Bateria Electrică A Mașinii Edison Obține O Schimbare

{h1}

Bateria nichel-fier de la thomas edison pentru mașinile electrice ar putea obține o renaștere modernă bazată pe o versiune cu încărcare rapidă realizată la universitatea stanford.

Thomas Edison nu avea doar telegrafele și becurile sale în minte - inovatorul american a comercializat o baterie de mașini electrice la începutul secolului XX. Aceeași tehnologie cu baterii de nichel-fier ar putea face curând revenirea sa ca sursă de alimentare cu încărcare rapidă pentru secolul XXI.

Modelul modern al bateriei Edison se poate încărca complet în aproximativ 2 minute și își poate descărca energia în mai puțin de 30 de secunde - de aproximativ 1.000 de ori mai rapid comparativ cu originalul. Prototipurile existente pot conține suficientă energie pentru o lanternă, dar Universitatea Stanford speră să crească bateria cu încărcare rapidă pentru a face visul lui Edison competitiv încă o dată în mașinile electrice.

"Bateria Edison este foarte durabilă, dar are o serie de dezavantaje", a spus Hongjie Dai, profesor de chimie la Universitatea Stanford. "O baterie obișnuită poate dura ore în încărcare, iar rata de descărcare este, de asemenea, foarte lentă."

Bateria Edison a obținut impulsul necesar în ceea ce privește viteza de încărcare cu ajutorul nanotehnologiei. Cercetătorii au legat particulele metalice ale bateriei cu nanomateriale de carbon - grafen (foi de carbon groase de 1-atom) și nanotuburi de carbon cu mai multe fire - care pot crește conductivitatea electrică.

"Probabil că bateria noastră nu va putea alimenta o mașină electrică, deoarece densitatea de energie nu este ideală", a spus Hailiang Wang, student absolvent la Universitatea Stanford și autor principal pe noua lucrare a grupului. „Dar ar putea ajuta bateriile cu ioni de litiu, oferindu-le un impuls real pentru o accelerare mai rapidă și frânare regenerativă."

Edison a prezentat pentru prima dată bateria nichel-fier în jurul anului 1900 ca o alternativă ieftină la bateriile cu plumb cu o durată de viață și fiabilitate îndelungată. Bateria a văzut utilizarea doar în mașinile electrice timpurii până în 1920, dar a devenit o sursă populară de rezervă pentru industria feroviară și minieră până la mijlocul secolului XX. [Thomas Edison: primul inovator modern al Americii]

Bateriile de astăzi din nichel-fier găsesc, de obicei, o muncă de stocare a energiei electrice de la panouri solare și turbine eoliene. Versiunea grupului Stanford a mărit viteza de încărcare, dar totuși dorește să o îmbunătățească în a-și menține încărcarea în timp - declinul actual de încărcare este aproximativ echivalent cu cel al bateriei litiu-ion.

Succesul ar putea face bateriile utile încă o dată pentru mașinile hibride și complet electrice. Chiar și armata americană ar putea folosi astfel de baterii în cazurile în care soldații trebuie să încarce ceva rapid.

"Sperăm că putem oferi bateriei nichel-fier o nouă viață", a spus Dai.

Cercetarea a avut sprijin financiar de la Intel și este detaliată în numărul din 26 iunie al revistei Nature Communications.

Această poveste a fost oferită de InnovationNewsDaily, un site suror la WordsSideKick.com. Urmăriți InnovationNewsDaily pe Twitter @News_Innovationsau pe Facebook.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Modul În Care Comerțul Antic A Schimbat Lumea
Modul În Care Comerțul Antic A Schimbat Lumea

Ce Sunt Eco-Plastice?
Ce Sunt Eco-Plastice?

Următoarea Eclipsă Solară: „Inelul De Foc” Din 20 Mai 2012
Următoarea Eclipsă Solară: „Inelul De Foc” Din 20 Mai 2012

Dronele Cu Dimensiunea Palmierului Zboară Peste Câmpul De Luptă
Dronele Cu Dimensiunea Palmierului Zboară Peste Câmpul De Luptă

Urmărește Undele Sonore Ale Unei Rachete Îndepărtați Un Curcubeu La Bits
Urmărește Undele Sonore Ale Unei Rachete Îndepărtați Un Curcubeu La Bits


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com