De Ce Manevrele De Testare A Accidentelor Preferă Vehiculele Electrice (Op-Ed)

{h1}

Vehiculele electrice nu numai că își pierd reputația de a fi nesigure, ci se dovedesc a fi cele mai sigure vehicule pe drum.

Josh Goldman este un analist politic pentru vehicule curate la Uniunea Oamenilor de Știință Preocupați (UCS), unde conduce campanii legislative și de reglementare pentru reducerea consumului de petrol din S.U.A. Acest articol a fost adaptat de la o postare la blogul UCS, Ecuația. Goldman a contribuit cu acest articol Vocile experților WordsSideKick.com: Op-Ed și Insights.

Probabil sunteți conștienți de faptul că vehiculele electrice sunt curate, ieftine pentru combustibil și o parte importantă a planului nostru de a reduce consumul de petrol proiectat la jumătate în decurs de 20 de ani. Este posibil să nu fiți conștienți, însă, că acum puteți adăuga o altă caracteristică importantă listei de beneficii ale vehiculelor electrice: siguranța.

Recent, Tesla a anunțat că Administrația Națională de Siguranță a Traficului Autostrăzilor (NHTSA) a acordat modelului Tesla S un rating de siguranță de cinci stele - și, vehiculul a obținut cel mai bun punctaj general de testare al oricărui vehicul testat de NHTSA. Deși a obținut un scor de cinci stele de alte vehicule, modelul 2013 a obținut un scor general de siguranță a vehiculului de 0,42. Acesta este cel mai mic scor - și în acest caz mai mic este mai bun - al oricărui vehicul pe care NHTSA l-a testat în cadrul unui nou sistem de rating care a început în anul model 2011.

Nu este de mirare că Tesla nu se poate lăuda să se laude: mașina proiectată pentru a testa câtă greutate poate rezista acoperișul unei mașini după ce a aplicat de mai mult de patru ori forța gravitației pe Modelul S. Acesta este ca și cum ai stiva patru Model S deasupra model de testare fără a rupe acoperișul.

Modelul S și alte vehicule electrice funcționează bine în testele de avarie din mai multe motive. În primul rând, vehiculele electrice nu au motoare mari care pot trânti pasagerii în timpul unei coliziuni frontale. Cu motorul electric în spate și cu un portbagaj în față (cunoscut și sub denumirea de "franjuri"), modelul S și vehiculele electrice proiectate în mod similar au zone mari, frontale, de protecție împotriva accidentelor.

Dacă sunteți un expert de actualitate - cercetător, lider de afaceri, autor sau inovator - și doriți să contribuiți la o piesă op, editați-ne aici.

Dacă sunteți un expert de actualitate - cercetător, lider de afaceri, autor sau inovator - și doriți să contribuiți la o piesă op, editați-ne aici.

De asemenea, în timp ce greutatea bateriei unui vehicul electric este o provocare pentru inginerii care încearcă să extindă raza de conducere, bateriile fac astfel de vehicule mai stabile pe drum. Bateria de 1.000 de kilograme a modelului S, de exemplu, se află sub podeaua mașinii, oferindu-i un centru de greutate redus care face excepțional de dificil să se răstoarne. Potrivit Tesla, riscul de război al modelului S a fost evaluat la doar 5,7 la sută, iar vehiculul a refuzat să răspundă prin metode normale; au fost necesare mijloace speciale pentru a induce mașina să se rostogolească în timpul testării.

Și datorită unui „bara de protecție dublă”, mașina a fost bine testată și în testul de avarie din spate: manechinele de la testul de avarie arătau că oamenii vor supraviețui fără o accidentare permanentă, care dezactivează - chiar și în rândul opțional, orientat spre spate, al treilea rând.

Am parcurs un drum lung de când un taxi electric a provocat prima fatalitate a automobilului în Central Park într-o seară de vară târzie, în 1899. Îmbunătățirile de siguranță, cum ar fi centurile de siguranță, airbag-urile și computerele de evitare a accidentelor au redus în mod semnificativ mortalitatea traficului chiar și pe măsură ce kilometri de vehicul au crescut. Vehiculele electrice moderne pot continua această tendință și mai departe, punând o altă săgeată în motivele pentru care conducerea energiei electrice este o parte critică a viitorului jumătății petrolului.

Acest articol a fost adaptat din „This Just In: Crash Test Manechinele preferă vehiculele electrice"pe blogul UCS ecuația. Opiniile exprimate sunt cele ale autorului și nu reflectă neapărat opiniile editorului. Această versiune a articolului a fost publicată inițial pe WordsSideKick.com.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


„Șarpele Cântător”: „Vocea Reală În Spatele Legendei Descoperite”
„Șarpele Cântător”: „Vocea Reală În Spatele Legendei Descoperite”

Cum Arată Pământul Din Stația Spațială?
Cum Arată Pământul Din Stația Spațială?

Carnivorul Cu Dinți Extinși Numit După Zeul Egiptean Al Lumii Interlope
Carnivorul Cu Dinți Extinși Numit După Zeul Egiptean Al Lumii Interlope

Cum Adormim?
Cum Adormim?

Femeile Frumoase Sunt Refuzate Slujbe Bărbătești
Femeile Frumoase Sunt Refuzate Slujbe Bărbătești


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com