10 Minunate Ciudate În Inginerie Structurală

{h1}

Aceste 10 minunate ciudate inginerii structurale vor induce mai mult decât câteva omg-uri. Vedeți ce proiecte ciudate de inginerie structurală au făcut lista noastră.

Ce au în comun cele șapte minuni ale lumii antice? Cele mai multe dintre aceste structuri au făcut lista, deoarece scara lor mare a inspirat uimire în călători și savanți. Colosul din Rodos, de exemplu, a turnat peste 33,5 metri peste 110 m deasupra Mării Mediterane până când un cutremur a adus gigantul de bronz în genunchi. Cea mai mare dintre cele trei piramidele din Giza - Khufu - a domnit ca cea mai înaltă clădire din lume timp de 4.000 de ani.

Inginerii moderni continuă să sporească ante-ul atunci când vine vorba de construcții mari. Uitați-vă la Barajul Trei Chei, instalația hidroelectrică monstruos, care se întinde pe râul Yangtze din China, sau Burj Khalifa, cel mai înalt zgârie-nori din lume care se înalță peste Dubai și veți primi ideea.

Alții caută un alt tip de valoare de șoc. Acești designeri și arhitecți de avangardă îmbrățișează suprarealistul creând structuri care variază de la ușor ciudat la complet bizar. Este posibil ca produsele lor finale să nu vă impresioneze prin dimensiunea lor pură, dar calitățile lor de încovoiere a imaginației, care determină gravitatea vor induce câteva duble duble și mai mult decât câteva OMG-uri.

Am aliniat 10 din aceste minuni inginerești pentru tine. Primul în sus este un turn care îl face pe cel din Pisa să pară un membru de seamă al comunității arhitecturale.

10. Poarta Capitalei

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: inginerie

Nu chiar. Trebuie să se aplece. © Jumana El Heloueh / Reuters / Corbis

Majoritatea inginerilor nu doresc ca zgârie-nori să se aplece. De fapt, o clădire care începe să listeze după construcție indică aproape întotdeauna un eșec al proiectării. Turnul aplecat din Pisa, de exemplu, a fost construit pe un sol slab, instabil, ceea ce a făcut ca fundația să se scufunde pe o parte. Drept urmare, faimosul turn se apropie de aproape patru grade în afara centrului.

Apoi primiți ingineri nebuni care decid să-și facă structurile să se aplece în scop. Este cazul Capitalei, un zgârie-nori de 35 de etaje situat în orașul insulei Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite. Prin proiectare, structura se sprijină spre vest cu un grad complet de 18 grade - de peste patru ori mai mare decât faimosul turn din Pisa. Pentru a scoate acest lucru, inginerii au forat 490 de grămezi de aproape 100 de metri (30 de metri) în pământ și au construit o fundație solidă formată dintr-o plasă densă din oțel armat [sursa: Salmi]. Apoi au ridicat ceea ce se numește a miez pre-schimbat - o coloană vertebrală din beton armat cu caz de scolioză. Deoarece curbele de bază, întreaga clădire se curbește cu ea. Muncitorii au trebuit să taie panourile în formă de diamant la dimensiuni ușor diferite, deoarece fiecare se încadra într-un unghi unic.

În 2010, Guinness World Records a desemnat Capital Gate drept cea mai îndepărtată clădire bazată pe om. Nu trebuie confundat cu cel mai îndepărtat Turn inclinat de om, care, spre deosebire de o clădire, nu are spațiu util.

9. Tunelul Laerdal

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: minunate

Luminile lui Laerdal iStock / Thinkstock

Pentru a conecta orașele norvegiene Laerdal și Aurland, inginerii au fost nevoiți să rezolve o mică problemă: munții Hornsnipa și Jeronnosi. În loc să ocolească obstacolele, au decis să treacă prin ele. Rezultatul a fost Tunelul Laerdal, care parcurge o piatră solidă de gneis pe o distanță de 24 de kilometri (24 de kilometri), câștigându-i titlul de cel mai lung tunel rutier finalizat din lume.

Excavarea unei astfel de structuri este doar una dintre provocări. De asemenea, proiectanții trebuie să se asigure că șoferii pot face drumul lung, subteran, fără să cedeze la „hipnoza autostrăzii”. Pentru a rezolva această problemă, Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice a apelat la o echipă de psihologi pentru a se asigura că drumul terminat a fost cât se poate de stimulant. Agenția a recomandat includerea de lumini albastre și curbe blânde pentru a menține șoferii angajați. De asemenea, au sugerat ca tunelul final să fie împărțit în patru secțiuni pentru a ajuta la reducerea monotoniei.

Șoferii care intră astăzi în Tunelul Laerdal ar putea să nu observe aceste îmbunătățiri ale designului, dar cu siguranță le vor aprecia când vor ieși în siguranță în lumina zilei după călătoria de 20 de minute prin mijlocul unui munte.

8. Die Gläserne Manufaktur

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: inginerie

Știți că aveți o fabrică neobișnuită atunci când Filarmonica din New York vrea să funcționeze acolo. Orchestra a încorporat piese auto originale de la VW Phaeton ca instrumente de percuție în timpul redării „Kraft”. © Fabrizio Bensch / Reuters / Corbis

Când majoritatea oamenilor se gândesc la o fabrică, aceștia au în vedere o cutie uriașă de blah, acoperită de fumători care afectează poluarea. În 2001, Volkswagen a redefinit conceptul de fabricație auto la deschidere Die Gläserne Manufaktur - „fabrica din sticlă” - pentru a produce sedanul de lux Phaeton. Clădirea se află în inima Dresdei, Germania, în colțul de nord-vest al Marii Grădini, sfidând planificatorii orașului care au spus că producția nu poate exista cot la cot cu cultura urbană și viața.

Apoi din nou, Die Gläserne Manufaktur nu este megastructura dvs. industrială normală. Aici nu veți găsi fumuri, zgomote cutremure sau subproduse toxice. Pereții fabricii conțin 26.942 de metri pătrați de 290.000 de metri pătrați, ceea ce înseamnă că publicul poate vedea tot ce are loc în interior [sursa: Markus]. Fără îndoială că au dat drumul peste podelele de arțar canadian sau se întreabă de ce holul din față arată ca un teatru de operă. Însă nu se pune problema ce se întâmplă în interior când văd o privire asupra diferitelor părți Phaeton, care se rostogolesc de-a lungul benzilor transportoare și așteaptă montarea de către roboții fabricii și 227 de lucrători din linie [sursa: Markus].

Ar putea fi doar fabrica viitorului - sau altceva decât o afișare vizibilă a transparenței corporative.

7. Garajul de parcare al Bibliotecii Publice din Kansas City

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: ciudate

Aveți nevoie de câteva sugestii pentru o citire bună? Ridicați câteva idei în garajul parcării din Biblioteca Centrală din Kansas City. John Dillon / Flickr Vision / Getty Images

Dacă încercați să citiți exemplarul „To Kill a Mockingbird” găsit pe raftul comunitar din afara Bibliotecii Centrale din Kansas City, ați fi dezamăgiți și încântați. În primul rând, coloana vertebrală a cărții măsoară 25 de metri pe 9 picioare (7,6 metri pe 2,7 metri). În al doilea rând, coloana vertebrală excesivă nu leagă o carte adevărată. Formează, împreună cu alte 21 de favorite literare, un front fals pentru garajul bibliotecii. În loc să ascundă garajul din spatele clădirii principale sau să se stabilească pentru blocul standard de beton, proiectanții clădirii au decis să păstreze garajul, care s-a deschis în 2004, în față și în centru și să-l facă parte din experiența bibliotecară.

Echipa de proiect a implicat și comunitatea. Locuitorii din Kansas City au sugerat ce titluri să includă pe raft, iar consiliul de administrație al bibliotecii a redus lista până la 22 de opere de ficțiune, neficțiune și poezie, inclusiv două volume dedicate poveștilor din Kansas City. Alături de capodopera lui Harper Lee, veți găsi "Catch-22" de Joseph Heller, "Fahrenheit 451" de Ray Bradbury, "Silent Spring" de Rachel Carson, "Invisible Man" de Ralph Ellison, "A Tale of Two Cities" de Charles Dickens și „Charlotte’s Web” de EB Alb. Toți sunt giganti ai literaturii, desigur, acum cu o formă fizică egală cu statura lor.

6. Telescop Zenith mare

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: structurală

Telescopul Subaru și telescoapele gemene ale Observatorului W. M. Keck, în egală măsură, înconjoară din perchile lor de deasupra norilor de la Mauna Kea din Hawaii. Într-o zi, este posibil să instalăm un telescop pe lună. © Ed Darack / Science Faction / Corbis

Telescoapele optice care oferă vederi care schimbă jocul stelelor, nebuloaselor și exoplanetelor necesită la fel de multă ingeniozitate inginerească ca barajele, tunelurile și podurile. De exemplu, oglinda primară a telescopului Subaru, care se află la vârful Mauna Kea din Hawaii, are un diametru de 27,2 metri (8,2 metri) și cântărește mai mult de 25 de tone. Structura care susține optica și carcasa din jurul întregului sistem rivalizează cu orice clădire din punct de vedere al complexității.

Una dintre cele mai mari provocări ale telescoapelor tradiționale este aceea de a aduce oglinda în vârful unui munte, fără a o sparge. Apoi, după ce este configurat, astronomii trebuie să regleze constant sistemul pentru a ține cont de deformarea cauzată de gravitație, umiditate și alte condiții de mediu. Telescoape cu oglindă lichidă, cum ar fi Telescopul mare Zenith al Universității din Columbia Britanică, elimină aceste probleme. LZT folosește mercurul lichid ca oglindă principală, care poate fi turnată pe șantier și poate menține o formă parabolică perfectă, atât timp cât se rotește cu o viteză constantă. Poate reflecta până la 75% din lumina stelelor care intră - și o poate face cu aproximativ o cincime din costul unui telescop optic [sursa: Dorminey].

Până în prezent, LZT deține recordul ca fiind cel mai mare telescop cu filet de rotație din lume (are o deschidere de 6 metri / 20 de picioare), dar India, Belgia și Canada fac echipă pentru a construi un model și mai mare - Telescopul internațional cu oglinzi lichide, care își va face ochii de pe vârful Devasthal din nordul Indiei.

5. Palm Jumeirah

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: structurală

O imagine aeriană a The Palm Jumeirah este văzută în Dubai, în această fotografie din 31 august 2012. © Jumana el Heloueh / Reuters / Corbis

În ultimul deceniu, orașul Dubai a cunoscut o creștere fenomenală, cea mai mare parte a acesteia concentrându-se pe 37 de mile (60 de kilometri) de coastă care se învecinează cu Golful Persic. Din păcate, toate apartamentele înalte, zgârie-nori și hoteluri stau umăr la umăr pe țărm, lăsând puțin loc pentru noi dezvoltări. Pentru a rezolva această mică problemă, Nakheel Properties, un dezvoltator imobiliar susținut de guvern, a decis să extindă țărmul din Dubai prin construirea a trei terenuri create de om, cunoscute sub numele de Insulele Palm.

Cum scoți un astfel de feat? Împachetați tone și tone de nisip și stâncă până când apare o insulă artificială în ocean. Muncitorii au depășit peste 3 miliarde de metri cubi de nisip pentru a construi Palm Jumeirah, prima dintre cele trei insule [sursa: Dowdey]. Dar nu au adunat pur și simplu lucrurile într-o movilă mare. În schimb, au creat un arhipelag sub forma unei palme cu un trunchi care se întinde pe 1,24 mile (2 kilometri), o coroană formată din 16 fronde și o semilună înconjurătoare. Au folosit datele GPS pentru a se asigura că structura și-a păstrat simetria pe parcursul construcției.

În 2013, Palm Jumeirah rămâne cea mai mare insulă creată de om din lume - cel puțin până când tovarășii săi se ridică din mare. Când va fi finalizat, Palm Deira va fi și mai mare, ocupând aproximativ 18 mile pătrate (47 kilometri pătrați) de teren recuperat din Golful Persic.

4. Melbourne Rectangular Stadium (AAMI Park)

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: inginerie

Stadionul dreptunghiular Melbourne, inspirat de Buckminster Fuller, își fotografiază în 26 aprilie 2011. © Ben Hosking / Arcaid / Corbis

Numele său sugerează o structură complet plictisitoare. La urma urmei, ce ar putea fi ciudat sau intrigant în legătură cu un stadion dreptunghiular? Însă, atunci când veți privi o pasăre a parcului AAMI, așa cum este cunoscut în Australia, puteți vedea de ce designul a fost salutat drept „următoarea generație de stadii sportive” [sursa: Instituția inginerilor structurali]. Cea mai distinctivă caracteristică este acoperișul, care se inspiră din cupolele geodezice ale inginerului american R. Buckminster Fuller. Pentru a construi un sistem geodezic, alcătuiți poligonii care se împletesc pentru a forma o sferă. Structura rezultată este puternică, însă folosește mult mai puține materiale decât ceva similar construit cu metode de construcție tradiționale.

Acoperișul parcului AAMI are, de fapt, câteva cupole geodezice, ambalate ca o suprafață complicată cu bule de săpun. Și totuși stadionul încă reușește să folosească oțel cu 50 la sută mai puțin decât o structură tip cantilever tipic [sursa: Proiecte majore Victoria]. De asemenea, conține cantități semnificative de materiale de construcție reciclate, colectează apa de ploaie de pe acoperiș și minimizează consumul de energie cu un sistem avansat de automatizare a clădirilor. Când s-a deschis în mai 2010, a strâns o serie de premii pentru inovație arhitecturală, excelență în inginerie structurală și tehnici de construcție ecologice. Dar nu vă așteptați să auziți uralele ecologiștilor. Stadionul deține mai mult de 30.000 de spectatori, care pot obține mai mult decât o mică aplaudare pentru echipele locale de fotbal și rugby.

3. Globul Ericsson

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: ciudate

Globe Arena, cunoscută și sub denumirea de Ericsson Globe, este cea mai mare clădire sferică din lume. © Claudio Cassaro / Grand Tour / Grand Tour / Corbis

Vorbind despre activități de agrement, Ericsson Globe, o arenă sportivă din Stockholm, deține o serie de recorduri. Cu un diametru de 361 de metri (110 metri), o înălțime interioară de 279 de metri (85 metri) și un volum de 21.188.800 de metri cubi (600.000 de metri cubi), acesta se află ca cea mai mare structură sferică din lume. Și, uimitor, nu a durat mult să ajungem așa. Muncitorii au spart terenul la 10 septembrie 1986, iar clădirea a fost deschisă pentru afaceri pe 19 februarie 1989. Asta înseamnă că întregul proces de construcție a durat doar 2,5 ani.

Dimensiunea Ericsson Globe îl face perfect pentru mai mult decât jocuri de hochei și divertisment live. De asemenea, joacă un rol în cel mai mare model educațional din lume. Ai auzit corect. Departamentul de astronomie de la Universitatea Stockholm a decis să prezinte scala corespunzătoare a sistemului nostru planetar folosind structuri răspândite în mediul rural suedez. Globul servește ca stand-in pentru soare, care stabilește scara modelului de 1: 20.000.000. Toate planetele interioare sunt situate în limitele orașului Stockholm, dar planetele exterioare se extind până la nord. De exemplu, Neptunul se află în Söderhamn, care se află la 243 de kilometri (246 kilometri) de Glob, iar planeta pitică Pluto din Delsbo se află la 300 de kilometri (300 km). Există o instituție gazdă pentru fiecare model, astfel că turiștii pot călători pe planete fără a se pierde vreodată în spațiu.

2. Sediul central al Chinei TV

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: structurală

Shot a clădirii CCTV (China Central Television) în timpul construcției în 2008. Arhitecții principali Rem Koolhaas și Ole Scheeren au proiectat clădirea funky. © Tom Fox / Dallas Morning News / Corbis

La prima vedere, sediul central al Chinei TV TV (CCTV) pare a fi ceva dintr-un M.C. Tablou Escher. Și totuși, aceasta nu este o viziune fantastică a buclelor infinite și a scărilor care nu se termină niciodată. Clădirea a fost deschisă în 2012, după 10 ani de proiectare, dezvoltare și aproape de dezastre. Un incendiu într-o clădire CCTV adiacentă, în 2009, aproape a deraiat proiectul, dar nu puteți ține un zgârie-nori bun. Astăzi, structura oddball poate fi văzută în întreaga Beijing și stă alături de Cuibul Păsărilor și Cubul de Apă, două locuri emblematice ale Jocurilor Olimpice din 2008, ca simbol al viitorului dinamic al Chinei ca superputere internațională.

Firma de arhitectură olandeză OMA a proiectat clădirea, deoarece, a spus, „o alternativă la tipologia epuizată a zgârie-noriului”, aruncând turnul tradițional cu spatele drept în favoarea unei structuri tridimensionale. Bucla este creată prin unirea a două turnuri înclinate, de sus și de jos, cu corpuri de conector în formă de L. Tower One are 54 de etaje și se ridică la 234 de metri la 768 de picioare; Tower Two are 44 de etaje și se ridică la 210 metri (689 ft). Cantileverul înclinat se apropie de 75 de metri (246 de picioare) spre vest, apoi se întinde pe 67 de metri (67 de metri) spre sud.

Potrivit site-ului OMA, arhitecții s-au inspirat din procesul de producție de televiziune, care necesită o buclă de activități de interconectare. Aceasta poate fi o interpretare fantezistă, dar un lucru despre această structură este adevărat - nu este o repetare plictisitoare.

1. Podul rulant

10 Minunate ciudate în inginerie structurală: inginerie

În acest film din 1 august 2006, podul rulant arată mai degrabă în hoh, dar atunci când o barcă trebuie să treacă prin canal, aceasta se arcuie în sus și se încurcă într-un octogon 3-D spectaculos. Vizualizați imagini / UIG prin Getty Images

Construirea mare nu este singura modalitate prin care inginerii pot face impresie. Rolling Bridge, care permite pietonilor să meargă peste Canalul Grand Union din Londra, se întinde pe doar 39 de metri (11,8 metri). Dar designul său inovator depinde mai mult de statura sa diminutivă. Podul este format din opt secțiuni din lemn și oțel articulate între ele, astfel încât, complet prelungit, să rămână plat. Apoi, sub acțiunea pistoanelor hidraulice, secțiunile se pot ridica și roti pentru a permite întregii structuri să se încolăcească, la fel ca o eroare a pastilei care se rulează într-o bilă. În timp ce bărcile trec prin canalul neobstrucționat, podul stă pe mal ca o bucată de sculptură.

Rolling Bridge este creierul lui Thomas Heatherwick, care a proiectat alte ciudățeni arhitectonice, cum ar fi căldatul uriaș care a ars în timpul ceremoniei de deschidere a Jocurilor Olimpice din Londra din 2012 și a sculpturii în stele B din Bang. În 2008, orașul Manchester i-a cerut lui Heatherwick să-și dea jos B-ul din Bang, pentru că ținea vârfurile de vărsare. Până în prezent, Podul Rolling nu a prezentat astfel de pericole. De fapt, în 2005, a primit un premiu Structural Steel Design, judecătorii menționând că podul a fost un „plus de bucurie în zona de dezvoltare [Bazinul Paddington] care are toate aspectul unei schițe Leonardo când se află în poziția„ rulată ”..“

Faceți cunoștință cu cel mai lung pod de trecere a mării din lume

Faceți cunoștință cu cel mai lung pod de trecere a mării din lume

Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao este o minunăție inginerească. WordsSideKick.com privește această structură uimitoare.


Nota autorului: 10 minunate ciudate de inginerie structurală

Când am început să cercetez acest subiect, am fost uimită să găsesc o serie de articole despre inginerie ciudată, doar pentru a afla că „ciudat” însemna adesea „impresionant”. În acest top 10, am încercat să mă concentrez pe structuri cu adevărat neobișnuite sau surprinzătoare.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Pisici De Tip Ringtail: Fotografii Cu „Animalul Cel Mai Cutest Din America De Nord”
Pisici De Tip Ringtail: Fotografii Cu „Animalul Cel Mai Cutest Din America De Nord”

Ce Este Supersimetria?
Ce Este Supersimetria?

Inundațiile Mississippi Pot Provoca Înregistrările Înregistrate În Zona Moartă Din Golf
Inundațiile Mississippi Pot Provoca Înregistrările Înregistrate În Zona Moartă Din Golf

Cum Se Ocupă Creștinii Homosexuali De Celibat Cu Dorința
Cum Se Ocupă Creștinii Homosexuali De Celibat Cu Dorința

Ce Sunt Chemtrails Și Ar Trebui Să Vă Speriați De Ele?
Ce Sunt Chemtrails Și Ar Trebui Să Vă Speriați De Ele?


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2019 RO.WordsSideKick.com