipa de securitate își finalizează inspecția - dar au existat rapoarte despre marșalii americani din Florida care au descărcat și stocat mii de imagini [sursa: McCullagh].

Asta e. Asta e tot ce avem. S-ar putea să vă considerați acum un expert în mașini avansate de tehnologie imagistică.

Utilizarea la nivel mondial a scanerelor

Uniunea Europeană a interzis utilizarea mașinilor de tip retractor, deoarece consideră că razele X ar trebui rezervate numai pentru uz medical. SUA, Nigeria și Regatul Unit au adoptat pe scară largă tehnologia de retragere, deși aceasta din urmă o operează ca o opțiune de screening secundar.

Scanerele cu valuri milimetrice se bucură de o utilizare mai răspândită. În SUA, TSA a instalat sute de dispozitive pe majoritatea aeroporturilor majore. Și la nivel internațional, sunt utilizate în aeroporturi și sisteme de tranzit în masă în mai multe țări, inclusiv Canada, Olanda, Italia, Australia și Regatul Unit. Unele țări, cum ar fi Franța și Germania, au încetat să utilizeze scanere mmw din cauza ratei lor ridicate de alarmă.

Nota autorului: Care este diferența dintre mașinile de retragere și scanerele cu unde milimetrice?

Nu sunt împotriva absorbției câtorva raze X în interesul de a rămâne în siguranță la 30.000 de metri, dar nu mă pot abține să nu mă întreb de ce TSA insistă să folosească mașini de retragere atunci când scanerele cu unde milimetrice furnizează aceeași informație fără raze ionizante potențial dăunătoare. Nu a învățat guvernul nimic din războaiele Beta / VHS?






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Situația Sărăcăcioasă În Jos: De Ce Au Fost Închise 36 De Plaje Australiene
Situația Sărăcăcioasă În Jos: De Ce Au Fost Închise 36 De Plaje Australiene

Lăpușe Aromate Cu Lapte Matern Fac Debut
Lăpușe Aromate Cu Lapte Matern Fac Debut

Cu Cât Strigă Mai Mulți Adolescenți, Cu Atât Mai Rău Se Comportă
Cu Cât Strigă Mai Mulți Adolescenți, Cu Atât Mai Rău Se Comportă

De Ce A Fost Anulată Avertismentul Pentru Cutremurul Din Filipine
De Ce A Fost Anulată Avertismentul Pentru Cutremurul Din Filipine

Adevărata Formă De Ploaie Dezvăluită În Videoclipul Nasa
Adevărata Formă De Ploaie Dezvăluită În Videoclipul Nasa


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com