Cum Ateriza Naveta Spațială

{h1}

Aterizarea unei navete spațiale necesită finalizarea atentă a mai multor pași cronometrați cu precizie.

Naveta spațială Atlantida va ateriza la Kennedy Space Center (KSC) în Florida mâine (21 iulie). Pentru echipajul de zbor și echipa de control al misiunii, aceasta nu este o sarcină ușoară: necesită finalizarea atentă a unei serii de pași cronometrați cu precizie.

Pregătirea începe cu 4 ore înainte de aterizare, când naveta orbitează la o altitudine de peste 200 de mile (322 km). Echipele de echipaj încep să configureze calculatoarele de bord pentru intrare, precum și sistemul hidraulic care alimentează „aerosupfacțiile” navetei clapele de aripă și cârma sa.

O oră mai târziu, ușile portului pentru sarcini utile sunt închise. Mission Control oferă comandantului navetei (în cazul STS-135, astronautul Chris Ferguson) avantajul pentru a iniția Ops 3, porțiunea software-ului de control al zborului orbitorului care gestionează intrarea și aterizarea.

La 2 ore înainte de aterizare, astronauții își donează spațiul portocaliu și se înghesuie pe scaunele lor. O oră mai târziu, naveta pleacă în poziție la 282 km (282 km) deasupra Pământului, iar pe partea opusă a acesteia din KSC. În acest moment, urcând cu o viteză de 16.465 mph (26.498 km / h), suferă "arsura de debit", răsucind și trăgându-și motoarele împotriva direcției de mișcare. Acest lucru încetinește naveta pentru reintrare atmosferică.

Treizeci de minute mai târziu, când naveta lovește atmosfera la o altitudine de 122 km (76 mile), motorul ambarcațiunii este oprit; pentru reintrare, zboară ca un planor, bazându-se mai întâi pe jeturi de direcție din partea din spate a vehiculului și mai târziu pe aerosuprafețele sale pentru a controla fluxul de aer din jurul său. Pe măsură ce coboară, orbitorul execută o serie de patru bănci abrupte, care se învârt până la 80 de grade într-o parte, apoi pe cealaltă. Această mișcare de balansare oferă traiectoriei de aterizare a navetei o formă alungită „S”.

În ciuda eforturilor de decelerare, naveta încă trage prin atmosferă mai repede decât viteza sunetului. Boomul sonic al acestuia sunetul aerului comprimat care iese din nasul și aripa navetei poate fi auzit în toate părțile Floridei ca două clape distincte în succesiune rapidă.

La 5 minute înainte de aterizare, naveta se înfipt sub bariera sonoră, încetinind o viteză de 768 km / h (1236 km / h). În acest moment este la doar 25 de mile de pistă. La acel moment și loc mâine, comandantul Ferguson va prelua controlul manual al vehiculului.

Sarcina lui Ferguson este cu totul diferită de cea a unui pilot de linie aeriană comercială: în primul rând, coboară naveta spre pistă de 20 de ori mai repede decât coboară de obicei un avion. Navetă scade, de asemenea, de șapte ori mai abrupt, începând coborârea cu nasul înclinat în jos la 19 grade. La 610 metri în aer, comandantul ridică brusc nasul și încetinește rata de coborâre. Vehiculul atinge 214 - 226 mile pe oră, roțile din spate întâi. Nasul apoi atinge în jos, parașuta de tracțiune este dislocată și naveta de croazieră se oprește.

  • 6 lucruri de zi cu zi care se întâmplă ciudat în spațiu
  • 8 fapte surprinzătoare ale navetei spațiale
  • Ce vor face astronauții NASA fără navete spațiale?

Urmăriți Viața Micilor Mistere pe Twitter @llmysteries, apoi alăturați-neFacebook.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Leader Științific Nu Mai Mult? China Provocă Dominanța Sua
Leader Științific Nu Mai Mult? China Provocă Dominanța Sua

Care Este Secretul Fericirii?
Care Este Secretul Fericirii?

Supersimetria Și Multiversul Pot Fi Adevărate Simultan?
Supersimetria Și Multiversul Pot Fi Adevărate Simultan?

Ce Dispozitiv A Inventat Douglas Engelbart?
Ce Dispozitiv A Inventat Douglas Engelbart?

Gravitatea Cuantică Ar Putea Inversa Cauza Și Efectul
Gravitatea Cuantică Ar Putea Inversa Cauza Și Efectul


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2019 RO.WordsSideKick.com