Nava Din Al Doilea Război Mondial, Utilizată Pentru Testele Cu Bombe Atomice, A Fost Găsită „Uimitor De Intactă”

{h1}

Transportatorul de aeronave uss independence, care a operat în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost localizat pe malul mării, în largul insulelor farallon din california.

Transportatorul de aeronave USS Independence, care a operat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost situat la aproximativ o jumătate de mile sub apă în largul Insulelor Farallon din California.

Folosind un vehicul subacvatic autonom (AUV) supranumit Echo Ranger și un sistem sonar pentru imagini 3D, cercetătorii au creat o imagine detaliată a navei cu o lungime de 190 m (190 m), dezvăluind că este „uimitor de intactă”, au spus oamenii de știință cu Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA). Imaginile 3D au arătat și ceea ce pare a fi un avion în hangarul transportatorului, au remarcat cercetătorii.

"După 64 de ani pe malul mării, Independența stă pe fund ca și cum ar fi gata să-și lanseze avioanele", a declarat James Delgado, om de știință principal în misiunea Independenței, într-o declarație. "Această navă a luptat un război lung și greu în Pacific și, după război, a fost supusă a două explozii atomice care au rupt prin navă. Este o amintire a puterii industriale și a abilității„ celei mai mari generații "care a trimis nu numai această navă, dar cei dragi la război ", a adăugat Delgado, directorul patrimoniului maritim pentru Oficiul Național al Sanctuarelor Marine Naționale. [Vedeți imagini ale naufragiului USS Independence și ale misiunii de scufundare]

După ce a operat în Oceanul Pacific, din noiembrie 1943 până în august 1945, transportatorul a devenit unul dintre cele 90 de nave dintr-o flotă țintă pentru teste cu bombe atomice la Atolul Bikini din Insulele Marshall din Oceanul Pacific, în 1946. Numit Operațiunea Răscruce, proiectul a constat în două teste cu bombe atomice: o lovitură aeriană și un atac subacvatic menit să dezvăluie efectele unei explozii nucleare asupra unei flote navale, potrivit Organizației Națiunilor Unite pentru Educație, Știință și Cultură (UNESCO). (Testele au continuat până în 1958 și au inclus explozia primei bombe cu hidrogen în 1952, conform UNESCO.)

Independența USS, ca zeci de nave implicate în Operațiunea Răscruce, a fost deteriorată de valurile de șoc, căldură și radiații de la teste și a fost trimisă înapoi în apele SUA. În timp ce Independența a fost acostată la șantierul naval de la Hunters Point din San Francisco, Marina SUA a efectuat studii de decontaminare asupra acesteia. Apoi, pe 26 ianuarie 1951, Marina SUA a remorcat transportatorul spre mare și l-a scufundat, potrivit declarației NOAA.

Marina americană, după ce a scufundat nava, și-a documentat locația, însă aceste numere nu erau exacte și diferitele intrări variau una de la alta, una sugerând că Independența USS se afla la 300 de mile (480 de kilometri) în largul coastei, a spus Delgado. În realitate se află la 48 de mile (48 km) în largul coastei.

Cel mai recent sondaj ecologic de la NOAA, care a provenit de la suprafața apei, a dezvăluit „ceva mare” acolo; dar de atât de departe pozele erau „pixelate”, a spus Delgado. „Părea într-adevăr o omidă plină de fund, întinsă pe fund”, a spus Delgado pentru WordsSideKick.com.

Pentru a afla dacă „omidă” a fost Independența USS, luna trecută, oamenii de știință din NOAA, în colaborare cu Boeing, au finalizat imagini sonare mai aproape de epava. Efortul a făcut parte dintr-o misiune de doi ani de a găsi, cartografia și studiul a 300 de naufragii istorice în și în jurul Golfului Sanralului Național Farallones. Echipa a utilizat Echo Ranger, botul subacvatic de 5,5 m lungime (5,6 m) de la Boeing, echipat cu un sistem sonar integrat de imagini 3D furnizat de compania tehnologică Coda Octopus.

La bordul navei de cercetare R / V Fulmar, oamenii de știință au urmat vehiculul subacvatic autonom, când a alunecat la 45 de metri deasupra epavei Independenței, situată sub 790 de metri de 2.600 de metri.

"Am imaginat același loc pe naufragiul de mai multe ori; asta ne oferă o definiție foarte mare", a spus Blair Cunningham, președintele tehnologiei la Coda Octopus, într-un videoclip NOAA.

Rezultatele au arătat că transportorul este în poziție verticală, ușor înclinat spre tribord sau spre partea dreaptă și că o mare parte a coca și puntea de zbor sunt intacte. Însă nava a fost avariată în urma testării.

"Imaginile sonarului au arătat daunele pe care Marina le-a documentat inițial este încă foarte mult acolo, puntea de zbor a fost denaturată. Unele dintre zonele de pe puntea de zbor au început să se prăbușească și există găuri în punte", a spus Delgado.

De asemenea, o parte din radiații - sub formă de fragmente de fisiune din descompunerea plutoniei-239, un izotop radioactiv al plutoniei - din acele explozii pot fi încă găsite în navă, au remarcat cercetătorii. "Nava a fost parțial decontaminată, dar se așteaptă ca unele dintre fragmente de fisiune să fie încă legate de navă", a spus Kai Vetter, un fizician nuclear la UC Berkeley, care este implicat în proiect. [Date despre Hiroshima, Nagasaki și primele bombe atomice]

„Chiar dacă unele dintre materialele radioactive„ s-au scurs ”sau încă„ scurge ”de pe navă, această radioactivitate va fi diluată foarte repede în apă, reducând substanțial concentrația”, a declarat Vetter pentru WordsSideKick.com. "În plus, radiațiile emise de materialele radioactive de pe navă nu vor călători foarte departe, deoarece apa este un scut excelent."

Deoarece corodează metalul navei, reacțiile chimice asociate pot determina scurgerea unei ape din materialul radioactiv în apă, a adăugat Vetter, care se află și la Laboratorul Național Lawrence Berkeley.

Cercetătorii sunt interesați să studieze efectele pe termen lung ale schimbării radioactivității asupra navei. "Avem în vedere să ne apropiem de navă data viitoare și să eliminăm potențial unele părți ale navei pentru analize suplimentare în laboratoarele noastre", a spus Vetter. Acest aspect mai atent ar necesita mai multe măsuri de siguranță pentru a asigura contaminarea radioactivă a persoanelor sau a echipamentelor, a adăugat el.

Urmați Jeanna Bryner pe Stare de nervozitate și . Urmează-ne @wordssidekick, Facebook. Articolul original pe Știința în direct.






Descoperiri Științifice

Cercetare


Science News


Povestea Reală În Spatele „Acoperișului Lumii”
Povestea Reală În Spatele „Acoperișului Lumii”

Caii Au Avut Întâlniri Dentare În Mongolia De Peste 3.000 De Ani
Caii Au Avut Întâlniri Dentare În Mongolia De Peste 3.000 De Ani

Ce Se Întâmplă Cu Containerele De Transport Pierdute Pe Mare?
Ce Se Întâmplă Cu Containerele De Transport Pierdute Pe Mare?

Cum E Să Trăiești În Spațiu?
Cum E Să Trăiești În Spațiu?

Pentru A Prinde Un Panda: Știința În Sălbăticie
Pentru A Prinde Un Panda: Știința În Sălbăticie


RO.WordsSideKick.com
Toate Drepturile Rezervate!
Reproducerea Oricăror Materiale Permise Prostanovkoy Doar Link-Ul Activ La Site-Ul RO.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RO.WordsSideKick.com